MamBibi1801
New member
MBS vừa thả xích một phân tích cực xịn về siêu dự án sân bay Gia Bình trị giá 196.000 tỷ đồng! Và guess what? Có tận 4 cái tên được kỳ vọng "ăn đậm" nhất là Techcombank, Kinh Bắc City, Coteccons, và Vietnam Airlines đây
Trước tiên phải nói qua về "siêu phẩm" sân bay này đã! Sân bay Quốc tế Gia Bình được định vị là mắt xích chiến lược trong quy hoạch hạ tầng hàng không quốc gia, với tổng vốn đầu tư hơn 196.000 tỷ đồng (đọc con số thôi đã thấy choáng rồi ). Quy hoạch 4 đường băng chuẩn quốc tế 4F, xịn sò bậc nhất, đáp ứng nhu cầu khai thác khoảng 30 triệu lượt hành khách/năm và 1,6 triệu tấn hàng hóa/năm ở giai đoạn I đến năm 2030.
Nói chung là sân bay Gia Bình được kỳ vọng sẽ trở thành "game changer" cho nền kinh tế phía Bắc, thu hút hàng hóa từ các trung tâm công nghiệp lớn và giúp giảm tải cho Nội Bài (sân bay quá tải mà ai đi cũng biết ). Hạ tầng logistics cải thiện thì chắc chắn sẽ hút FDI ầm ầm, đặc biệt là ngành bán dẫn đang hot hòn họt hiện nay, đồng thời thúc đẩy bất động sản khu công nghiệp và hình thành hệ sinh thái logistics, đô thị xung quanh luôn. Còn đối với ngành hàng không thì việc xuất hiện của Gia Bình sẽ tạo ra một cú hích làm thay đổi cấu trúc ngành hàng không khu vực phía Bắc, cải thiện rõ rệt về chất lượng dịch vụ cũng như hiệu suất khai thác
Giờ lần lượt đi vào từng cái tên được "chọn mặt gửi vàng" nhé!
Techcombank (TCB) - Ngân hàng tài trợ chính, "ăn to" từ lãi vay
Theo MBS, đây là cơ hội vàng để TCB đẩy nhanh chiến lược đa dạng hóa danh mục cho vay và giảm tỷ trọng bất động sản dân dụng (vốn đang khá cao).
Strategy dài hạn của TCB là giảm tỷ trọng cho vay phát triển BĐS xuống còn 20-25% tổng dư nợ cho vay thôi. Và với tổng vốn vay dự kiến cả hai giai đoạn cho sân bay Gia Bình vào khoảng 167.000 tỷ đồng (con số khủng luôn á ), MBS tin rằng TCB sẽ "gánh" phần lớn vốn vay cho siêu dự án này. Việc giải ngân cho dự án sẽ tạo ra nguồn thu lãi thuần lớn và ổn định, giúp đẩy nhanh tiến độ đa dạng hóa danh mục cho vay.
Bonus point: Masterise (chủ đầu tư) nếu hoàn thành sân bay Gia Bình đúng deadline có thể tạo tiền đề tham gia các dự án BT lớn sau này. Như vậy có thể đa dạng hóa danh mục sản phẩm BĐS hiện tại, cũng phù hợp với mục tiêu tiến tới đa dạng hóa danh mục BĐS của TCB luôn!
Kinh Bắc City (KBC) - "Ông trùm" KCN Bắc Ninh lên đời
KBC được đánh giá là doanh nghiệp BĐS khu công nghiệp hưởng lợi rõ rệt nhất từ dự án sân bay Gia Bình đó mọi người!
Với tỷ trọng diện tích đất thương phẩm tại các "thủ phủ" công nghiệp Bắc Ninh, Bắc Giang và Thái Nguyên chiếm tới 32% tổng quỹ đất toàn công ty (con số khủng này ), KBC chính là cái tên nắm trong tay lợi thế địa lý cực kỳ to.
