Mitsubishi Pajero thế hệ mới vừa trình làng tại Nhật Bản hôm qua, giờ đã có giá bán chính thức ở thị trường Úc rồi nè! Cái tên Pajero comeback sau 20 năm vắng bóng, nhưng mà giá đưa ra khiến nhiều người phải "giật mình" luôn đó
Cụ thể là đắt hơn tới 19.400 AUD (khoảng 368,6 triệu đồng) so với Pajero Sport đời cũ, thậm chí còn cao hơn cả Ford Everest bản máy 4 xi-lanh nữa này!
Giá khởi điểm "chát" hơn mong đợi
Mitsubishi Pajero 2026 tại Úc có giá khởi điểm từ 68.490 AUD (tầm 1,3 tỷ đồng) cho bản GLS 5 chỗ. Con số này cao hơn 9.500 AUD (khoảng 181 triệu) so với Ford Everest 4 xi-lanh bản rẻ nhất (khoảng 1,12 tỷ), nhưng vẫn thấp hơn 4.710 AUD (khoảng 89 triệu) so với Toyota Prado bản base (khoảng 1,39 tỷ).
So với chính "đàn anh" Pajero Sport thì chênh lệch còn lớn hơn nữa! Pajero Sport GLX rẻ nhất hồi xưa chỉ có giá 51.540 AUD (khoảng 979 triệu), thấp hơn tới 16.950 AUD (khoảng 322 triệu) so với Pajero mới, mặc dù đây mới chỉ là so sánh giữa bản thấp nhất thôi nhé.
Còn bản cao cấp GSR thì "xịn xò" hơn với giá 84.990 AUD (khoảng 1,61 tỷ đồng), cao hơn cả Ford Everest Platinum máy dầu V6 cao nhất (khoảng 1,58 tỷ), mặc dù thông số công suất không phải khủng nhất. Mức giá này cũng gần bằng Toyota Prado bản VX (khoảng 1,67 tỷ) luôn.
Mitsubishi giải thích gì về mức giá này?
Hãng xe Nhật khẳng định mức giá trên là hợp lý vì Pajero mới có nhiều cải tiến về không gian, độ sang trọng, công nghệ và trang bị so với Pajero Sport. Quan trọng hơn, Pajero mới được định vị là xe flagship của thương hiệu, không chỉ đơn thuần là phiên bản chở khách "ké fame" từ bán tải Triton nữa đâu nhé!
Vẫn dùng khung gầm Triton... nhưng không phải Triton nha!
Nếu Pajero Sport trước đây có "mối quan hệ mật thiết" với Triton thì Pajero thế hệ mới chỉ còn giữ lại phần khung gầm rời (ladder-frame) thôi. Phần vỏ thép bên ngoài được thiết kế hoàn toàn riêng, không dùng chung với xe bán tải.
Động cơ là bản turbo đơn hoàn toàn mới, phát triển từ máy dầu 2.4L "4N16" trên Triton, cho công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 480 Nm. Hộp số đi kèm là tự động 8 cấp. Điểm đáng chú ý là Triton có 210 mã lực/470 Nm nhưng dùng tăng áp kép, còn Pajero mới chỉ dùng turbo đơn.
Xe được trang bị tiêu chuẩn hệ dẫn động 4 bánh Super Select II, có số phụ, chế độ 4WD "auto" xài được trên đường nhựa, cùng khóa vi sai trung tâm và vi sai sau. Khả năng kéo có phanh đạt 3.500 kg. Xe cần dùng thêm dung dịch AdBlue (bình 17 lít), bên cạnh bình dầu diesel 80 lít.
Trang bị từng phiên bản chi tiết nè!
