Chuẩn bị "xỉu up xỉu down" với em MPV điện mới giá chỉ 280 triệu mà nhìn na ná Toyota Alphard nha mọi người! Tuy nhỏ hơn hẳn bản gốc nhưng vẫn "đậm chất" sang xịn, hợp lý cho gia đình đi phố lắm đó
Nora EV Metro - cái tên nghe lạ lạ này đến từ Pakistan đấy, đang gây sốt vì ngoại hình trông "y chang" Toyota Alphard và Vellfire phiên bản mini. Chiếc MPV gia đình này được thiết kế khéo léo, dễ gợi liên tưởng tới bộ đôi xe sang Nhật Bản, mà giá dự kiến chỉ dưới 3 triệu rupee Pakistan, quy ra tiền Việt khoảng 280 triệu đồng thôi. Ngon bổ rẻ là đây!
Phần đầu xe xài cụm đèn kiểu simple nhưng vẫn ngầu, kết hợp lưới tản nhiệt cỡ lớn và các hốc gió dọc viền mạ crôm bóng loáng. Cách thiết kế này mang hơi hướng của Toyota Alphard - mẫu MPV nổi tiếng với phần đầu xe "khủng" và nhiều chi tiết trang trí, nhưng Metro được "tiết chế" lại cho hợp với một mẫu xe đô thị giá mềm.
Sự tương đồng vẫn tiếp tục ở thân và đuôi xe nè! Metro có cửa hậu dựng đứng, cánh gió tích hợp trên nóc cùng cụm đèn hậu hình tam giác. Những chi tiết này khiến mẫu xe Pakistan dễ liên tưởng đến Toyota Alphard và Vellfire, dù cách bố trí tổng thể đơn giản hơn nhiều. Tuy nhiên, Metro không xài cửa trượt chỉnh điện xịn sò như Toyota Alphard mà vẫn dùng cửa mở bản lề truyền thống cho hàng ghế sau - nhưng thôi giá này thì chấp nhận được rồi!
Điểm khác biệt "trời ơi đất hỡi" nằm ở kích thước nha! Nora EV Metro chỉ dài 3.900 mm, tương đương một số mẫu hatchback hạng A, trong khi Toyota Alphard thuộc team MPV cỡ "khủng long". Xe được trang bị bộ mâm 14 inch, kích thước khá khiêm tốn nếu đặt cạnh những mẫu MPV cao cấp. Việc thu nhỏ kích thước giúp Metro hướng tới nhu cầu lăn bánh trong phố thay vì tập trung vào không gian và sự tiện nghi "chanh sả" như Toyota Alphard.
Khoang cabin của Nora EV Metro được thiết kế với 5 chỗ ngồi. Xe xài cách phối màu và nhiều đường nét lấy cảm hứng từ những mẫu xe cao cấp đấy. Bảng táp-lô có một mảng ốp lớn khiến người dùng liên tưởng tới thiết kế Hyperscreen trên một số mẫu xe sang Mercedes-Benz, nhưng thực tế hệ thống này chỉ tích hợp màn hình giải trí cỡ vừa ở trung tâm thôi - nhưng mà ngon rồi!
Trang bị bên trong Metro ở mức "đủ xài", gồm kết nối Bluetooth, cổng USB, nút khởi động, điều hòa, cửa sổ chỉnh điện và camera lùi. Cách bố trí này cho thấy mẫu xe tập trung vào những nhu cầu thiết yếu, thay vì hướng tới trải nghiệm cao cấp như Toyota Alphard. Khung gầm có nguồn gốc từ Trung Quốc và được Nora EV tinh chỉnh cho phù hợp hơn với điều kiện đường Nam Á, đồng thời cải thiện tư thế ngồi cho hành khách có vóc dáng cao nữa.
Nora EV Metro xài một mô-tơ điện đặt phía sau, công suất chỉ 4.000 W, tương đương khoảng 5 mã lực. Thông số này thấp hơn rất nhiều so với những mẫu ô tô điện thông thường và thậm chí chỉ tương đương một số xe máy điện (hơi yếu xíu nhỉ ). Hệ thống pin LFP có ba tùy chọn dung lượng 9 kWh, 15 kWh và 23,1 kWh. Phiên bản xài bộ pin lớn nhất có thể chạy 250 - 300 km sau mỗi lần sạc - khá ổn cho việc đi phố rồi!
Đáng chú ý là Metro dự kiến có thêm phiên bản EREV, giúp tăng phạm vi hoạt động thêm 150 - 180 km nữa luôn. Hãng đồng thời lên kế hoạch phát triển mạng lưới trạm đổi pin tại Pakistan để phục vụ các mẫu xe điện. Với định hướng này, Metro có thể trở thành một lựa chọn khác biệt trong team xe điện giá rẻ, dù khả năng vận hành vẫn là yếu tố cần cân nhắc kỹ.
Bên cạnh Metro, Nora EV còn phát triển mẫu SUV điện cỡ nhỏ Nora E30 với thiết kế gợi liên tưởng đến Range Rover thế hệ cũ. Đây hiện là mẫu xe duy nhất của hãng đang được bán tại Pakistan, với giá từ 1.889.000 rupee, tương đương khoảng 177 triệu đồng. Rẻ "giật mình" luôn!
Nguồn: techz.vn