Sự xuất hiện của sân bay Gia Bình không chỉ nâng cao giá trị logistics khu vực mà còn gia tăng sức hấp dẫn đối với các "ông lớn" công nghệ cao như Foxconn hay Goertek. MBS kỳ vọng lợi thế hạ tầng mới sẽ giúp KBC gia tăng tỷ lệ lấp đầy tại các dự án trọng điểm và thiết lập mặt bằng giá thuê đất mới cao hơn hẳn (tức là doanh thu lên như diều gặp gió đó).
Coteccons (CTD) - "Tay to" xây dựng kiếm đậm từ gói thầu
CTD được hưởng lợi trong bối cảnh tham gia liên danh xây lắp tại sân bay Gia Bình. MBS đánh giá với kinh nghiệm "xịn xò" từ các dự án mega như sân bay Phú Quốc, Long Thành, CTD hoàn toàn có năng lực đảm nhận gói thầu hạ tầng kỹ thuật, kỹ thuật nhà ga hoặc hệ thống MEP tại sân bay Gia Bình ️
Dự án này có thể đóng góp đáng kể vào backlog và KQKD của doanh nghiệp trong năm 2027 – 2028. MBS ước tính backlog từ dự án này khoảng 5.000-7.000 tỷ, chiếm khoảng 10% tổng backlog của CTD (ngon lành cành đào quá đi mất).
Vietnam Airlines (HVN) - Tối ưu hóa mạng bay, nâng tầm dịch vụ VIP
HVN được kỳ vọng sẽ tối ưu hóa mạng lưới bay nhờ giải tỏa tắc nghẽn tại Nội Bài (ai đi Nội Bài cũng biết tắc là chuyện thường ) và tăng biên lợi nhuận từ khai thác tệp khách hàng VIP chuyên biệt.
Việc phân tách luồng khách rõ ràng cho phép HVN tối ưu hóa doanh thu trên mỗi ghế thông qua dịch vụ mặt đất chuẩn 5 sao và hệ thống phòng chờ thương gia hiện đại. Đặc biệt, sự xuất hiện của Gia Bình giúp tiết giảm chi phí nhiên liệu nhờ giảm thiểu tình trạng bay chờ (nghe xong thấy tiết kiệm quá).
Theo ước tính của MBS, khi dự án đi vào vận hành, HVN có khả năng bổ sung thêm khoảng 6,9% công suất khai thác nhờ việc phân phối suất bay hiệu quả, trực tiếp hỗ trợ cải thiện biên lợi nhuận gộp và củng cố năng lực cạnh tranh trong dài hạn.
Còn đây là những cái tên khác cũng hưởng lợi không kém:
NCT hưởng lợi nhờ sở hữu quy trình vận hành nhà ga hàng hóa chuẩn quốc tế, nhiều năm kinh nghiệm vận hành tại Nội Bài, cũng như hưởng lợi từ toàn bộ lượng hàng của VNA. NCT dễ dàng được tham gia khai thác nhà ga hàng hóa tại sân bay Gia Bình, từ đó giúp giải quyết bài toán về chạm trần công suất tại sân bay Nội Bài
AST có cơ hội chuyển đổi chiến lược kinh doanh sang các cửa hàng thương hiệu, nhà hàng sang trọng, và phòng chờ thương gia tại sân bay Gia Bình. Hướng tới phục vụ đối tượng là khách hàng VIP, giúp cải thiện biên lợi nhuận thông qua gia tăng giá sản phẩm trung bình (hay nói cách khác là "lên đời" luôn).
