Chuẩn bị choáng váng với "con quái vật" điện mới của Mercedes-AMG nhé! GT SUV 2028 vừa lộ diện với thông số khủng như phim Hollywood - gần 1.200 mã lực, sạc nhanh 10 phút là chạy thêm được hơn 450km. Đây là lần đầu tiên AMG tự mình thiết kế từ đầu chứ không "độ" lại xe có sẵn đâu nha!
Ba phiên bản, công suất đỉnh của chóp 1.169 mã lực
Mercedes-AMG GT SUV 2028 được build trên nền tảng AMG.EA - một platform riêng biệt dành cho dòng xe điện hiệu suất cao. Khác với trước đây là "cải tạo" từ xe Mercedes-Benz có sẵn, lần này AMG quyết tâm làm từ con số 0 luôn!
Xe có tới 3 phiên bản để anh em lựa chọn: GT 53, GT 55 và GT 63. Phiên bản "nhẹ nhàng" nhất là GT 53 với 2 mô-tơ điện cho ra 544 mã lực và mô-men xoắn 800 Nm. Còn hai bản GT 55 và GT 63 thì đỉnh hơn nhiều - trang bị 3 mô-tơ điện kiểu axial-flux với công suất lần lượt 816 mã lực và 1.169 mã lực. Số này nghe mà choáng luôn!
Cả 3 phiên bản đều xài hệ dẫn động bốn bánh AMG Performance 4MATIC+ xịn sò. Tốc độ tăng tốc 0-100 km/h? GT 53 mất 4,2 giây (đã là nhanh rồi nha), GT 55 chỉ 3,1 giây, còn GT 63 thì bay luôn trong 2,7 giây thôi! Tốc độ tối đa 250 km/h với GT 53 và 270 km/h với hai bản cao cấp hơn nếu mua thêm gói option đặc biệt.
Pin khủng tối đa 128 kWh, sạc siêu nhanh 710 kW
Mercedes-AMG GT SUV có 2 lựa chọn pin: 106 kWh và 128 kWh (dung lượng khả dụng). GT 53 dùng pin 106 kWh, còn GT 55 và GT 63 thì thoải mái chọn cả hai loại.
Phiên bản pin 106 kWh hỗ trợ sạc nhanh DC tối đa 600 kW - nghe số này thôi đã thấy "điên" rồi. Nhưng nếu dùng pin 128 kWh thì còn khủng hơn: sạc tối đa 710 kW luôn! Theo hãng công bố, bản pin lớn có thể sạc từ 10% lên 80% chỉ trong khoảng 12 phút nếu đủ điều kiện. Tức là đi uống ly cafe là xong, ez game!
Mercedes-AMG còn khẳng định xe có thể "hồi máu" thêm 454 km chỉ sau 10 phút sạc với cấu hình pin 128 kWh. Tuy nhiên đây là số liệu trong điều kiện test lý tưởng nha, ngoài đời thực chưa chắc trạm nào cũng đủ mạnh để cung cấp công suất như vậy đâu.
Quãng đường di chuyển theo chuẩn WLTP của GT 53 là 597-668 km. Còn GT 55 và GT 63 thì từ 525-585 km với pin 106 kWh, hoặc 620-700 km nếu chọn pin 128 kWh. Đi xa ngon lành không lo hết pin giữa đường!
Nội thất xịn xò với màn hình 14 inch
Bên trong, khoang lái Mercedes-AMG GT SUV 2028 được thiết kế theo phong cách thể thao, bảng táp-lô nghiêng về phía người lái cho cảm giác như đang cầm lái xe đua vậy. Xe có màn hình giải trí trung tâm 14 inch và bảng đồng hồ kỹ thuật số 10,2 inch. Nếu muốn thêm, có thể mua option màn hình 14 inch cho hành khách ghế trước nữa nha.
Hệ thống thông tin giải trí MBUX chạy trên nền tảng MB.OS, tích hợp cả bộ ba trợ lý AI đình đám: ChatGPT, Microsoft Bing và Google Gemini. Ngoài ra còn có app chuyên cho lái xe thể thao, trong đó AMG TRACK PACE có thể ghi nhận hơn 80 thông số vận hành với tần suất 10 lần mỗi giây - nghe mà thấy pro!
