Mỗi phút trôi qua lại có hơn 5 chiếc xe máy "về tay" người Việt - nghe mà choáng á! Tổng lượng xe máy xăng bán ra trong 6 tháng đầu năm 2026 đạt mức gần 1,4 triệu xe, tăng 6,1% so với cùng kỳ năm ngoái. Đúng là "mỏ vàng" khổng lồ của các hãng xe 2 bánh rồi!
Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), 6 tháng đầu năm 2026 ghi nhận 1.367.552 xe máy được bán ra. Tính ra thì cứ mỗi phút là người Việt mình lại "chốt đơn" hơn 5 chiếc xe máy luôn đó! ️
Sức mua khủng như vậy nên thị trường Việt Nam đang trở thành "chảo lửa" cạnh tranh siêu khốc liệt, các hãng cứ liên tục tung ra hàng loạt sản phẩm mới từ xe xăng truyền thống đến xe điện hot hit.
Tăng trưởng đỉnh của chóp nhưng vẫn còn nhiều bí ẩn
Thị trường xe máy Việt Nam năm 2026 đang sôi động và bứt phá mạnh mẽ trở lại sau những biến động kinh tế. Theo số liệu từ VAMM, biểu đồ doanh số đang đi lên theo quỹ đạo siêu lạc quan luôn nè!
Cụ thể, kết thúc Quý I/2026, tổng lượng xe bán ra đạt 729.121 chiếc, tăng 8,3% so với cùng kỳ năm 2025. Sang Quý II thì doanh số vẫn giữ vững ở mức 638.431 xe, tăng 4,4% so với năm ngoái. Tổng kết lại, chỉ nửa đầu năm 2026 thôi mà lượng xe máy của 5 thành viên VAMM đã cán mốc gần 1,4 triệu xe, tăng 6,1% so với cùng kỳ.
Nhưng mà thực ra con số này chỉ phản ánh một phần thôi nhé! Vì VAMM không bao trùm toàn thị trường. Doanh số trên hoàn toàn vắng bóng sự trỗi dậy mạnh mẽ của các thương hiệu xe máy điện đang làm mưa làm gió như VinFast hay Dat Bike đó.
Thêm vào đó, thị phần của các cửa hàng tư nhân phân phối xe không chính hãng cũng là ẩn số lớn. Đặc biệt nhóm ae đam mê tốc độ và phong cách cá nhân còn đóng góp doanh số không nhỏ cho các thương hiệu moto phân khối lớn, xe máy nhập khẩu không thuộc VAMM như Kawasaki, Ducati, Triumph, hay Harley-Davidson nữa.
Cuộc đổ bộ rầm rộ từ xăng đến điện
Sự sôi động của thị trường không chỉ nằm ở con số khô khan mà còn thể hiện qua cuộc chạy đua về sản phẩm của các hãng xe. Từ xe xăng cho đến xe điện, người tiêu dùng Việt đang đứng trước một "bữa tiệc" xe hai bánh đa dạng chưa từng có!
Ở nhóm xe xăng, ngọn lửa cạnh tranh vẫn bùng cháy dữ dội. Ngay đầu tháng 7, Suzuki đã nhanh tay hâm nóng phân khúc côn tay cỡ nhỏ khi ra mắt Satria thế hệ mới. Không chịu thua, đối thủ truyền kiếp Yamaha lập tức tung ra Exciter 155 VVA-TCS vào ngày 11/7, tiếp tục củng cố vị thế trong nhóm underbone thể thao. Dự kiến trong tương lai gần, thị trường tay ga đô thị sẽ đón nhận làn gió mới từ Kymco với bộ đôi Sky Town 150 và People R 125.
Song hành với nhóm xe chính hãng, thị trường xe máy tư nhân cũng sôi động không kém với hàng loạt cái tên đình đám như Honda SH nhập khẩu Ý, các dòng xe ga hiệu suất cao Italjet Dragster 300 và Dragster 700, hay những mẫu moto như TVS Ronin 225 và Honda CB500 Super Four.
Ở nhóm xe máy điện thì cuộc đua cũng khốc liệt không kém với sự lấn lướt của thương hiệu nội địa. VinFast đang thể hiện rõ tham vọng phủ sóng khi giới thiệu loạt xe dành cho nhóm học sinh mang tên Amio, Amio S, Zgoo và Flazz Max. Hãng xe điện này còn rục rịch hé lộ sắp trình làng thêm 2 mẫu xe mới, phả hơi nóng vào các đối thủ luôn!
Đại diện Việt Nam khác là Dat Bike lại tạo bất ngờ lớn khi ra mắt mẫu xe Era. Với điểm nhấn là cốp chứa đồ dung tích lên đến 50 lít cùng bộ sạc tích hợp thẳng vào thân xe, Era đánh trúng tâm lý cần sự tiện lợi tối đa của người dùng đô thị.
Nhận thấy miếng bánh thị phần xe điện ngày càng béo bở, ngay cả "ông trùm" xe xăng Honda cũng không thể ngồi yên khi chính thức mở bán mẫu xe điện UC3, bán song song với dòng iCON e: đã ra mắt trước đó. Trong khi đó Yamaha vẫn có phần im ắng khi chỉ duy trì duy nhất mẫu Neo's ra mắt cách đây vài năm.
Nguồn: autopro.com.vn