Mitsubishi vừa thả thính cực mạnh với bản Outlander Diamond Trail Edition trước triển lãm SEMA 2026 tại Mỹ. Hãng tự tin khẳng định đây là phiên bản Outlander off-road "xịn sò" nhất từng bán tại Bắc Mỹ đấy! Coi như đây là động thái khẳng định vị thế của Mitsubishi trong làng xe địa hình, đặc biệt sau khi Pajero thế hệ mới chuẩn bị ra mắt toàn cầu.
Ngoại hình "pro max" cho dân mê off-road
Khác hẳn bản Outlander thường, Diamond Trail Edition được "độ" cả ngoại hình lẫn khả năng vận hành để leo núi, lội suối như chơi. Xe được trang bị lưới tản nhiệt sơn đen mờ cực ngầu, cụm đèn trước tối màu, mâm 18 inch đen bóng kết hợp lốp địa hình Nexen Roadian ATX chuyên dụng. Màu sơn Trail Green Metallic xanh lá ánh kim được làm riêng cho phiên bản này nữa nha!
Điểm hay nhất là cản trước và sau được thiết kế lại để vượt chướng ngại vật như "ăn kẹo". Góc tới tăng từ 18,3 lên 20,5 độ, góc thoát từ 22,2 lên 23,1 độ. Tức là xe sẽ thoải mái hơn khi leo dốc hay xuống đèo gồ ghề đó.
Hai bản concept cực chất tại SEMA 2026
Bên cạnh bản thương mại, Mitsubishi còn "chơi lớn" với hai mẫu concept để flexing tại SEMA 2026. Bản concept đầu tiên được nâng cấp mạnh tay với mâm Method Race 18 inch, lốp BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 và nâng gầm tận 63,5 mm! Xe còn đi kèm giá nóc Thule Caprock, lều dã ngoại, tấm hỗ trợ vượt địa hình và cả đèn LED siêu sáng.
Bản concept thứ hai thì "nhẹ nhàng" hơn với bộ nâng gầm 38 mm, mâm 18 inch riêng biệt, đèn chiếu sáng và giá nóc chở được hai xe đạp địa hình. Cả hai cấu hình cho thấy Mitsubishi đang muốn biến Outlander thành "best friend" cho những chuyến phượt dài ngày.
Nội thất thực dụng, chống nước ngon lành
Nội thất Diamond Trail Edition cũng được "chỉnh" theo hướng tiện dụng cho dân phượt. Ghế ngồi dùng vật liệu màu xám đậm chống thấm nước, chỉ khâu màu kaki cực bắt mắt. Các chi tiết nhựa đen bóng được thay bằng vật liệu đen mờ, crôm tối màu và satin tối màu trông sang xịn mịn. Logo Diamond Trail Edition được thêu trên lưng ghế, táp-pi cửa và thảm sàn luôn!
Động cơ giữ nguyên nhưng công nghệ lên đời
Tuy nhiên về "tim" xe thì Mitsubishi vẫn giữ nguyên động cơ xăng tăng áp 1.5L, 4 xi-lanh kết hợp mild-hybrid 48V. Cấu hình này cho công suất 174 mã lực và mô-men xoắn 279 Nm. Điểm nhấn nằm ở hệ dẫn động bốn bánh S-AWC được tinh chỉnh chuyên sâu cho địa hình khó.
Đặc biệt, xe có thêm chế độ Rock để vượt đá như pro! Chế độ này phối hợp với hệ thống hỗ trợ đổ đèo giúp tăng độ bám khi chạy trên mặt đường đầy sỏi đá. Bảng đồng hồ cũng hiển thị thêm thông tin off-road như góc đánh lái, tình trạng trượt bánh và mức độ can thiệp của hệ thống kiểm soát lực kéo.
Camera đa hướng cũng được nâng cấp xịn sò. Thay vì chỉ hoạt động tối đa 10 km/h như trước, giờ bạn có thể dùng camera ở tốc độ lên tới 30 km/h rồi, tiện hơn nhiều khi quan sát địa hình xung quanh.
Theo ông Mark Chaffin, Chủ tịch kiêm CEO Mitsubishi Motors Bắc Mỹ, Outlander Diamond Trail Edition là phần quan trọng trong chiến lược Momentum 2030 của hãng. Phiên bản này kết hợp kinh nghiệm làm xe địa hình lâu năm của Mitsubishi với công nghệ hiện đại và tính đa dụng mà khách hàng đang cần.
Nhìn chung, Diamond Trail Edition là lựa chọn hợp lý cho những ai muốn có một chiếc SUV vừa đi phố được, vừa off-road chill chill. Không biết bao giờ về Việt Nam thôi, nhưng mà nghĩ thôi cũng đã thấy mê rồi!
Nguồn: techz.vn