SAS sở hữu năng lực vận hành hệ thống phòng chờ và bán lẻ xa xỉ dẫn đầu thị trường, chiếm thị phần lớn nhất tại sân bay Tân Sơn Nhất. Ở sân bay Gia Bình, SAS có lợi thế cạnh tranh lớn khi đấu thầu các không gian dịch vụ tiêu chuẩn 5-6 sao tại nhà ga VIP Gia Bình. Sân bay này sẽ giúp SAS mở rộng công suất khai thác, nâng cao biên lợi nhuận thông qua bán lẻ mặt hàng thương hiệu, dịch vụ hạng sang và kinh doanh phòng chờ thương gia
Nguồn: soha.vn
Trước tiên phải nói qua về "siêu phẩm" sân bay này đã! Sân bay Quốc tế Gia Bình được định vị là mắt xích chiến lược trong quy hoạch hạ tầng hàng không quốc gia, với tổng vốn đầu tư hơn 196.000 tỷ đồng (đọc con số thôi đã thấy choáng rồi ). Quy hoạch 4 đường băng chuẩn quốc tế 4F, xịn sò bậc nhất, đáp ứng nhu cầu khai thác khoảng 30 triệu lượt hành khách/năm và 1,6 triệu tấn hàng hóa/năm ở giai đoạn I đến năm 2030.
Nói chung là sân bay Gia Bình được kỳ vọng sẽ trở thành "game changer" cho nền kinh tế phía Bắc, thu hút hàng hóa từ các trung tâm công nghiệp lớn và giúp giảm tải cho Nội Bài (sân bay quá tải mà ai đi cũng biết ). Hạ tầng logistics cải thiện thì chắc chắn sẽ hút FDI ầm ầm, đặc biệt là ngành bán dẫn đang hot hòn họt hiện nay, đồng thời thúc đẩy bất động sản khu công nghiệp và hình thành hệ sinh thái logistics, đô thị xung quanh luôn. Còn đối với ngành hàng không thì việc xuất hiện của Gia Bình sẽ tạo ra một cú hích làm thay đổi cấu trúc ngành hàng không khu vực phía Bắc, cải thiện rõ rệt về chất lượng dịch vụ cũng như hiệu suất khai thác
Giờ lần lượt đi vào từng cái tên được "chọn mặt gửi vàng" nhé!
Techcombank (TCB) - Ngân hàng tài trợ chính, "ăn to" từ lãi vay
Theo MBS, đây là cơ hội vàng để TCB đẩy nhanh chiến lược đa dạng hóa danh mục cho vay và giảm tỷ trọng bất động sản dân dụng (vốn đang khá cao).
Strategy dài hạn của TCB là giảm tỷ trọng cho vay phát triển BĐS xuống còn 20-25% tổng dư nợ cho vay thôi. Và với tổng vốn vay dự kiến cả hai giai đoạn cho sân bay Gia Bình vào khoảng 167.000 tỷ đồng (con số khủng luôn á ), MBS tin rằng TCB sẽ "gánh" phần lớn vốn vay cho siêu dự án này. Việc giải ngân cho dự án sẽ tạo ra nguồn thu lãi thuần lớn và ổn định, giúp đẩy nhanh tiến độ đa dạng hóa danh mục cho vay.
Bonus point: Masterise (chủ đầu tư) nếu hoàn thành sân bay Gia Bình đúng deadline có thể tạo tiền đề tham gia các dự án BT lớn sau này. Như vậy có thể đa dạng hóa danh mục sản phẩm BĐS hiện tại, cũng phù hợp với mục tiêu tiến tới đa dạng hóa danh mục BĐS của TCB luôn!
Kinh Bắc City (KBC) - "Ông trùm" KCN Bắc Ninh lên đời
KBC được đánh giá là doanh nghiệp BĐS khu công nghiệp hưởng lợi rõ rệt nhất từ dự án sân bay Gia Bình đó mọi người!
Với tỷ trọng diện tích đất thương phẩm tại các "thủ phủ" công nghiệp Bắc Ninh, Bắc Giang và Thái Nguyên chiếm tới 32% tổng quỹ đất toàn công ty (con số khủng này ), KBC chính là cái tên nắm trong tay lợi thế địa lý cực kỳ to.
