Mercedes-Benz C 180 chính thức drop vào thị trường Việt Nam từ tháng 3, cùng lúc với 2 người anh em là C 200 Exclusive và C 300 AMG. Nhiệm vụ của em C 180 này là thay chân C 200 đời cũ, tạo ra sự khác biệt rõ rệt hơn giữa các phiên bản để anh em dễ chọn hơn. Ngoài việc sở hữu đống trang bị xịn xò tương tự C 200 ngày xưa, C 180 còn có "sứ mệnh" đặc biệt là hướng đến những bạn muốn upgrade từ sedan bình dân lên tầm cao hơn, hoặc những ai lần đầu mua xe nhưng muốn có trải nghiệm lái xe sang chảnh từ Đức với thương hiệu danh giá.
C 180 thế hệ W205 Facelift được bán rộng rãi vào năm 2020 vẫn giữ nguyên DNA thiết kế đặc trưng của Mercedes-Benz, toát lên vibe sang chảnh và nổi bật ngay từ cái nhìn đầu tiên. Những đường nét thiết kế tinh tế hiện đại, phù hợp với hầu hết mọi cá tính người dùng, đặc biệt là độ bền theo năm tháng - dù có 5 năm, 7 năm hay lâu hơn thì nét thiết kế vẫn không bao giờ lỗi mốt!
Trang bị bên ngoài của Mercedes-Benz C 180
Kế thừa thành công từ thế hệ cũ, C 180 thế hệ W205 Facelift tiếp tục được cải tiến nhẹ nhàng bên ngoài và hầu hết trang bị tiện nghi đều tương đồng hoặc còn nâng cấp ở một số chi tiết so với đời trước.
Cụ thể phía trước của xe vẫn là hệ thống đèn LED nhưng mang thiết kế 2 tầng với các mạch LED nhìn rõ mồn một, phần nào làm cho "cửa sổ tâm hồn" của xe trở nên nổi bật và cá tính hơn hẳn. Còn đèn hậu thì họa tiết cũng được thay đổi tương đồng với thế hệ C-Class Facelift của Mercedes-Benz, cho cảm giác hiện đại và tinh tế.
Mâm xe là một điểm mới trên C 180, vẫn giữ kích thước 17 inch dạng 5 chấu kép, mặt ngoài được phay để lộ màu kim loại tương phản với nền đen bên trong. Họa tiết mới này giúp C 180 nổi bật hơn khi lăn bánh, tuy nhiên về mặt thẩm mỹ thì còn tùy thuộc vào gu của mỗi người, còn về công năng thì sẽ đạt được độ êm ái tốt hơn so với loại kích thước lớn và các nan thưa.
Động cơ và truyền động
Mercedes-Benz C 180 trang bị động cơ M264 dung tích 1.5 lít thế hệ mới tương tự mẫu C 200, nhưng mức công suất được điều chỉnh dừng lại ở mức 156 mã lực, và mô-men xoắn cao đạt 250 Nm ngay tại dải vòng tua từ 1.500 vòng/phút, khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 8,6 giây. Nhưng khoan nói về con số công suất, trải nghiệm thực tế có thể sẽ hoàn toàn bất ngờ đối với những ai hoài nghi về sức mạnh của động cơ này như mình ngày xưa!
Cụ thể, khối động cơ tăng áp cuộn đôi (Twin Scroll Turbo) M264 cho mức lực kéo rất ngon ở vòng tua thấp, khiến việc di chuyển ở dải tốc độ dưới 100km/h với những cú nhích ga tăng tốc trở nên mượt mà hết ý, và cảm giác này chỉ có thể tìm thấy ở những chiếc xe cao cấp mà thôi. Điểm hơi yếu của C 180 sẽ nằm ở dải tốc độ cao khi "mã lực" là yếu tố chính quyết định - với việc tăng tốc ở dải tốc độ 100km/h trở lên, C 180 tỏ ra điềm tĩnh hơn người anh C 200 với mức công suất cao hơn là 184 mã lực. Và mình chợt nhận ra, Mercedes-Benz Việt Nam đã phân chia 3 dòng xe của mình bằng sức mạnh động cơ và trang bị tiện nghi rất rõ ràng, và C 180 nhắm đến nhóm khách hàng cần sự sang trọng, linh hoạt di chuyển thông thường và đề cao độ êm ái, chứ không phải nhóm khách hàng mê tốc độ hay thể thao.
