TraBobo653
New member
Đã gần 150 cuốn sách ra lò để giải mã vụ mất tích siêu kỳ lạ của máy bay MH370, và mỗi cuốn lại có một "plot twist" riêng biệt luôn! 
Hơn 11 năm trôi qua kể từ ngày 8-3-2014, chuyến bay MH370 của Malaysia Airlines vẫn là bí ẩn chưa có lời giải. Chuyến bay chở 239 người từ Kuala Lumpur đến Bắc Kinh - Trung Quốc đã "biến mất như pháp thuật" khỏi màn hình radar chỉ sau chưa đầy 2 giờ cất cánh. Điên không?
Chiến dịch tìm kiếm có cả đội hình khủng gồm Mỹ, Úc, Trung Quốc, Malaysia nhưng đến giờ vẫn... không có manh mối gì cả.
Richard Godfrey - chuyên gia hàng không vũ trụ đã về hưu chia sẻ với news.com.au rằng đã có gần 150 cuốn sách viết về MH370, mỗi cuốn một kiểu luôn.
"Có đủ thứ giả thuyết từ trời rơi xuống, kiểu như MH370 bị người ngoài hành tinh bắt cóc , cho đến những 'thuyết âm mưu' liên quan đến chính phủ các nước và điệp viên" - nhà sáng lập trang web Mh370search.com kể với New York Post.
Ông Richard Godfrey còn bóc phốt có những giả thuyết vô nghĩa từ cộng đồng mạng, như tuyên bố tìm thấy MH370 trên Google Earth và những bộ phim tài liệu trộn lẫn đủ thứ giả thuyết đến mức "lú não" luôn.
Các giả thuyết khác được bàn tán sôi nổi là quân đội Mỹ bắn hạ MH370 hoặc máy bay đã hạ cánh xuống Diego Garcia - hòn đảo thuộc Anh ở Ấn Độ Dương mà Mỹ và Anh dùng làm căn cứ quân sự.
Giả thuyết này cho rằng quân đội Mỹ phải bắn hạ máy bay vì nghĩ nó bị khủng bố cướp, nguy cơ an ninh quá cao.
Nhưng mà các chuyên gia đã "dislike" hoàn toàn giả thuyết này vì MH370 không có đủ xăng để bay đến gần Diego Garcia và không có bằng chứng nào cho thấy máy bay bị cướp hay bị bắn hạ cả.
Thậm chí còn có giả thuyết "đỉnh cao" cho rằng chiếc máy bay xấu số bị... hố đen vũ trụ nuốt mất! Sao không nói bị rồng nuốn luôn cho rồi?
"Tôi chỉ làm việc với nghiên cứu khoa học dựa trên data và bằng chứng cụ thể thôi" - chuyên gia Godfrey tiếp tục - "Chúng tôi có thông tin từ hãng Boeing cho biết mỗi chiếc Boeing 777 có thể bay xa và lâu đến mức nào. Chúng tôi cũng có info từ đội kỹ thuật của Malaysia Airlines về mức tiêu thụ nhiên liệu của cả 2 động cơ trên máy bay gặp nạn".
Chuyên gia Godfrey còn nhấn mạnh với 43 mảnh vỡ trôi nổi được thu thập từ khắp Ấn Độ Dương có thể khẳng định 100% rằng MH370 đã bị rơi rồi.
Giả thuyết khác được nhiều chuyên gia "cho vào sổ" nhất là cơ trưởng Zaharie Ahmad Shah hoặc có thể là cơ phó Fariq Abdul Hamid đã cố tình tắt các thiết bị theo dõi máy bay MH370 trước khi tự tay lái máy bay và bay cho đến khi hết xăng trong một âm mưu tự... kết thúc.
Khi cảnh sát ập vào nhà riêng cơ trưởng Shah ở Malaysia, họ tìm thấy một mô hình mô phỏng đường bay tương tự của MH370 vào giữa Ấn Độ Dương, nhưng không tìm thấy thư tuyệt mệnh hay kế hoạch "tự sát" nào cả.
Alvin Lie - Chủ tịch Hiệp hội người sử dụng dịch vụ vận tải hàng không Indonesia chia sẻ với news.com.au rằng vụ MH370 mất tích quá "không hợp lý" trong thời đại công nghệ như bây giờ.
"Vụ này không hợp lý và không logic tý nào khi nghĩ đến toàn bộ công nghệ hiện có ngày nay. Siêu dễ để theo dõi một chiếc máy bay, ngay cả khi thiết bị theo dõi của chính máy bay đã bị tắt rồi" - ông Alvin Lie nhấn mạnh.
Chuyên gia người Indonesia giải thích "khu vực Đông Nam Á có một siêu cường công nghệ là Singapore đó". Khi các chuyến bay khác bị rơi trong khu vực, ví dụ chuyến bay 574 của hãng Adam Air lao xuống eo biển Makassar ở Indonesia ngày 1-1-2007, giới chức Singapore gần như ngay lập tức xác định được vị trí máy bay gặp nạn bằng cách sử dụng dữ liệu theo dõi hàng không. Vụ tai nạn này khiến toàn bộ 102 người trên máy bay thiệt mạng.