Trên hai phiên bản GT 55 và GT 63, cụm điều khiển trung tâm có ba núm xoay thuộc hệ thống AMG RACE ENGINEER xịn sò, cho phép anh em điều chỉnh phản ứng chân ga, đặc tính vào cua và hệ thống kiểm soát lực kéo với tới 9 cấp độ. Tùy biến theo ý thích luôn!
Vô-lăng AMG Performance có các nút điều khiển chế độ lái và lẫy điều chỉnh mức độ thu hồi năng lượng khi phanh. Người lái còn có thể kích hoạt chế độ tăng công suất tức thời (boost mode) ngay trên vô-lăng - cảm giác như đang chơi game racing vậy!
Xe có cửa sổ trời kính SKY CONTROL thay đổi được giữa trong suốt và mờ đục tùy ý. Hàng ghế sau có ba chỗ ngồi, tựa lưng gập được và tựa đầu gập bằng điện rất tiện.
Khoang hành lý phía sau có dung tích 607 lít, gập hàng ghế sau thì tăng lên 1.740 lít - đi du lịch cả tuần không lo thiếu chỗ. Thêm nữa, xe còn có khoang chứa đồ phía trước (frunk) 78 lít nữa đó!
Hệ thống treo chủ động, còn mô phỏng cả âm thanh động cơ V8 nữa chứ!
Để "cầm cương" khối lượng và công suất khủng, Mercedes-AMG GT SUV được trang bị hệ thống treo AMG Active Ride Control+ có khả năng chủ động kiểm soát độ chúi và độ nghiêng thân xe. Hệ thống này cân bằng giữa sự ổn định khi đánh lái nhanh và độ êm ái khi đi đường dài - best of both worlds!
Xe cũng có hệ thống đánh lái bánh sau và các giải pháp khí động học chủ động. Thân xe dài 5.084 mm, rộng 2.001 mm và cao 1.656 mm, với chiều dài cơ sở 3.040 mm - to đùng nhưng không kém phần linh hoạt.
Điểm đặc biệt là dù dùng động cơ thuần điện nhưng AMG vẫn tích hợp âm thanh mô phỏng động cơ V8 hoặc 6 xi-lanh tùy phiên bản, kèm theo hiệu ứng chuyển số giả lập và cả rung ghế nữa. Dành cho những ai vẫn nhớ âm thanh động cơ xăng mà vẫn muốn trải nghiệm xe điện!
Nguồn: autopro.com.vn
Ba phiên bản, công suất đỉnh của chóp 1.169 mã lực
Mercedes-AMG GT SUV 2028 được build trên nền tảng AMG.EA - một platform riêng biệt dành cho dòng xe điện hiệu suất cao. Khác với trước đây là "cải tạo" từ xe Mercedes-Benz có sẵn, lần này AMG quyết tâm làm từ con số 0 luôn!
Xe có tới 3 phiên bản để anh em lựa chọn: GT 53, GT 55 và GT 63. Phiên bản "nhẹ nhàng" nhất là GT 53 với 2 mô-tơ điện cho ra 544 mã lực và mô-men xoắn 800 Nm. Còn hai bản GT 55 và GT 63 thì đỉnh hơn nhiều - trang bị 3 mô-tơ điện kiểu axial-flux với công suất lần lượt 816 mã lực và 1.169 mã lực. Số này nghe mà choáng luôn!
Cả 3 phiên bản đều xài hệ dẫn động bốn bánh AMG Performance 4MATIC+ xịn sò. Tốc độ tăng tốc 0-100 km/h? GT 53 mất 4,2 giây (đã là nhanh rồi nha), GT 55 chỉ 3,1 giây, còn GT 63 thì bay luôn trong 2,7 giây thôi! Tốc độ tối đa 250 km/h với GT 53 và 270 km/h với hai bản cao cấp hơn nếu mua thêm gói option đặc biệt.
Pin khủng tối đa 128 kWh, sạc siêu nhanh 710 kW
Mercedes-AMG GT SUV có 2 lựa chọn pin: 106 kWh và 128 kWh (dung lượng khả dụng). GT 53 dùng pin 106 kWh, còn GT 55 và GT 63 thì thoải mái chọn cả hai loại.
