Mitsubishi vừa chính thức "thả thính" mẫu SUV điện cỡ nhỏ ASX VR-e, hợp tác cùng tập đoàn Foxtron (công ty con của Foxconn - ông lớn sản xuất iPhone cho Apple đó) Quãng đường hoạt động khoảng 430km, nghe xịn xò phết!
Xe điện hợp tác với tập đoàn Đài Loan, không liên quan gì đến ASX xăng cũ
ASX VR-e là mẫu xe điện đầu tiên của Mitsubishi được bán tại Úc sau hơn 10 năm, dự kiến cập bến showroom vào quý 4 năm 2026. Thiết kế kiểu hatchback lai SUV này do Foxtron (công ty con chuyên làm ô tô của Foxconn) phát triển và không dính dáng gì về kỹ thuật với dòng ASX xăng hiện tại nha các bạn ơi!
Bản gốc bên Đài Loan tên là Foxtron Bria, giờ đổi tên thành Mitsubishi và được đội ngũ kỹ sư Nhật Bản "chỉnh sửa" lại cho hợp với thị trường Úc và New Zealand.
Giá chính thức chưa công bố, nhưng tin đồn là khoảng hơn 700 triệu đồng, đủ sức "so kè" với mấy em xe điện Trung Quốc cùng phân khúc
ASX VR-e là gì và có mấy phiên bản?
Cái tên ASX VR-e đã từng lộ diện trong hồ sơ đăng ký bản quyền của Mitsubishi Úc. Theo hãng, VR-e gợi nhớ đến dòng sedan thể thao huyền thoại Galant VR-4 từng hot rần rần từ 1987 đến 2002 (hồi đó VR-4 là viết tắt của hệ dẫn động 4 bánh Viscous Realtime 4WD).
Khác với anh đàn anh, ASX VR-e không xài dẫn động 4 bánh truyền thống mà chạy bằng hệ truyền động điện, có 2 option: động cơ đơn cầu sau hoặc động cơ đôi dẫn động 4 bánh. Thị trường Úc sẽ có 4 phiên bản: LS, Aspire, Exceed và GSR.
Ngoại thất và nội thất có gì hot?
Nhìn bề ngoài thì ASX VR-e chỉnh sửa nhẹ nhàng thôi: logo Mitsubishi nhỏ xinh, dòng chữ 'MITSUBISHI' và đèn LED ban ngày được "tinh chỉnh" chút. Mâm xe thì thiết kế riêng, khác hẳn bản Foxtron gốc ở Đài Loan. Đuôi xe dự kiến giữ nguyên cụm đèn hậu 4 dải sáng siêu chill
Về khí động học, xe có hốc hút gió S-duct ở cản trước và lưới tản nhiệt chủ động đóng/mở tự động. Thiết kế này do chính studio Pininfarina nổi tiếng của Ý "chấp bút" đấy!
Bên trong cabin thì logo Mitsubishi xuất hiện trên vô-lăng, cần số được chuyển sang bên đối diện, còn lại giữ nguyên bản gốc. Trang bị dự kiến gồm: màn hình giải trí 15,6 inch, đồng hồ kỹ thuật số 9,2 inch, ghế trước chỉnh điện, camera 360 độ, cửa sổ trời toàn cảnh và đèn viền nội thất mood cực xịn
Thông số kỹ thuật ra sao?
Tại Đài Loan, Foxtron Bria có 2 tuỳ chọn động cơ: bản động cơ đơn cầu sau 171 kW tăng tốc 0-100 km/h trong 6,8 giây, hoặc bản động cơ đôi 298 kW chỉ mất có 3,9 giây (nhanh phết đấy)
Cả 2 bản đều dùng pin lithium-iron-phosphate (LFP) dung lượng 57,5 kWh, tầm hoạt động theo chuẩn NEDC là 516 km (bản cầu sau) và 466 km (bản 4 bánh). Nếu theo chuẩn WLTP khắt khe hơn ở Úc thì dự kiến khoảng 430 km và 400 km.
Sạc nhanh DC tối đa 134 kW, sạc từ 10% lên 80% chỉ mất khoảng 30 phút thôi - đủ thời gian đi uống ly cà phê là xong
Kích thước tổng thể: dài 4.315 mm, rộng 1.885 mm, cao 1.535 mm và trục cơ sở 2.800 mm. So với Xforce thì tương đương, nhưng trục cơ sở dài gần bằng Destinator luôn!
