ThíchThìNhích
New member
Mazda MX-5 - chiếc roadster thể thao vừa cập bến thị trường Việt Nam đây các bro, sẵn sàng "đấu" với Subaru BRZ mà giá lại dễ thở hơn hẳn luôn!
Ngày 20/6, Mazda MX-5 chính thức được niêm yết với giá khởi điểm 1,339 tỷ đồng tại VN. Điểm xịn là xe có tận 2 kiểu mui trần để anh em lựa: mui vải mềm hoặc mui cứng (bản RF - Retractable Fastback). Bản mui mềm thì có cả hộp số sàn lẫn tự động cho ae đam mê cầm cần lựa thỏa thích. Còn bản RF thì chỉ có hộp số tự động thôi nha!
Ngoại hình của Mazda MX-5 2026 tại VN khá ổn áp với cụm đèn LED thấu kính xịn sò, có cả công nghệ thích ứng ALH và tự động cân bằng góc chiếu nữa. Mâm 17 inch đi kèm lốp 205/45 trông cũng ngầu phết. Thêm đèn hậu LED, gạt mưa tự động, camera lùi và cảm biến lùi - đủ đồ chơi cơ bản rồi đó!
Nói về phần mui thì phải kể chi tiết này: MX-5 mui mềm đóng/mở bằng tay (manual vibe đó mấy fen), còn bản RF xịn hơn - mui cứng tự động đóng/mở bằng điện chỉ trong 13 giây bằng một nút bấm. Đặc biệt là khi mở mui, bản RF sẽ trông như kiểu Targa với cột B vẫn giữ nguyên, na ná Porsche 911 Targa ấy - sang chảnh lắm luôn!
Nội thất thì cũng không "hèn" gì ngoại thất. Màn hình trung tâm 8,8 inch có Apple CarPlay không dây (xịn!)/Android Auto có dây, ghế có sưởi, màn đồng hồ 4,6 inch, hệ thống 9 loa Bose chất lượng cao, điều hoà tự động, lẫy chuyển số sau vô lăng (bản số tự động) và gương chiếu hậu chống chói. À mà xe dùng phanh tay cơ chứ không phải phanh tay điện tử đâu nha - old school nhưng cũng cool!
Ghế da Nappa màu nâu sang xịn dành cho 2 bản số tự động. Còn bản số sàn thì ghế da đen thường thôi nhưng cũng okie mà!
Về động cơ, Mazda MX-5 xài máy xăng 2.0L SkyActiv hút khí tự nhiên (NA engine - chuẩn JDM spirit!), cho công suất 181 mã lực và mô-men xoắn 205 Nm. Dẫn động cầu sau (RWD) - chuẩn không cần chỉnh cho những ai thích cảm giác drift nhẹ nhàng! ️
Tuy là xe thể thao nhưng MX-5 vẫn được trang bị gói an toàn ADAS khá đầy đủ: đèn pha thích ứng, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, cảnh báo lệch làn, phanh chủ động trước/sau và nhắc nhở tài xế nghỉ ngơi. Hơi tiếc là không có hỗ trợ giữ làn và ga tự động thích ứng (chỉ có cruise control thường) - nhưng thôi, xe thể thao mà, ai lại để máy lái hộ đúng không?
Check thêm vài góc ảnh của em Mazda MX-5 nha:
Nguồn: soha.vn
Ngày 20/6, Mazda MX-5 chính thức được niêm yết với giá khởi điểm 1,339 tỷ đồng tại VN. Điểm xịn là xe có tận 2 kiểu mui trần để anh em lựa: mui vải mềm hoặc mui cứng (bản RF - Retractable Fastback). Bản mui mềm thì có cả hộp số sàn lẫn tự động cho ae đam mê cầm cần lựa thỏa thích. Còn bản RF thì chỉ có hộp số tự động thôi nha!
Ngoại hình của Mazda MX-5 2026 tại VN khá ổn áp với cụm đèn LED thấu kính xịn sò, có cả công nghệ thích ứng ALH và tự động cân bằng góc chiếu nữa. Mâm 17 inch đi kèm lốp 205/45 trông cũng ngầu phết. Thêm đèn hậu LED, gạt mưa tự động, camera lùi và cảm biến lùi - đủ đồ chơi cơ bản rồi đó!
Nói về phần mui thì phải kể chi tiết này: MX-5 mui mềm đóng/mở bằng tay (manual vibe đó mấy fen), còn bản RF xịn hơn - mui cứng tự động đóng/mở bằng điện chỉ trong 13 giây bằng một nút bấm. Đặc biệt là khi mở mui, bản RF sẽ trông như kiểu Targa với cột B vẫn giữ nguyên, na ná Porsche 911 Targa ấy - sang chảnh lắm luôn!
Nội thất thì cũng không "hèn" gì ngoại thất. Màn hình trung tâm 8,8 inch có Apple CarPlay không dây (xịn!)/Android Auto có dây, ghế có sưởi, màn đồng hồ 4,6 inch, hệ thống 9 loa Bose chất lượng cao, điều hoà tự động, lẫy chuyển số sau vô lăng (bản số tự động) và gương chiếu hậu chống chói. À mà xe dùng phanh tay cơ chứ không phải phanh tay điện tử đâu nha - old school nhưng cũng cool!
Ghế da Nappa màu nâu sang xịn dành cho 2 bản số tự động. Còn bản số sàn thì ghế da đen thường thôi nhưng cũng okie mà!
Về động cơ, Mazda MX-5 xài máy xăng 2.0L SkyActiv hút khí tự nhiên (NA engine - chuẩn JDM spirit!), cho công suất 181 mã lực và mô-men xoắn 205 Nm. Dẫn động cầu sau (RWD) - chuẩn không cần chỉnh cho những ai thích cảm giác drift nhẹ nhàng! ️
Tuy là xe thể thao nhưng MX-5 vẫn được trang bị gói an toàn ADAS khá đầy đủ: đèn pha thích ứng, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, cảnh báo lệch làn, phanh chủ động trước/sau và nhắc nhở tài xế nghỉ ngơi. Hơi tiếc là không có hỗ trợ giữ làn và ga tự động thích ứng (chỉ có cruise control thường) - nhưng thôi, xe thể thao mà, ai lại để máy lái hộ đúng không?
Check thêm vài góc ảnh của em Mazda MX-5 nha:
Nguồn: soha.vn