Bản GLS (khoảng 1,3 tỷ) có: mâm 18 inch, đèn pha LED tự động, màn hình kỹ thuật số 12,3 inch sau vô-lăng, màn hình giải trí 12,3 inch có Apple CarPlay/Android Auto không dây, 6 loa, sạc không dây, vô-lăng sưởi có lẫy chuyển số, cốp điện, điều hòa 2 vùng, kính riêng tư, 8 túi khí, plus đầy đủ công nghệ an toàn như phanh khẩn cấp tự động, kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo điểm mù, camera 360 độ... xịn xò phết!
Bản Exceed (khoảng 1,52 tỷ) nâng cấp thêm: mặc định 7 chỗ, mâm 20 inch, ghế da đen, ghế trước chỉnh điện có sưởi, ghế ngoài hàng 2 có sưởi, cả 2 màn hình đều nâng lên 14,3 inch, dàn âm thanh Yamaha 12 loa, rèm che nắng, hộc chứa đồ có làm mát.
Bản GSR cao cấp nhất (1,61 tỷ) thì "full option" hơn nữa: mâm đen 20 inch, gương và ốp hốc bánh màu đen, cản tối màu, ghế da hai tông đen-nâu "camel", nhớ vị trí ghế lái/vô-lăng/gương, ghế trước có thông gió, cửa sổ trời toàn cảnh, đèn pha thích ứng, gương chiếu hậu dạng kỹ thuật số, hệ thống lọc không khí NanoeX... gọi là "đu đủ" luôn!
Khi nào có xe và về Việt Nam giá bao nhiêu?
Mitsubishi Pajero mới dự kiến giao xe tại Úc từ tháng 12/2026. Hiện tại đã có hơn 3.000 người đăng ký quan tâm rồi đó! Một phiên bản GLX giá rẻ hơn cũng đã được phê duyệt nhưng chưa chắc có bán, có thể chỉ xuất hiện sau.
Theo thông tin được công bố, Pajero mới sẽ được lắp ráp tại nhà máy Laem Chabang (Thái Lan), cùng nơi với Triton và Pajero Sport. Nếu nhập khẩu từ Thái về Việt Nam và đủ điều kiện theo Hiệp định ATIGA, xe có thể hưởng thuế 0%, giúp giá bán "mềm" hơn đáng kể so với nhập từ nơi khác.
Nguồn: autopro.com.vn
Cụ thể là đắt hơn tới 19.400 AUD (khoảng 368,6 triệu đồng) so với Pajero Sport đời cũ, thậm chí còn cao hơn cả Ford Everest bản máy 4 xi-lanh nữa này!
Giá khởi điểm "chát" hơn mong đợi
Mitsubishi Pajero 2026 tại Úc có giá khởi điểm từ 68.490 AUD (tầm 1,3 tỷ đồng) cho bản GLS 5 chỗ. Con số này cao hơn 9.500 AUD (khoảng 181 triệu) so với Ford Everest 4 xi-lanh bản rẻ nhất (khoảng 1,12 tỷ), nhưng vẫn thấp hơn 4.710 AUD (khoảng 89 triệu) so với Toyota Prado bản base (khoảng 1,39 tỷ).
So với chính "đàn anh" Pajero Sport thì chênh lệch còn lớn hơn nữa! Pajero Sport GLX rẻ nhất hồi xưa chỉ có giá 51.540 AUD (khoảng 979 triệu), thấp hơn tới 16.950 AUD (khoảng 322 triệu) so với Pajero mới, mặc dù đây mới chỉ là so sánh giữa bản thấp nhất thôi nhé.
Còn bản cao cấp GSR thì "xịn xò" hơn với giá 84.990 AUD (khoảng 1,61 tỷ đồng), cao hơn cả Ford Everest Platinum máy dầu V6 cao nhất (khoảng 1,58 tỷ), mặc dù thông số công suất không phải khủng nhất. Mức giá này cũng gần bằng Toyota Prado bản VX (khoảng 1,67 tỷ) luôn.
Mitsubishi giải thích gì về mức giá này?
