Lâu lắm rồi mới thấy cái tên Pajero xuất hiện trở lại, và lần này Mitsubishi đang chuẩn bị "flex" với thế hệ hoàn toàn mới tại thị trường Thái Lan nè! Đây là mẫu SUV xịn nhất nhà Mitsubishi luôn, còn "ngầu" hơn cả Pajero Sport đấy
Theo thông tin vừa được thả thính, Pajero thế hệ mới sẽ có tận 3 phiên bản: GLS 2WD, GSR 2WD và Super Exceed 4WD. Giá cụ thể thì chưa công bố chính thức, nhưng mà nguồn tin từ xứ chùa Vàng dự đoán khoảng 1,6-1,9 triệu baht, quy đổi tầm 1,23-1,47 tỷ đồng. Còn ngày ra mắt thì đã chốt sổ rồi nha: 19/10/2026!
Máy dầu "khủng long" 2.4L, hộp số 8 cấp mượt mà
Cả 3 bản đều được "feed" động cơ diesel 4 xy-lanh 2.4L mã 4N16, có turbo VGT loại Wide-Range xịn sò, cho ra công suất 204 mã lực tại 3.500 vòng/phút và mô-men xoắn "đỉnh của chóp" 480 Nm trong dải 1.750-2.500 vòng/phút. Sức mạnh này được truyền qua hộp số tự động 8 cấp có chế độ Sport và lẫy chuyển số sau vô-lăng (sang chảnh vãi ò), trong đó GLS và GSR dùng dẫn động cầu sau, còn Super Exceed thì được trang bị hệ dẫn động 4 bánh S-AWC đỉnh cao
Mitsubishi có tiết lộ là động cơ này tuy có "họ hàng" với máy diesel 2.4L trên Triton, nhưng đã được "độ lại" nhiều chi tiết bên trong, turbo khác hẳn và được hiệu chỉnh kỹ càng hơn. So với Triton, động cơ trên Pajero mạnh hơn 10 Nm về mô-men xoắn, còn hộp số thì upgrade từ 6 cấp lên 8 cấp luôn!
Điểm hay là bản Pajero dành cho Thái Lan không cần bổ sung dung dịch AdBlue (đỡ phiền phức hẳn). Mitsubishi khẳng định hệ thống xử lý khí thải của xe đã đáp ứng đủ các tiêu chuẩn tại thị trường này rồi
Kích thước "to hơn xém" so với Pajero Sport
Pajero thế hệ mới sử dụng kết cấu body-on-frame (kiểu khung gầm rời truyền thống), được phát triển trên nền tảng có liên quan tới Triton nhưng được gia cường và "custom" lại để phù hợp với một mẫu SUV cỡ lớn hơn. Xe có chiều dài 4.920 mm, rộng 1.925 mm, cao khoảng 1.900-1.910 mm và chiều dài cơ sở 2.870 mm; khoảng sáng gầm đạt 230 mm (off-road "ngon lành"), còn góc tiếp cận, góc vượt đỉnh dốc và góc thoát lần lượt là 30,4 độ, 22,6 độ và 25,8 độ.
So với Pajero Sport hiện tại, mẫu xe mới "bự" hơn hẳn, đặc biệt chiều dài cơ sở tăng từ 2.800 mm lên 2.870 mm, thân xe cũng dài và rộng hơn hẳn. Cách làm này giúp Pajero mới "lên đời" xa khỏi Pajero Sport và nhắm thẳng vào team SUV khung gầm rời cỡ lớn như Toyota Land Cruiser 250, Land Cruiser 300 và Nissan Patrol
Bản tiêu chuẩn đã có màn hình kép 12,3 inch xịn xò
Chỉ cần lựa bản GLS 2WD thôi là bạn đã được "hưởng" hệ thống màn hình kép dạng liền mạch cực cool, gồm bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch và màn hình giải trí trung tâm cảm ứng cùng kích thước. Xe hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây (bye bye dây dằng), sạc điện thoại không dây, cổng USB Type-C cùng hệ thống âm thanh 6 loa
Không gian cabin bố trí 3 hàng ghế với 7 chỗ ngồi. Hàng ghế thứ hai có thể trượt 150 mm và gập theo tỷ lệ 60:40, còn hàng ghế thứ ba gập 50:50 để tăng không gian chứa đồ khi cần (đi picnic hay chở hàng đều "okie" nha)
Nguồn: autopro.com.vn
Theo thông tin vừa được thả thính, Pajero thế hệ mới sẽ có tận 3 phiên bản: GLS 2WD, GSR 2WD và Super Exceed 4WD. Giá cụ thể thì chưa công bố chính thức, nhưng mà nguồn tin từ xứ chùa Vàng dự đoán khoảng 1,6-1,9 triệu baht, quy đổi tầm 1,23-1,47 tỷ đồng. Còn ngày ra mắt thì đã chốt sổ rồi nha: 19/10/2026!