Nguồn: kenh14.vn
Hơn 11 năm trôi qua kể từ ngày 8-3-2014, chuyến bay MH370 của Malaysia Airlines vẫn là bí ẩn chưa có lời giải. Chuyến bay chở 239 người từ Kuala Lumpur đến Bắc Kinh - Trung Quốc đã "biến mất như pháp thuật" khỏi màn hình radar chỉ sau chưa đầy 2 giờ cất cánh. Điên không?
Chiến dịch tìm kiếm có cả đội hình khủng gồm Mỹ, Úc, Trung Quốc, Malaysia nhưng đến giờ vẫn... không có manh mối gì cả.
Richard Godfrey - chuyên gia hàng không vũ trụ đã về hưu chia sẻ với news.com.au rằng đã có gần 150 cuốn sách viết về MH370, mỗi cuốn một kiểu luôn.
"Có đủ thứ giả thuyết từ trời rơi xuống, kiểu như MH370 bị người ngoài hành tinh bắt cóc , cho đến những 'thuyết âm mưu' liên quan đến chính phủ các nước và điệp viên" - nhà sáng lập trang web Mh370search.com kể với New York Post.
Ông Richard Godfrey còn bóc phốt có những giả thuyết vô nghĩa từ cộng đồng mạng, như tuyên bố tìm thấy MH370 trên Google Earth và những bộ phim tài liệu trộn lẫn đủ thứ giả thuyết đến mức "lú não" luôn.
Các giả thuyết khác được bàn tán sôi nổi là quân đội Mỹ bắn hạ MH370 hoặc máy bay đã hạ cánh xuống Diego Garcia - hòn đảo thuộc Anh ở Ấn Độ Dương mà Mỹ và Anh dùng làm căn cứ quân sự.
Giả thuyết này cho rằng quân đội Mỹ phải bắn hạ máy bay vì nghĩ nó bị khủng bố cướp, nguy cơ an ninh quá cao.
Nhưng mà các chuyên gia đã "dislike" hoàn toàn giả thuyết này vì MH370 không có đủ xăng để bay đến gần Diego Garcia và không có bằng chứng nào cho thấy máy bay bị cướp hay bị bắn hạ cả.
Thậm chí còn có giả thuyết "đỉnh cao" cho rằng chiếc máy bay xấu số bị... hố đen vũ trụ nuốt mất! Sao không nói bị rồng nuốn luôn cho rồi?
"Tôi chỉ làm việc với nghiên cứu khoa học dựa trên data và bằng chứng cụ thể thôi" - chuyên gia Godfrey tiếp tục - "Chúng tôi có thông tin từ hãng Boeing cho biết mỗi chiếc Boeing 777 có thể bay xa và lâu đến mức nào. Chúng tôi cũng có info từ đội kỹ thuật của Malaysia Airlines về mức tiêu thụ nhiên liệu của cả 2 động cơ trên máy bay gặp nạn".
Chuyên gia Godfrey còn nhấn mạnh với 43 mảnh vỡ trôi nổi được thu thập từ khắp Ấn Độ Dương có thể khẳng định 100% rằng MH370 đã bị rơi rồi.
Giả thuyết khác được nhiều chuyên gia "cho vào sổ" nhất là cơ trưởng Zaharie Ahmad Shah hoặc có thể là cơ phó Fariq Abdul Hamid đã cố tình tắt các thiết bị theo dõi máy bay MH370 trước khi tự tay lái máy bay và bay cho đến khi hết xăng trong một âm mưu tự... kết thúc.
Khi cảnh sát ập vào nhà riêng cơ trưởng Shah ở Malaysia, họ tìm thấy một mô hình mô phỏng đường bay tương tự của MH370 vào giữa Ấn Độ Dương, nhưng không tìm thấy thư tuyệt mệnh hay kế hoạch "tự sát" nào cả.
Alvin Lie - Chủ tịch Hiệp hội người sử dụng dịch vụ vận tải hàng không Indonesia chia sẻ với news.com.au rằng vụ MH370 mất tích quá "không hợp lý" trong thời đại công nghệ như bây giờ.
"Vụ này không hợp lý và không logic tý nào khi nghĩ đến toàn bộ công nghệ hiện có ngày nay. Siêu dễ để theo dõi một chiếc máy bay, ngay cả khi thiết bị theo dõi của chính máy bay đã bị tắt rồi" - ông Alvin Lie nhấn mạnh.
Chuyên gia người Indonesia giải thích "khu vực Đông Nam Á có một siêu cường công nghệ là Singapore đó". Khi các chuyến bay khác bị rơi trong khu vực, ví dụ chuyến bay 574 của hãng Adam Air lao xuống eo biển Makassar ở Indonesia ngày 1-1-2007, giới chức Singapore gần như ngay lập tức xác định được vị trí máy bay gặp nạn bằng cách sử dụng dữ liệu theo dõi hàng không. Vụ tai nạn này khiến toàn bộ 102 người trên máy bay thiệt mạng.
Nguồn: kenh14.vn