Hãng xe Nhật khẳng định mức giá trên là hợp lý vì Pajero mới có nhiều cải tiến về không gian, độ sang trọng, công nghệ và trang bị so với Pajero Sport. Quan trọng hơn, Pajero mới được định vị là xe flagship của thương hiệu, không chỉ đơn thuần là phiên bản chở khách "ké fame" từ bán tải Triton nữa đâu nhé!
Vẫn dùng khung gầm Triton... nhưng không phải Triton nha!
Nếu Pajero Sport trước đây có "mối quan hệ mật thiết" với Triton thì Pajero thế hệ mới chỉ còn giữ lại phần khung gầm rời (ladder-frame) thôi. Phần vỏ thép bên ngoài được thiết kế hoàn toàn riêng, không dùng chung với xe bán tải.
Động cơ là bản turbo đơn hoàn toàn mới, phát triển từ máy dầu 2.4L "4N16" trên Triton, cho công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 480 Nm. Hộp số đi kèm là tự động 8 cấp. Điểm đáng chú ý là Triton có 210 mã lực/470 Nm nhưng dùng tăng áp kép, còn Pajero mới chỉ dùng turbo đơn.
Xe được trang bị tiêu chuẩn hệ dẫn động 4 bánh Super Select II, có số phụ, chế độ 4WD "auto" xài được trên đường nhựa, cùng khóa vi sai trung tâm và vi sai sau. Khả năng kéo có phanh đạt 3.500 kg. Xe cần dùng thêm dung dịch AdBlue (bình 17 lít), bên cạnh bình dầu diesel 80 lít.
Trang bị từng phiên bản chi tiết nè!
Bản GLS (khoảng 1,3 tỷ) có: mâm 18 inch, đèn pha LED tự động, màn hình kỹ thuật số 12,3 inch sau vô-lăng, màn hình giải trí 12,3 inch có Apple CarPlay/Android Auto không dây, 6 loa, sạc không dây, vô-lăng sưởi có lẫy chuyển số, cốp điện, điều hòa 2 vùng, kính riêng tư, 8 túi khí, plus đầy đủ công nghệ an toàn như phanh khẩn cấp tự động, kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo điểm mù, camera 360 độ... xịn xò phết!
Bản Exceed (khoảng 1,52 tỷ) nâng cấp thêm: mặc định 7 chỗ, mâm 20 inch, ghế da đen, ghế trước chỉnh điện có sưởi, ghế ngoài hàng 2 có sưởi, cả 2 màn hình đều nâng lên 14,3 inch, dàn âm thanh Yamaha 12 loa, rèm che nắng, hộc chứa đồ có làm mát.
Bản GSR cao cấp nhất (1,61 tỷ) thì "full option" hơn nữa: mâm đen 20 inch, gương và ốp hốc bánh màu đen, cản tối màu, ghế da hai tông đen-nâu "camel", nhớ vị trí ghế lái/vô-lăng/gương, ghế trước có thông gió, cửa sổ trời toàn cảnh, đèn pha thích ứng, gương chiếu hậu dạng kỹ thuật số, hệ thống lọc không khí NanoeX... gọi là "đu đủ" luôn!
Khi nào có xe và về Việt Nam giá bao nhiêu?
Mitsubishi Pajero mới dự kiến giao xe tại Úc từ tháng 12/2026. Hiện tại đã có hơn 3.000 người đăng ký quan tâm rồi đó! Một phiên bản GLX giá rẻ hơn cũng đã được phê duyệt nhưng chưa chắc có bán, có thể chỉ xuất hiện sau.
Theo thông tin được công bố, Pajero mới sẽ được lắp ráp tại nhà máy Laem Chabang (Thái Lan), cùng nơi với Triton và Pajero Sport. Nếu nhập khẩu từ Thái về Việt Nam và đủ điều kiện theo Hiệp định ATIGA, xe có thể hưởng thuế 0%, giúp giá bán "mềm" hơn đáng kể so với nhập từ nơi khác.
Nguồn: autopro.com.vn