Sự xuất hiện của sân bay Gia Bình không chỉ nâng cao giá trị logistics khu vực mà còn gia tăng sức hấp dẫn đối với các "ông lớn" công nghệ cao như Foxconn hay Goertek. MBS kỳ vọng lợi thế hạ tầng mới sẽ giúp KBC gia tăng tỷ lệ lấp đầy tại các dự án trọng điểm và thiết lập mặt bằng giá thuê đất mới cao hơn hẳn (tức là doanh thu lên như diều gặp gió đó).
Coteccons (CTD) - "Tay to" xây dựng kiếm đậm từ gói thầu
CTD được hưởng lợi trong bối cảnh tham gia liên danh xây lắp tại sân bay Gia Bình. MBS đánh giá với kinh nghiệm "xịn xò" từ các dự án mega như sân bay Phú Quốc, Long Thành, CTD hoàn toàn có năng lực đảm nhận gói thầu hạ tầng kỹ thuật, kỹ thuật nhà ga hoặc hệ thống MEP tại sân bay Gia Bình ️
Dự án này có thể đóng góp đáng kể vào backlog và KQKD của doanh nghiệp trong năm 2027 – 2028. MBS ước tính backlog từ dự án này khoảng 5.000-7.000 tỷ, chiếm khoảng 10% tổng backlog của CTD (ngon lành cành đào quá đi mất).
Vietnam Airlines (HVN) - Tối ưu hóa mạng bay, nâng tầm dịch vụ VIP
HVN được kỳ vọng sẽ tối ưu hóa mạng lưới bay nhờ giải tỏa tắc nghẽn tại Nội Bài (ai đi Nội Bài cũng biết tắc là chuyện thường ) và tăng biên lợi nhuận từ khai thác tệp khách hàng VIP chuyên biệt.
Việc phân tách luồng khách rõ ràng cho phép HVN tối ưu hóa doanh thu trên mỗi ghế thông qua dịch vụ mặt đất chuẩn 5 sao và hệ thống phòng chờ thương gia hiện đại. Đặc biệt, sự xuất hiện của Gia Bình giúp tiết giảm chi phí nhiên liệu nhờ giảm thiểu tình trạng bay chờ (nghe xong thấy tiết kiệm quá).
Theo ước tính của MBS, khi dự án đi vào vận hành, HVN có khả năng bổ sung thêm khoảng 6,9% công suất khai thác nhờ việc phân phối suất bay hiệu quả, trực tiếp hỗ trợ cải thiện biên lợi nhuận gộp và củng cố năng lực cạnh tranh trong dài hạn.
Còn đây là những cái tên khác cũng hưởng lợi không kém:
NCT hưởng lợi nhờ sở hữu quy trình vận hành nhà ga hàng hóa chuẩn quốc tế, nhiều năm kinh nghiệm vận hành tại Nội Bài, cũng như hưởng lợi từ toàn bộ lượng hàng của VNA. NCT dễ dàng được tham gia khai thác nhà ga hàng hóa tại sân bay Gia Bình, từ đó giúp giải quyết bài toán về chạm trần công suất tại sân bay Nội Bài
AST có cơ hội chuyển đổi chiến lược kinh doanh sang các cửa hàng thương hiệu, nhà hàng sang trọng, và phòng chờ thương gia tại sân bay Gia Bình. Hướng tới phục vụ đối tượng là khách hàng VIP, giúp cải thiện biên lợi nhuận thông qua gia tăng giá sản phẩm trung bình (hay nói cách khác là "lên đời" luôn).
SAS sở hữu năng lực vận hành hệ thống phòng chờ và bán lẻ xa xỉ dẫn đầu thị trường, chiếm thị phần lớn nhất tại sân bay Tân Sơn Nhất. Ở sân bay Gia Bình, SAS có lợi thế cạnh tranh lớn khi đấu thầu các không gian dịch vụ tiêu chuẩn 5-6 sao tại nhà ga VIP Gia Bình. Sân bay này sẽ giúp SAS mở rộng công suất khai thác, nâng cao biên lợi nhuận thông qua bán lẻ mặt hàng thương hiệu, dịch vụ hạng sang và kinh doanh phòng chờ thương gia
Nguồn: soha.vn