Hãng tin RIA Novosti vừa thả bom thông tin khủng: ông Sergei Korotkov - TGĐ Tập đoàn Chế tạo máy bay RKS MiG xác nhận MiG-35 có thể sẽ xuất hiện tại Việt Nam. Đây là màn twist không ai ngờ tới luôn đó!
MiG-35 sắp thoát kiếp "ế dài"?
Nhìn lại vài năm trước, RKS MiG gần như rơi vào vực thẳm sau khi MiG-35 fail thảm hại trong deal 126 máy bay tiêm kích với Ấn Độ. Thời điểm đó công ty gần như phải đóng cửa luôn á!
Thỉnh thoảng có vài tia hi vọng le lói từ đơn hàng của Quân đội Nga, nhưng cũng chỉ là hy vọng thôi chứ chẳng thành hiện thực. Kiểu hy vọng rồi thất vọng, đợi mãi mà không thấy đâu.
Mãi đến ngày 09/04, RIA Novosti dẫn lời Thứ trưởng Bộ Quốc phòng Nga Yuri Borisov xác nhận Không quân Nga sẽ nhận 30 chiếc máy bay tiêm kích thế hệ 4++. Tuy hợp đồng chưa ký chính thức nhưng rất có khả năng thành sự thật đó nha!
Gần đây còn có tin Ai Cập cũng quan tâm muốn mua một lô lớn MiG-29 của Nga. Tuy chưa chốt deal nhưng có vẻ "gần kề" rồi đấy.
Rất có thể Ai Cập sẽ chọn bản MiG-35 mới nhất với đầy đủ config xịn xò: khung thân, động cơ, hệ thống điện tử và vũ khí đều thuộc hàng top, chứ không chọn bản MiG-29 đã "lỗi thời" dù có được sản xuất mới hoàn toàn.
Không chừng MiG-35 còn có cơ hội "second chance" ở Ấn Độ sau khi họ hủy gói thầu 126 chiếc máy bay kia vì không chịu nổi điều kiện khắt khe của Pháp với dòng Rafale nữa.
Như vậy là tương lai của MiG-35 đã sáng sủa hơn hẳn rồi! Mới đây nhất, trong cuộc phỏng vấn với RIA Novosti, chính ông Sergei Korotkov - TGĐ RKS MiG đã confirm MiG-35 có thể sẽ xuất hiện ở Việt Nam luôn nè!
MiG-35 có cơ hội gì ở Việt Nam?
Thứ nhất, nhu cầu mua máy bay tiêm kích mới của Việt Nam là real đấy! Các dòng Su-22M/M4 và MiG-21Bis đã "già" rồi, sắp hết hạn sử dụng, cần phải thay máu bằng thế hệ mới thôi.
Thứ hai, MiG-35 "đủ xịn" cho Việt Nam. Về độ hiện đại và tính năng vượt trội của MiG-35 thì đã có nhiều chuyên gia phân tích kỹ rồi nên mình không đào sâu vào chi tiết kỹ thuật nữa nhé.
Chỉ biết là dù chưa phải ứng viên số 1, nhưng sau nhiều lần "vấp ngã" trong các tender quốc tế, giờ MiG-35 đã "buộc" phải hoàn thiện hơn với khung thân, động cơ, hệ thống điện tử và vũ khí đều thuộc loại xịn xò.
Ngoài nhiệm vụ chính là đánh chặn, MiG-35 còn có thể mang nhiều loại vũ khí đánh đất, diệt hạm, diệt radar,... để chi viện cho các lực lượng bảo vệ biển đảo và diệt mục tiêu mặt đất cố định hoặc di động nữa.
Thêm nữa, MiG-35 có thể sử dụng sân bay dã chiến, đường băng ngắn hẹp để phục kích, đánh nhanh tiêu diệt rồi rút gọn - những kinh nghiệm được đúc kết từ chiến tranh của Không quân Việt Nam ngày xưa đó!
Tất nhiên để đánh thắng, ngoài máy bay xịn và phi công giỏi được huấn luyện bài bản, thì các yếu tố khác cũng quan trọng không kém như phối hợp giữa phòng không - không quân, dẫn bay, đảm bảo kỹ thuật,...
Từ những bài học thành công và thất bại trong tác chiến với máy bay hiện đại của Không quân Mỹ, những kinh nghiệm quý báu đó vẫn còn nguyên giá trị đến hôm nay.
Thứ ba, nếu MiG-35 được đặt mua số lượng nhiều thì giá sẽ hợp lý hơn. Nếu các hợp đồng "dự kiến" ở trên được ký, chắc chắn chi phí R&D sẽ được chia đều và Việt Nam sẽ được hưởng lợi.
Ngược lại, nếu chỉ mình Việt Nam mua thì phải gánh hầu hết chi phí R&D, dẫn đến giá có thể đội lên cao hơn nhiều.
Thứ tư, phi công và thợ kỹ thuật của Không quân Việt Nam đã quen tay với vũ khí Nga rồi. Vì vậy tiết kiệm được cả thời gian lẫn chi phí huấn luyện chuyển loại so với việc mua máy bay phương Tây.
Bên cạnh đó, MiG-35 cùng hệ với Su-30 nên có thể dùng chung cơ sở bảo dưỡng, vũ khí hàng không và nhiều thứ khác, giúp giảm đáng kể chi phí vận hành.
Tuy nhiên, theo nhà phân tích Rakesh Krishnan Simha (Ấn Độ), MiG-35 hiện vẫn còn một số lỗi cần fix như việc không được Chính phủ Nga backing khi chào bán.
Ông Simha ám chỉ rằng ngay cả Không quân Nga còn không mua MiG-35 thì đó là vấn đề lớn rồi, tạo thành rào cản khổng lồ với khách hàng nước ngoài vì họ sẽ tự hỏi liệu có đáng mua không.
Ông Simha cũng nhắc thêm là chi phí vận hành là vấn đề lớn thứ hai. Ấn Độ yêu cầu động cơ phải đạt tối thiểu 2.000 giờ giữa 2 lần sửa chữa lớn và tuổi thọ 4.000 giờ, nhưng động cơ RD-33 trên MiG-35 chưa đáp ứng được.
Một điểm đặc biệt khác là ông Kuznetsov Viktor Dmitrievich - TGĐ Cty AVIAPROM (đơn vị đầu mối điều phối hợp tác kỹ thuật giữa các tổ hợp công nghiệp hàng không Nga) khẳng định rằng IRKUT sẽ là đơn vị cung cấp máy bay chiến đấu mới cho VN.
Đây là đơn vị chuyên sản xuất các dòng máy bay Sukhoi như Su-30SM, Su-34 và Su-35, nên việc RSK MiG giành được hợp đồng máy bay thế hệ tiếp theo của Việt Nam là điều đáng chú ý lắm đó!
Vì thế, việc ông Sergei Korotkov - TGĐ RKS MiG cho biết MiG-35 có thể sẽ xuất hiện ở Việt Nam quả là thông tin bất ngờ và thú vị vô cùng!
Nguồn: soha.vn