Ông Shunichi Kihara - Giám đốc Điều hành Mitsubishi Motors Úc cho biết ASX VR-e là cột mốc quan trọng trong chiến lược làm mới sản phẩm của hãng, là mẫu xe thuần điện tiếp theo sau i-MiEV huyền thoại. Xe này đóng vai trò then chốt trong kế hoạch Momentum 2030 để mở rộng dòng xe điện hoá trong những năm tới
Nguồn: autopro.com.vn
Xe điện hợp tác với tập đoàn Đài Loan, không liên quan gì đến ASX xăng cũ
ASX VR-e là mẫu xe điện đầu tiên của Mitsubishi được bán tại Úc sau hơn 10 năm, dự kiến cập bến showroom vào quý 4 năm 2026. Thiết kế kiểu hatchback lai SUV này do Foxtron (công ty con chuyên làm ô tô của Foxconn) phát triển và không dính dáng gì về kỹ thuật với dòng ASX xăng hiện tại nha các bạn ơi!
Bản gốc bên Đài Loan tên là Foxtron Bria, giờ đổi tên thành Mitsubishi và được đội ngũ kỹ sư Nhật Bản "chỉnh sửa" lại cho hợp với thị trường Úc và New Zealand.
Giá chính thức chưa công bố, nhưng tin đồn là khoảng hơn 700 triệu đồng, đủ sức "so kè" với mấy em xe điện Trung Quốc cùng phân khúc
ASX VR-e là gì và có mấy phiên bản?
Cái tên ASX VR-e đã từng lộ diện trong hồ sơ đăng ký bản quyền của Mitsubishi Úc. Theo hãng, VR-e gợi nhớ đến dòng sedan thể thao huyền thoại Galant VR-4 từng hot rần rần từ 1987 đến 2002 (hồi đó VR-4 là viết tắt của hệ dẫn động 4 bánh Viscous Realtime 4WD).
Khác với anh đàn anh, ASX VR-e không xài dẫn động 4 bánh truyền thống mà chạy bằng hệ truyền động điện, có 2 option: động cơ đơn cầu sau hoặc động cơ đôi dẫn động 4 bánh. Thị trường Úc sẽ có 4 phiên bản: LS, Aspire, Exceed và GSR.
Ngoại thất và nội thất có gì hot?
Nhìn bề ngoài thì ASX VR-e chỉnh sửa nhẹ nhàng thôi: logo Mitsubishi nhỏ xinh, dòng chữ 'MITSUBISHI' và đèn LED ban ngày được "tinh chỉnh" chút. Mâm xe thì thiết kế riêng, khác hẳn bản Foxtron gốc ở Đài Loan. Đuôi xe dự kiến giữ nguyên cụm đèn hậu 4 dải sáng siêu chill
Về khí động học, xe có hốc hút gió S-duct ở cản trước và lưới tản nhiệt chủ động đóng/mở tự động. Thiết kế này do chính studio Pininfarina nổi tiếng của Ý "chấp bút" đấy!
Bên trong cabin thì logo Mitsubishi xuất hiện trên vô-lăng, cần số được chuyển sang bên đối diện, còn lại giữ nguyên bản gốc. Trang bị dự kiến gồm: màn hình giải trí 15,6 inch, đồng hồ kỹ thuật số 9,2 inch, ghế trước chỉnh điện, camera 360 độ, cửa sổ trời toàn cảnh và đèn viền nội thất mood cực xịn
Thông số kỹ thuật ra sao?
Tại Đài Loan, Foxtron Bria có 2 tuỳ chọn động cơ: bản động cơ đơn cầu sau 171 kW tăng tốc 0-100 km/h trong 6,8 giây, hoặc bản động cơ đôi 298 kW chỉ mất có 3,9 giây (nhanh phết đấy)
Cả 2 bản đều dùng pin lithium-iron-phosphate (LFP) dung lượng 57,5 kWh, tầm hoạt động theo chuẩn NEDC là 516 km (bản cầu sau) và 466 km (bản 4 bánh). Nếu theo chuẩn WLTP khắt khe hơn ở Úc thì dự kiến khoảng 430 km và 400 km.
Sạc nhanh DC tối đa 134 kW, sạc từ 10% lên 80% chỉ mất khoảng 30 phút thôi - đủ thời gian đi uống ly cà phê là xong
Kích thước tổng thể: dài 4.315 mm, rộng 1.885 mm, cao 1.535 mm và trục cơ sở 2.800 mm. So với Xforce thì tương đương, nhưng trục cơ sở dài gần bằng Destinator luôn!
Ông Shunichi Kihara - Giám đốc Điều hành Mitsubishi Motors Úc cho biết ASX VR-e là cột mốc quan trọng trong chiến lược làm mới sản phẩm của hãng, là mẫu xe thuần điện tiếp theo sau i-MiEV huyền thoại. Xe này đóng vai trò then chốt trong kế hoạch Momentum 2030 để mở rộng dòng xe điện hoá trong những năm tới
Nguồn: autopro.com.vn