Choáng với C-Class chạy điện mới nhất của Mẹc!
Mercedes-Benz vừa thả thính chiếc C-Class thuần điện thế hệ mới cực xịn, đánh dấu cột mốc siêu quan trọng cho dòng sedan hạng sang cỡ trung vốn là "gà đẻ trứng vàng" của hãng xe Đức này. Không phải chỉ đơn giản là bỏ động cơ xăng thay bằng pin đâu nha, mà Mẹc đang muốn set chuẩn mới hoàn toàn cho cả phân khúc luôn – nơi mà hiệu suất, công nghệ, độ sang chảnh và khả năng chạy xa phải "đu idol" với nhau 24/7.
Nghe con số này mà hoa cả mắt: chạy được tối đa 762 km theo chuẩn WLTP (tức là chạy toàn Việt Nam từ Bắc vào Nam cũng chưa hết pin ), sạc nhanh 10 phút đã có thêm 325 km, hệ thống treo khí nén AIRMATIC xịn xò, đánh lái bánh sau kiểu pro, cộng thêm nền tảng phần mềm MB.OS hoàn toàn mới. C-Class điện đang cho cả thế giới thấy Mercedes-Benz không chỉ muốn "nhảy vào cuộc chơi" sedan điện hạng sang, mà còn muốn viết lại luật chơi luôn á!
Thiết kế coupe bốn cửa khiến tim rung động
Điểm dễ thấy nhất trên C-Class điện mới chính là ngôn ngữ thiết kế cảm xúc hơn hẳn so với mấy đời chạy xăng trước đây. Phần đầu xe thấp, dài và cá tính hơn hẳn, kết hợp với đường mái vuốt mượt về phía sau tạo nên dáng coupe bốn cửa cực kỳ bắt mắt.
Lưới tản nhiệt kiểu cũ giờ được thay bằng cụm "iconic grille" full LED với tận 1.050 điểm sáng (ơ hay nha!
), logo ngôi sao ở giữa tích hợp đèn và viền chrome to đùng tạo hiệu ứng visual cực đỉnh khi xe lướt đêm. Cụm đèn trước có họa tiết ngôi sao đặc trưng giúp nhận diện thương hiệu từ xa cũng dễ ợt.
Phía sau xe mang phong cách GT với đuôi fastback khí động học, vai xe nở rộng và cụm đèn hậu tròn kiểu split-light trông thể thao và đầy chất chơi hơn hẳn so với C-Class hiện tại.
Mercedes-Benz cho biết hệ số cản gió của xe chỉ từ Cd 0,22 – con số này nghe thì nhỏ nhưng thực ra là rất ấn tượng trong phân khúc sedan hạng sang cỡ trung đó, góp phần quan trọng giúp xe chạy xa hơn nè ️
Nội thất "Welcome Home" đúng nghĩa đen
Nếu ngoại thất hướng đến cảm xúc thị giác thì khoang cabin lại tập trung vào trải nghiệm thư giãn và cá nhân hóa – triết lý mà Mercedes gọi là "Welcome Home" (tạm dịch: Chào mừng về nhà).
Chiều dài cơ sở đạt 2.962 mm, dài hơn 97 mm so với C-Class xăng, nên không gian hàng ghế trước và sau rộng rãi hơn nhiều luôn. Trần kính toàn cảnh làm tiêu chuẩn cũng giúp khoảng sáng đầu tốt hơn nữa.
Khoang hành lý chính 470 lít, còn có thêm cốp trước (frunk) 101 lít – một trang bị hiếm có khó tìm trong phân khúc sedan hạng sang cỡ trung đấy nha!
Điểm nhấn đỉnh nhất trong cabin phải kể đến màn hình MBUX Hyperscreen khổng lồ 39,1 inch trải dài hết cả bảng táp-lô, sử dụng hơn 1.000 đèn LED nền matrix và có thể điều chỉnh độ sáng độc lập cho từng vùng hiển thị (fancy ghê! ).
Không chỉ là công nghệ đâu, cabin còn gây ấn tượng bởi chất lượng hoàn thiện xịn mịn. Ghế ngồi cao cấp có massage, thông gió, hỗ trợ lưng điện tử, âm thanh 4D và còn có chứng nhận công thái học AGR từ Đức (ngồi thoải mái max luôn á ️). Phiên bản cao cấp còn có trần kính SKY CONTROL với 162 ngôi sao phát sáng theo màu ambient light được chọn.
Đáng chú ý, đây là mẫu xe thứ hai trên thế giới của Mercedes-Benz có nội thất được chứng nhận vegan độc lập, sau GLC, cho thấy định hướng bền vững ngày càng rõ ràng của thương hiệu ngôi sao ba cánh này nha
C-Class mạnh nhất từng được sản xuất đây rồi!
Mercedes-Benz tuyên bố đây là chiếc C-Class thể thao nhất từng được tạo ra, và điều đó không chỉ đến từ công suất đâu nha. Phiên bản mở bán đầu tiên là C 400 4MATIC electric với công suất 360 kW (tương đương khoảng 490 mã lực), tăng tốc 0–100 km/h chỉ trong 4 giây – con số trước đây chỉ xuất hiện trên các biến thể AMG hiệu năng cao thôi đấy (bay nóc nhà luôn ).
Xe sử dụng mô-tơ điện đồng bộ nam châm vĩnh cửu phía sau kết hợp hộp số hai cấp hoàn toàn mới. Cấp số đầu tối ưu khả năng tăng tốc và vận hành đô thị, trong khi cấp số thứ hai dành cho tốc độ cao và hiệu quả đường trường.
Các bản dẫn động 4 bánh được bổ sung thêm mô-tơ cầu trước với hệ thống ngắt hoạt động cầu trước khi không cần thiết nhằm tối ưu hiệu suất. Hệ thống treo khí nén AIRMATIC kết hợp đánh lái bánh sau 4,5 độ giúp xe vừa linh hoạt trong phố với bán kính quay đầu chỉ 11,2 m (đậu xe trong ngõ hẹp cũng ez ), vừa ổn định ở tốc độ cao như một mẫu S-Class thu nhỏ.
Khả năng phanh tái tạo năng lượng đạt tới 300 kW cũng là một trong những điểm nổi bật, cho phép xe gần như thực hiện hầu hết quá trình giảm tốc bằng tái tạo điện năng thay vì phanh cơ học truyền thống (vừa tiết kiệm vừa thân thiện môi trường nè
).762 km mỗi lần sạc – chill phết không lo hết pin giữa đường ️
Nguồn: carpassion.vn