VoiHong3355
New member
Tháng 7/1966, sau khi ngồi lại rút kinh nghiệm chiến đấu, các anh MiG-17 của Trung đoàn 923 đã tìm ra công thức "gánh team" cực mạnh: đánh quần ở độ cao thấp! Và rồi chuỗi thắng lợi liên tiếp, máy bay Mỹ rơi lia lịa luôn
Ngày định mệnh 19/7: Khi "huyền thoại" Mỹ gặp phải cao thủ Việt Nam
Hôm đó, lũ F-105 lại bay vào ném bom kho xăng Đông Anh. Dẫn đầu là Thiếu tá H. Kasler - một phi công Ace (tức là đã hạ được từ 5 máy bay địch trở lên) siêu xịn của Không quân Mỹ.
Ông anh này không phải dạng vừa đâu nhé! Từng tham chiến ở Triều Tiên, được mệnh danh "Phi công có giác quan thứ 6", "Phi hành gia số 1", "Nhân vật huyền thoại"... Nghe oách ghê chứ? Chính ổng đã chỉ huy trận ném bom kho xăng Đức Giang ngày 29/6/1966 nữa đấy.
14h47: Trận chiến bắt đầu!
Phát hiện nhiều tốp F-105 bay lướt thấp dọc dãy Tam Đảo, Sở chỉ huy Trung đoàn 923 đọc vị ngay: Bọn này chắc chắn bay theo chiến thuật "bay thấp, kéo cao", dùng núi Tam Đảo che radar mình đây!
Dù lưới lửa phòng không dày đặc như tổ ong, nhưng biên đội F-105D vẫn lao vào khu vực kho xăng Đông Anh. Sở chỉ huy lập tức cho biên đội Nguyễn Văn Biên và Võ Văn Mẫn cất cánh, bay chờ sẵn trên đỉnh sân bay.
Chiến thuật lần này là: Ghìm máy bay Mỹ xuống thấp, đánh luôn trong khu vực sân bay để tận dụng các đài chỉ huy xung quanh VÀ lưới lửa phòng không yểm trợ. Tính toán cực kỹ!
Đúng lúc đó, đài chỉ huy trên núi Hàm Lợn báo khẩn: 3 tốp F-105 xuất hiện cuối dãy Tam Đảo, bay về hướng Nội Bài theo đội hình cách nhau 5km. Trung đoàn trưởng Trần Mạnh - người điều phối - ra lệnh cho biên đội MiG-17 sẵn sàng "chiến" ở độ thấp!
Màn rượt đuổi nghẹt thở trên bầu trời! ️
Nhờ sự dẫn đường từ mặt đất, 2 chiếc MiG-17 bay tạt chéo qua đỉnh sân bay để tiếp cận đội hình F-105. Lúc này các F-105 đang bay theo đội hình bậc thang, 2 chiếc sau cách 2 chiếc trước khoảng 1.500m.
Khi biên đội Kasler đến khu vực ném bom, BAM! Bất ngờ phát hiện 2 chiếc MiG đang lao vào tấn công. Kasler vội ra lệnh cho 2 chiếc F-105D quay lại "quần" với MiG, còn mấy chiếc khác tiếp tục làm nhiệm vụ.
Thấy tốp F-105D xuất hiện, Biên đội trưởng Nguyễn Văn Biên quyết định lao vào luôn! Sau khi kéo lên lấy độ cao vừa phải, anh tăng ga, bám sát mục tiêu, đưa máy bay địch vào vòng ngắm và bóp cò ở cự ly 600m.
2 chiếc F-105D cảm thấy "nguy to" nên vội đạp trượt cạnh, lật úp, kéo xuống thấp.
Nguyễn Văn Biên mỉm cười - bọn chúng đã rơi đúng vào "bẫy" rồi! Ở độ cao thấp, tốc độ MiG-17 không thua F-105D, nhưng F-105D sẽ tốn nhiên liệu nhanh hơn đấy!
Trận "quần" điên cuồng giữa mây trời!
2 chiếc MiG-17 và 2 chiếc F-105D quần nhau ngay trên đỉnh sân bay - 4 chiếc máy bay phản lực xoay tròn như lá trong cơn lốc xoáy! Sau nhiều vòng bất phân thắng bại, cái vòng xoáy không chiến ấy dần dần đẩy vào khu vực hỏa lực bảo vệ sân bay - đúng theo kế hoạch!
Phi công số 2 của F-105D không chịu được áp lực khi "quần" với MiG-17 cộng thêm lưới lửa từ mặt đất nên tháo chạy. Võ Văn Mẫn nhận ra ngay, bóp cò - chiếc F-105D trúng đạn, vọt lên rồi chúi mũi xuống đất. Viên phi công Mỹ nhảy dù nhưng không qua khỏi
Chiếc còn lại bị 2 MiG kẹp chặt, phải kêu cứu tốp F-105D phía trước quay lại hỗ trợ. Nhưng khi quay lại thì bị hỏa lực sân bay đánh chặn, bắn cháy luôn 1 chiếc, buộc chúng phải giãn đội hình.
Kasler "huyền thoại" gặp khắc tinh!
2 chiếc MiG tiếp tục "quần" với chiếc F-105D của Kasler, dồn ông ta vào thế bí và liên tục công kích. Kasler phải "flex" hết kỹ năng hơn 20 năm kinh nghiệm bay để né hỏa lực từ cả trên trời lẫn dưới đất!
Nhờ kỹ thuật cơ động sáng tạo và gan lì, biên đội Biên - Mẫn thay nhau tấn công. Cuối cùng, loạt đạn của Nguyễn Văn Biên bắn trúng cánh phải chiếc F-105D của Kasler. Ông ta vội lật úp, cắm máy xuống rồi tăng tốc chạy về biên giới!
Biên đội MiG-17 hạ cánh an toàn ở sân bay Gia Lâm, ghi thêm thành tích "xịn xò" với trận không chiến siêu ác liệt này.
Từ trận thắng này, các phi công MiG-17 càng khẳng định: Đánh "quần" ở độ cao thấp chính là chiêu phát huy thế mạnh và đạt hiệu suất chiến đấu cao nhất của MiG-17!
Nguồn: soha.vn