Chuyện nghiêm trọng rồi các bro ơi! Michelin vừa ra một quyết định chưa từng có trong lịch sử: chính thức "cấm cửa" lốp sau mềm tại chặng đua MotoGP Nhật Bản sau loạt sự cố nhiệt độ và phồng rộp kinh hoàng. Giờ thì các tay đua chỉ còn lựa chọn là lốp cứng gia cường thôi!
Chặng nước rút MotoGP Nhật Bản tại Motegi vừa rồi thực sự căng đét - lốp sau bị quá nhiệt và xuống cấp nghiêm trọng đến mức cả paddock phải "dựng tóc gáy". Sau khi chứng kiến những hình ảnh đáng lo ngại trên đường đua, Michelin đã phải ra tay ngay: loại luôn lốp sau mềm khỏi danh sách lựa chọn cho cuộc đua chính vào Chủ nhật. Quyết liệt vãi!
Theo anh Piero Taramasso - Giám đốc bộ phận thể thao mô tô của Michelin cho biết, mặt đường mới tại Motegi có độ bám cực cao, kết hợp với nhiệt độ mặt đường lên đến khoảng 40 độ C và tốc độ của những chiếc xe MotoGP đã khiến nhiệt độ lốp sau tăng vọt không kiểm soát được.
Nghe thử này: chặng Sprint năm nay được hoàn thành nhanh hơn khoảng 9 giây so với năm 2025! Tức là mặt đường mới này dính vãi chưởng luôn, tạo ra sự khác biệt khủng khiếp.
Jorge Martin là một trong những "nạn nhân" rõ nhất. Lốp sau chiếc Aprilia của anh gần như bị "tan chảy" khi cán đích. Martin còn thú nhận ở vòng cuối, anh thậm chí không chắc chiếc xe có thể đến được vạch đích nữa. Hú hồn thật sự!
Còn tình trạng của Francesco Bagnaia thì đáng lo hơn nữa - phần giữa lốp sau có dấu hiệu bị tách và hư hỏng nghiêm trọng. Với tốc độ "bá đạo" của MotoGP, đây không chỉ là chuyện hiệu suất nữa mà còn liên quan trực tiếp đến an toàn tính mạng luôn rồi!
Sau Sprint, Michelin đã quyết đoán cấm luôn lốp mềm cho cuộc đua chính. Lốp trung bình vẫn được "tha" nhưng phải kiểm soát siêu cẩn thận, còn lốp cứng với phần vỏ được gia cường trở thành lựa chọn được khuyến nghị mạnh mẽ.
Plot twist là các đội gần như chưa có cơ hội thử lốp cứng trong cuối tuần này! Vì vậy, MotoGP đã tăng thời gian Warm Up sáng Chủ nhật từ 10 lên 20 phút, giúp các tay đua có thêm thời gian làm quen với loại lốp mới.
Nguồn: techz.vn