Chào mừng đến với WMC250EV - con quái vật tốc độ đến từ Anh Quốc mà hãng White Motorcycle Concepts vừa cho ra lò! Chiếc mô tô này đang nắm giữ kỷ lục tốc độ của xe 2 bánh, và đặc biệt nhất là nó dẫn động được CẢ HAI BÁNH luôn nha các bạn ơi!
Điểm độc đáo nhất của em này là thiết kế có một "lỗ hổng" khổng lồ xuyên qua thân xe, với các phụ tùng và động cơ được bố trí bao quanh. Nghe fancy nhỉ? Nhờ kết cấu siêu dị này mà WMC250EV phóng được vèo vèo hơn 402 km/h, đồng thời giảm lực cản gió tới 69% luôn á! Quá đỉnh
Đứng sau "siêu phẩm" này là anh Rob White - một kỹ sư kiêm nhà thiết kế máu mặt trong làng đua xe tốc độ. Anh này có hơn 25 năm kinh nghiệm phát triển xe F1, Le Mans Prototype, siêu xe V8 và các xe tham gia World Endurance Championships đấy nhé! (P/s: Có một anh Rob White khác đang làm phó giám đốc quản lý của đội Renault F1, nhưng hai người không liên quan gì đâu nha )
Muốn phá kỷ lục tốc độ thì khí động học quan trọng hơn cả sức mạnh động cơ các bro ạ! Khi chạy trên 300 km/h, không khí xung quanh chính là "boss cuối" khó nhằn nhất. Với mô tô thông thường, thiết kế khí động học thường khá xấu và cồng kềnh vì phải tính đến người ngồi trên yên.
Nhưng WMC250EV khác biệt hoàn toàn! Team kỹ sư đã quét 3D hình ảnh của chính Rob White trong bộ đồ bảo hộ, đội mũ bảo hiểm, ở tư thế cúi người tối đa trên xe. Sau đó họ dùng phần mềm để vẽ từng chi tiết thân xe sao cho hiệu ứng khí động học đạt chuẩn đến từng milimet. Vì là xe điện nên không cần bình xăng gồ lên nữa, gọn gàng hẳn!
Điểm chất nhất: Giữa thân xe có một đường ống rỗng khổng lồ - giống như khoang Venturi trên những siêu xe đắt đỏ vậy. Đây có lẽ là lần đầu tiên một chiếc mô tô ứng dụng khoang Venturi size XXL như này đó! Mọi thứ đều được bố trí xung quanh ống thông khí làm bằng sợi carbon này, thậm chí cả vị trí đèn pha cũng không còn nữa.
White Motorcycle Concepts test em này ở khu thử nghiệm Horiba MIRA và kết quả choáng váng: hệ số cản chỉ có 0.118 thôi! So sánh với SSC Tuatara - ô tô nhanh nhất thế giới (455.3 km/h) mà vẫn chỉ đạt hệ số cản 0.279 là thấy nó xịn thế nào rồi đó
Bên dưới khoang Venturi khổng lồ kia, theo Top Gear thì có hai động cơ điện 30 kW dẫn động bánh sau bằng xích, được gắn cố định vào hệ thống giảm xóc swingarm đôi. Bánh trước thì đổi hướng bằng thủy lực thay vì cơ khí như mô tô thường.
Và còn hơn thế nữa! Hệ thống đánh lái bánh trước vốn đã phức tạp rồi, nhưng White Motorcycle Concepts còn nhét thêm HAI động cơ điện 20 kW ở hai bên phuộc bánh trước nữa chứ!
Điều này có nghĩa là WMC250EV không chỉ dẫn động 2 bánh mà còn thu hồi năng lượng từ phanh về pin để chạy tiếp. Nhờ vậy tầm chạy của xe tăng gấp đôi luôn đó!
Pin của xe có dung lượng 15 kWh, tổng công suất 100 kW (khoảng 134 hp) - thấp hơn khá nhiều so với Voxan Wattman mà tay đua Max Biaggi từng phá 11 kỷ lục thế giới về xe máy điện vào tháng 11 năm ngoái. Tuy nhiên White Motorcycle Concepts tự tin rằng thiết kế khí động học siêu đỉnh này sẽ bù đắp lại phần sức mạnh động cơ còn thiếu.
Nguồn: tinhte.vn