Phiên bản pin 106 kWh hỗ trợ sạc nhanh DC tối đa 600 kW - nghe số này thôi đã thấy "điên" rồi. Nhưng nếu dùng pin 128 kWh thì còn khủng hơn: sạc tối đa 710 kW luôn! Theo hãng công bố, bản pin lớn có thể sạc từ 10% lên 80% chỉ trong khoảng 12 phút nếu đủ điều kiện. Tức là đi uống ly cafe là xong, ez game!
Mercedes-AMG còn khẳng định xe có thể "hồi máu" thêm 454 km chỉ sau 10 phút sạc với cấu hình pin 128 kWh. Tuy nhiên đây là số liệu trong điều kiện test lý tưởng nha, ngoài đời thực chưa chắc trạm nào cũng đủ mạnh để cung cấp công suất như vậy đâu.
Quãng đường di chuyển theo chuẩn WLTP của GT 53 là 597-668 km. Còn GT 55 và GT 63 thì từ 525-585 km với pin 106 kWh, hoặc 620-700 km nếu chọn pin 128 kWh. Đi xa ngon lành không lo hết pin giữa đường!
Nội thất xịn xò với màn hình 14 inch
Bên trong, khoang lái Mercedes-AMG GT SUV 2028 được thiết kế theo phong cách thể thao, bảng táp-lô nghiêng về phía người lái cho cảm giác như đang cầm lái xe đua vậy. Xe có màn hình giải trí trung tâm 14 inch và bảng đồng hồ kỹ thuật số 10,2 inch. Nếu muốn thêm, có thể mua option màn hình 14 inch cho hành khách ghế trước nữa nha.
Hệ thống thông tin giải trí MBUX chạy trên nền tảng MB.OS, tích hợp cả bộ ba trợ lý AI đình đám: ChatGPT, Microsoft Bing và Google Gemini. Ngoài ra còn có app chuyên cho lái xe thể thao, trong đó AMG TRACK PACE có thể ghi nhận hơn 80 thông số vận hành với tần suất 10 lần mỗi giây - nghe mà thấy pro!
Trên hai phiên bản GT 55 và GT 63, cụm điều khiển trung tâm có ba núm xoay thuộc hệ thống AMG RACE ENGINEER xịn sò, cho phép anh em điều chỉnh phản ứng chân ga, đặc tính vào cua và hệ thống kiểm soát lực kéo với tới 9 cấp độ. Tùy biến theo ý thích luôn!
Vô-lăng AMG Performance có các nút điều khiển chế độ lái và lẫy điều chỉnh mức độ thu hồi năng lượng khi phanh. Người lái còn có thể kích hoạt chế độ tăng công suất tức thời (boost mode) ngay trên vô-lăng - cảm giác như đang chơi game racing vậy!
Xe có cửa sổ trời kính SKY CONTROL thay đổi được giữa trong suốt và mờ đục tùy ý. Hàng ghế sau có ba chỗ ngồi, tựa lưng gập được và tựa đầu gập bằng điện rất tiện.
Khoang hành lý phía sau có dung tích 607 lít, gập hàng ghế sau thì tăng lên 1.740 lít - đi du lịch cả tuần không lo thiếu chỗ. Thêm nữa, xe còn có khoang chứa đồ phía trước (frunk) 78 lít nữa đó!
Hệ thống treo chủ động, còn mô phỏng cả âm thanh động cơ V8 nữa chứ!
Để "cầm cương" khối lượng và công suất khủng, Mercedes-AMG GT SUV được trang bị hệ thống treo AMG Active Ride Control+ có khả năng chủ động kiểm soát độ chúi và độ nghiêng thân xe. Hệ thống này cân bằng giữa sự ổn định khi đánh lái nhanh và độ êm ái khi đi đường dài - best of both worlds!
Xe cũng có hệ thống đánh lái bánh sau và các giải pháp khí động học chủ động. Thân xe dài 5.084 mm, rộng 2.001 mm và cao 1.656 mm, với chiều dài cơ sở 3.040 mm - to đùng nhưng không kém phần linh hoạt.
Điểm đặc biệt là dù dùng động cơ thuần điện nhưng AMG vẫn tích hợp âm thanh mô phỏng động cơ V8 hoặc 6 xi-lanh tùy phiên bản, kèm theo hiệu ứng chuyển số giả lập và cả rung ghế nữa. Dành cho những ai vẫn nhớ âm thanh động cơ xăng mà vẫn muốn trải nghiệm xe điện!
Nguồn: autopro.com.vn