Máy dầu "khủng long" 2.4L, hộp số 8 cấp mượt mà
Cả 3 bản đều được "feed" động cơ diesel 4 xy-lanh 2.4L mã 4N16, có turbo VGT loại Wide-Range xịn sò, cho ra công suất 204 mã lực tại 3.500 vòng/phút và mô-men xoắn "đỉnh của chóp" 480 Nm trong dải 1.750-2.500 vòng/phút. Sức mạnh này được truyền qua hộp số tự động 8 cấp có chế độ Sport và lẫy chuyển số sau vô-lăng (sang chảnh vãi ò), trong đó GLS và GSR dùng dẫn động cầu sau, còn Super Exceed thì được trang bị hệ dẫn động 4 bánh S-AWC đỉnh cao
Mitsubishi có tiết lộ là động cơ này tuy có "họ hàng" với máy diesel 2.4L trên Triton, nhưng đã được "độ lại" nhiều chi tiết bên trong, turbo khác hẳn và được hiệu chỉnh kỹ càng hơn. So với Triton, động cơ trên Pajero mạnh hơn 10 Nm về mô-men xoắn, còn hộp số thì upgrade từ 6 cấp lên 8 cấp luôn!
Điểm hay là bản Pajero dành cho Thái Lan không cần bổ sung dung dịch AdBlue (đỡ phiền phức hẳn). Mitsubishi khẳng định hệ thống xử lý khí thải của xe đã đáp ứng đủ các tiêu chuẩn tại thị trường này rồi
Kích thước "to hơn xém" so với Pajero Sport
Pajero thế hệ mới sử dụng kết cấu body-on-frame (kiểu khung gầm rời truyền thống), được phát triển trên nền tảng có liên quan tới Triton nhưng được gia cường và "custom" lại để phù hợp với một mẫu SUV cỡ lớn hơn. Xe có chiều dài 4.920 mm, rộng 1.925 mm, cao khoảng 1.900-1.910 mm và chiều dài cơ sở 2.870 mm; khoảng sáng gầm đạt 230 mm (off-road "ngon lành"), còn góc tiếp cận, góc vượt đỉnh dốc và góc thoát lần lượt là 30,4 độ, 22,6 độ và 25,8 độ.
So với Pajero Sport hiện tại, mẫu xe mới "bự" hơn hẳn, đặc biệt chiều dài cơ sở tăng từ 2.800 mm lên 2.870 mm, thân xe cũng dài và rộng hơn hẳn. Cách làm này giúp Pajero mới "lên đời" xa khỏi Pajero Sport và nhắm thẳng vào team SUV khung gầm rời cỡ lớn như Toyota Land Cruiser 250, Land Cruiser 300 và Nissan Patrol
Bản tiêu chuẩn đã có màn hình kép 12,3 inch xịn xò
Chỉ cần lựa bản GLS 2WD thôi là bạn đã được "hưởng" hệ thống màn hình kép dạng liền mạch cực cool, gồm bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch và màn hình giải trí trung tâm cảm ứng cùng kích thước. Xe hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây (bye bye dây dằng), sạc điện thoại không dây, cổng USB Type-C cùng hệ thống âm thanh 6 loa
Không gian cabin bố trí 3 hàng ghế với 7 chỗ ngồi. Hàng ghế thứ hai có thể trượt 150 mm và gập theo tỷ lệ 60:40, còn hàng ghế thứ ba gập 50:50 để tăng không gian chứa đồ khi cần (đi picnic hay chở hàng đều "okie" nha)
Nguồn: autopro.com.vn