Dù được đánh giá là "cực kỳ hiện đại" nhưng phần lớn các anh em trong Bộ Quốc phòng Nga lại không mặn mà với MiG-35. Và đây chính là lý do khiến chiếc máy bay này đến giờ vẫn còn... lận đận số phận
Mới đây, bức ảnh chiếc máy bay chiến đấu hai chỗ ngồi MiG-35UB được chế tạo tại Nhà máy Hàng không Lukhovitsky (thuộc Tập đoàn MiG gần Moscow) đã được công bố. Điều này có nghĩa là giai đoạn thử nghiệm nhà máy sắp xong rồi đấy!
Mọi thứ đã sẵn sàng cho sản xuất hàng loạt nha!
Cuối năm 2016, hai nguyên mẫu đầu tiên của phiên bản MiG-35 đã được chế tạo tại Nhà máy Lukhovitsy để bắt đầu thử nghiệm cấp nhà máy.
Năm 2017, Tập đoàn MiG đã làm thêm 4 chiếc nữa để tiếp tục test, trong đó có 1 em MiG-35UB Spark hai chỗ ngồi dùng để huấn luyện phi công. Sang năm 2018, việc thử nghiệm với các mẫu MiG-35 vẫn được tiếp tục (cả phiên bản một và hai chỗ ngồi luôn).
Tuy nhiên, phải đến đầu năm nay việc thử nghiệm bay theo đội hình mới xuất hiện. Các bài kiểm tra chỉ được hoàn thành khi cả bốn mẫu thử nghiệm đáp ứng đủ yêu cầu của nhà sản xuất.
Theo kế hoạch, thời gian fix bug kỹ thuật sẽ kết thúc vào cuối năm 2019. Sau khi xong phần thử nghiệm nhà máy, các bài kiểm tra nhà nước sẽ được tổ chức tại Viện nghiên cứu hàng không Gromov ở Zhukovsky (gần Moscow).
Khi kết thúc các bài test cấp nhà nước, việc sản xuất hàng loạt MiG-35 mới chính thức bắt đầu. Nhưng mà câu hỏi là: liệu Bộ Quốc phòng Nga có tiếp tục mua loại máy bay này không?
Trước hết, Bộ Quốc phòng Nga đã có hợp đồng mua 6 chiếc để thử nghiệm. Trong Chương trình mua sắm vũ khí nhà nước đến năm 2027 (SAP-2027), họ tuy đã lên kế hoạch mua 24 chiếc MiG-35, nhưng hợp đồng cụ thể vẫn chưa được ký. Có lẽ đây vẫn là tin tốt cho em máy bay đầy kỳ vọng này.
Nếu chỉ sản xuất với số lượng ít ỏi như vậy thì giá thành của MiG-35 chắc chắn sẽ đắt cắt cổ, mặc dù nhà sản xuất MiG khẳng định chi phí vận hành của MiG-35 thấp hơn so với các loại máy bay khác, cụ thể là người tiền nhiệm MiG-29.
Hiện tại theo báo giá của nhà sản xuất, giá MiG-35 không hề rẻ, chỉ thấp hơn một tí so với loại Su-35S hạng nặng (khoảng 60 triệu USD/chiếc). Nhà sản xuất đang hy vọng Bộ Quốc phòng Nga sẽ là khách hàng lớn nhất mua MiG-35.
Số phận MiG-35 sẽ đi về đâu đây?
Hiện tại số lượng máy bay chiến đấu hạng nhẹ của quân đội Nga chỉ còn 125 chiếc MiG-29 được chế tạo từ thời Liên Xô. Dù đã được nâng cấp nhưng số MiG-29 này cũng gần hết hạn sử dụng và đang phải rút dần ra khỏi biên chế rồi.
Như vậy ngay từ bây giờ, quân đội Nga phải có kế hoạch thay thế bằng loại máy bay chiến đấu hiện đại hơn và ứng viên thay thế MiG-29 không có ai ưu việt hơn MiG-35 cả.
Hiện tại Bộ Quốc phòng Nga đang có ý kiến trái chiều về vấn đề này, đa số không tán thành mua MiG-35. Nếu điều này thành sự thật thì rất có thể Nga sẽ trở thành cường quốc quân sự duy nhất trên thế giới không có máy bay chiến đấu hạng nhẹ trong biên chế. Wild!
Theo học thuyết quân sự của Nga hiện nay, số lượng máy bay chiến đấu hạng nặng phải nhiều gấp đôi máy bay hạng nhẹ; số lượng máy bay hạng nặng của Nga hiện nay gồm các loại Su-27/30/35 và tương lai là Su-57.
Nếu một cuộc chiến tổng lực xảy ra, theo lý thuyết, loại máy bay chiến đấu hạng nhẹ sẽ dễ dàng được bù đắp số lượng hơn khi bị hao hụt trong chiến đấu. Do đó, không phải ngẫu nhiên mà Mỹ rất chú ý duy trì lực lượng máy bay đa năng hạng nhẹ F-16 trong nhiều năm nữa, trước khi được thay thế hoàn toàn bởi F-35.
Theo quan điểm của cơ quan xuất khẩu vũ khí Nga - Rosoboronexport, MiG-35 có tiềm năng xuất khẩu cao đấy. Trong triển lãm hàng không vũ trụ MAKS-2017, có đến 29 quốc gia bày tỏ sự quan tâm đến MiG-35. MiG-35 cũng có triển vọng sẽ chiến thắng trong cuộc đấu thầu quan trọng của Ấn Độ để mua máy bay chiến đấu hạng nhẹ sắp tới.