Mấu chốt hơn nữa có lẽ đó là hộp số 9 cấp 9G-Tronic của Mercedes đã làm việc rất ngon trong việc tối ưu công suất và mô-men xoắn của động cơ, sự chuyển số êm ái và hợp lý giữa các cấp số khiến cho chân ga luôn ở trạng thái nhạy bén, thậm chí khi bạn nhích nhẹ chân ga để tăng tốc, hộp số trả về 1 cấp số nhanh đến mức nếu không nhìn bảng đồng hồ bạn sẽ không nhận ra đâu! Và để có thể thỏa mãn hơn thì bạn có thể linh hoạt thay đổi các chế độ vận hành trên C 180 bao gồm: Eco, Comfort, Sport, Sport Plus và Individual cho phép cá nhân hóa sâu hơn từng hệ thống riêng lẻ.
Nếu như bạn còn ngần ngại hay nghi ngờ về khả năng vận hành của C 180 mới này giống như mình ban đầu thì hãy đặt lịch chạy thử xe và trải nghiệm thực tế, mình tin rằng C 180 đủ thuyết phục với những gì nó có, đăng ký chạy thử theo link này: Mercedes-Benz.com.vn/testdrive
Khung sườn và hệ thống treo
Chung một nền tảng C-Class với các phiên bản khác nên C 180 vẫn có được thân xe cứng chắc ở mọi điều kiện di chuyển khác nhau, đặc biệt ở tốc độ cao với độ bám đường tốt, khung xe vững chắc khiến cho những cú đánh lái trở nên sắc bén và chính xác. Đây có thể ví như một món "đặc sản" chỉ ở trên những chiếc xe cao cấp mới có được mà thôi. Ở một góc độ khác, kích thước của C-Class cũng thuộc khung lý tưởng để chọn lựa cho những ai yêu thích cảm giác cầm lái một chiếc xe, nó sẽ dễ dàng phản hồi cho người lái những gì đang diễn ra ở 4 bánh xe hơn.
Nhưng đó cũng là sự đánh đổi khi C 180 "có mọi thứ" nhưng thiếu đi sự yên tĩnh mà vốn dĩ khi nhắc tên Mercedes người ta sẽ nghĩ tới đầu tiên. Nhưng đây là đặc tính của khung sườn và hơn nữa là C 180 trang bị tiêu chuẩn 1 bộ lốp an toàn dạng Run-Flat, mình tin chắc rằng nếu như được trang bị bộ lốp thường thì độ ồn của C-Class sẽ trở nên tuyệt vời hơn và có thể vượt qua một vài mẫu xe đến từ Châu Âu khác.
Nội thất và trang bị tiện ích
Thiết kế tổng thể vẫn tương tự như thế hệ C 200 trước đây được bán ở Việt Nam, nội thất sử dụng ghế bọc da cao cấp và bố cục trang bị tương đồng. Hệ thống giải trí sử dụng giao diện COMAND, đầy đủ những kết nối phổ biến hoặc nâng cao với Apple CarPlay và Android Auto, hệ thống kết nối thông minh với điện thoại sẽ giúp việc dẫn đường hay giải trí trở nên đơn giản hơn, không cần thao tác với điện thoại mà sử dụng trực tiếp hệ thống Touch Pad để điều khiển hoặc ra lệnh bằng giọng nói.
Nguồn: tinhte.vn