Tổng Công ty Cảng Hàng không (ACV) vừa tung hồ sơ mời thầu lần 2 cho gói thầu "khủng" nhất dự án Sân bay Long Thành (Đồng Nai) - thi công và lắp đặt thiết bị nhà ga hành khách với giá trị lên tới hơn 35.200 tỷ đồng . Nghe thì "ngon" phết nhỉ? Nhưng mà... điều kiện dự thầu vẫn giữ nguyên như lần đầu (lần trước đã "fail" rồi nha), nên giờ mọi người lo lắng là lần này cũng khó thành công lắm
ACV - chủ đầu tư dự án thành phần 3 sân bay Long Thành - vừa phát hành hồ sơ mời thầu lại lần 2 cho gói thầu thi công và lắp đặt thiết bị nhà ga hành khách này. Theo kế hoạch, cuối tháng 3 sẽ chấm thầu, ký hợp đồng rồi bắt đầu thi công từ tháng 4/2023. Gói thầu hơn 35.233 tỷ đồng này là "boss cuối" của dự án, được ACV chào thầu quốc tế luôn nè
Nhớ lại lần chào thầu đầu tiên hồi cuối năm 2022, sau hơn 2 tháng mời thầu thì ACV phải hủy để đấu thầu lại. Dự kiến ngày 10/2 sẽ có hội nghị với các nhà thầu quan tâm, có cả đại diện các bộ ngành để giải đáp thắc mắc cho mọi người.
Ông Lài Xuân Thanh, Chủ tịch HĐQT ACV chia sẻ rằng, lần mời thầu trước, tổng công ty cũng tổ chức hội nghị tiền đấu thầu, gia hạn thời gian nhận hồ sơ tận 2 lần luôn. Đã có 2 nhà thầu Hàn Quốc, 2 nhà thầu Trung Quốc và nhiều nhà thầu Việt Nam mua hồ sơ thầu. Thế mà kết quả chỉ có 1 nhà thầu nộp hồ sơ thôi, nên phải hủy và làm lại . Theo ông Thanh, gói thầu nhà ga hành khách sân bay Long Thành này thực sự rất hấp dẫn với cả nhà thầu trong và ngoài nước. Trị giá thì lớn nhưng yêu cầu kỹ thuật lại phức tạp lắm nha!
Vậy tại sao gói thầu hấp dẫn mà các nhà thầu lại "im hơi lặng tiếng"? Ông Thanh cho rằng, do dự án dùng vốn trong nước nên có một số điểm khác biệt so với thông lệ quốc tế. Ví dụ như giá trị quyết toán của gói thầu phải được Kiểm toán Nhà nước, Thanh tra Chính phủ kiểm toán, thanh tra, trong khi thông lệ quốc tế tính theo hồ sơ, hợp đồng và thực tế triển khai.
Thêm nữa, giá gói thầu thi công nhà ga xây dựng theo đơn giá, định mức của Việt Nam nên có một số phần việc chưa tương xứng với yêu cầu kỹ thuật, tiêu chuẩn và mặt bằng giá quốc tế. Đặc biệt, thời gian thực hiện gói thầu chỉ 33 tháng cũng tạo thách thức cực lớn cho nhà thầu, khi các công trình tương tự phải thi công trong 45-55 tháng cơ
Cũng theo ông Thanh, thời gian thi công nhà ga sân bay Long Thành giờ chỉ còn 33 tháng. Nhưng lãnh đạo ACV vẫn để ngỏ khả năng điều chỉnh thời gian sau khi các nhà thầu nghiên cứu hồ sơ và có đề xuất cụ thể về phương án tổ chức thi công. "Nếu có nhà thầu đề xuất thời gian thi công dài hơn 33 tháng, ACV sẽ phải xin ý kiến nhiều cấp có thẩm quyền, cụ thể là Thủ tướng và có thể cả Quốc hội", ông Thanh nói.
Trao đổi với PV Tiền Phong, ông Lê Văn Tăng, nguyên Cục trưởng Quản lý Đấu thầu (Bộ KH&ĐT) nhận xét rằng, nếu đã đấu thầu lại lần 2 rồi thì chủ đầu tư cần làm rõ nguyên nhân có nhà thầu mua hồ sơ nhưng không dự thầu lần 1, để từ đó đưa ra giải pháp khắc phục cho hợp lý.
Để tránh việc ấn định tiến độ không phù hợp với thời gian thực tế triển khai, vị chuyên gia về đấu thầu này cho biết đã góp ý vào dự thảo sửa đổi Luật Đấu thầu (đang trình Quốc hội).
Luật cần quy định khi lập dự án phải tính toán sơ bộ tiến độ, gồm cả kế hoạch đấu thầu, và được duyệt khi duyệt dự án. Bổ sung quy định này, theo ông Tăng, để tránh tình trạng ấn định tiến độ thực hiện dự án, trong khi tiến độ đó ngay từ đầu đã không khả thi rồi. Như thế vừa đảm bảo mạch lạc, không áp đặt
Nguồn: soha.vn