Vào năm 2010, MiG-35 khi đó còn là sản phẩm sơ khai, được lắp động cơ đời cũ và radar lạc hậu, chưa hoàn thành thử nghiệm nên đã thất bại trong gói thầu mua 126 máy bay chiến đấu của Không quân Ấn Độ. Đây là gáo nước lạnh giội vào tham vọng của Nga khi họ muốn giành hợp đồng béo bở mà vội vàng "đốt cháy giai đoạn" phát triển và thử nghiệm.
MiG-35 có thực sự "lột xác" không?
Hiện tại MiG-35 đã sẵn sàng ở trạng thái tốt nhất và thực sự là màn lột xác. Ngoài những ưu điểm được thừa hưởng từ anh MiG-29, MiG-35 được trang bị hệ thống điện tử hoàn toàn mới thuộc thế hệ 4++; cùng với đó là nhiều công nghệ của máy bay thế hệ 5 cũng được trang bị trên MiG-35.
Ví dụ như Zhuk-A là loại radar mảng pha điện tử chủ động (AESA), có thể phát hiện máy bay chiến đấu ở khoảng cách đến 200 km và tàu chiến từ 300 km xa, độ phân giải khi lập bản đồ khu vực là 1m x 1m; Zhuk-A đồng thời bám bắt đến 30 mục tiêu và dẫn bắn 10 mục tiêu nguy hiểm nhất; radar hoạt động theo nguyên lý nhảy tần nên có khả năng chống chế áp điện tử cực tốt.
Động cơ RD-33MK cũng là bước cải tiến khủng, đáp ứng hầu hết yêu cầu về động cơ cho máy bay thế hệ thứ tư. Động cơ sử dụng phương pháp đánh lửa plasma, cùng hệ thống điều khiển kỹ thuật số hoàn toàn để tối ưu hóa mọi chế độ hoạt động.
Động cơ mới cho lực đẩy lên tới 9.400 kgf ở chế độ đốt sau, đồng thời mức tiêu thụ nhiên liệu cũng giảm. Ngoài ra động cơ còn sử dụng vòi phun vecto điều chỉnh 3 chiều (3D) theo yêu cầu khách hàng, giúp máy bay có khả năng siêu cơ động luôn!
Ngoài radar mới, nhà sản xuất MiG còn trang bị thêm thiết bị trinh sát quang điện tử và quan sát ảnh nhiệt giúp phi công có thể quan sát và tấn công hiệu quả hơn các mục tiêu mặt đất, mặt biển.
MiG-35 được trang bị hệ thống phòng thủ mạnh mẽ, bao gồm các tổ hợp mồi bẫy, tác chiến điện tử, phương tiện chế áp tên lửa của đối phương. Thiết bị liên lạc cho phép biến MiG-35 thành máy bay chỉ huy trên không, thực hiện chức năng chỉ huy nhóm trong chiến đấu.
Hệ thống điện tử hàng không của MiG-35 có kiến trúc mở, giúp đơn giản hóa tối đa việc kết nối thiết bị mới mà không cần dùng đến phần mềm cài đặt và fix lỗi, đồng thời dễ dàng nâng cấp trong tương lai.
Lớp sơn phủ đặc biệt giúp MiG-35 giảm đáng kể mức độ phản xạ radar cũng như bức xạ nhiệt của máy bay (mức độ phản xạ radar khoảng 1 m2). Mặc dù vẫn giữ hình dáng cổ điển, nhưng MiG-35 trên bầu trời gần như vô hình trước radar đối phương. Stealth vl!
Trên thực tế, MiG-35 không còn là máy bay chiến đấu hạng nhẹ nữa, nó phải xếp vào loại máy bay chiến đấu cỡ trung bình rồi.
Tải trọng vũ khí của MiG-35 đạt 6,5 tấn bao gồm các loại bom có và không điều khiển; tên lửa không đối không, đối đất và đối hải, được gắn trên 10 giá treo dưới cánh. Ngoài bom và tên lửa, MiG-35 còn được trang bị một pháo hàng không 30mm GSh-30-1 với cơ số đạn 150 viên, chuyên dùng trong cận chiến.
Về khả năng tải trọng vũ khí, hiện nay MiG-35 chỉ kém Su-35, tuy nhiên MiG-35 nhẹ và cơ động tốt hơn Su-35, tốc độ leo cao lớn hơn Su-35 đến 50m/s (330 m/s của MiG-35 so với 280 m/s của Su-35) và độ quá tải tối đa của MiG-35 là 10g còn Su-35 chỉ là 9g.
Về hệ thống điện tử hàng không, cả hai máy bay đều trang bị loại mới nhất, radar của MiG-35 thậm chí còn xịn hơn so với Su-35S nữa đấy!
Những tính năng thể hiện "sức mạnh" như tầm hoạt động, trần bay, khả năng tấn công các mục tiêu trên không, mặt đất, số vũ khí mang theo thì Su-35 cao hơn, nhưng đó cũng dễ hiểu thôi vì Su-35 là loại máy bay chiến đấu hạng nặng mà.
Nhưng số phận vẫn lận đận?
Tình hình tiếp tục khó khăn là do mức giá khá cao của MiG-35. Trong thời gian qua, các nguồn lực quốc phòng của Nga đã được tập trung đầu tư cho Su-57 và nâng cấp các tiêm kích hạng nặng hiện có như Su-30M2, Su-30SM và Su-35S nên hy vọng được trang bị hàng loạt với MiG-35 là không nhiều lắm.
Nguồn: soha.vn