Ngày 20/6 vừa rồi, Mazda CX-60 chính thức lên kệ tại Việt Nam với duy nhất một phiên bản 3.3T HEV, giá ngon lành 1,699 tỷ đồng. Mức giá này còn thấp hơn con số 1,8 tỷ mà đại lý báo lúc mở đặt cọc nữa đó - khá ổn đấy chứ!
Với mức giá 1,699 tỷ, Mazda CX-60 sẽ không chơi chung sân với mấy em SUV bình dân như Santa Fe hay Kodiaq đâu, nhưng cũng rẻ hơn hẳn bọn xe sang BMW X3, Mercedes-Benz GLC hay Audi Q5. Đây là phân khúc giá khá "trống trải" trên thị trường VN hiện tại, ít lựa chọn lắm luôn.
CX-60 là một trong những đứa con cưng thế hệ mới của Mazda, xài nền tảng khung gầm dẫn động cầu sau cùng động cơ đặt dọc (Longitudinal) - nghe xịn không? Kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt 4.745 x 1.890 x 1.680 mm, chiều dài cơ sở đạt 2.870 mm. So với Mazda CX-5, em này to hơn hẳn, định vị ở phân khúc cao cấp hơn hẳn luôn.
Về thiết kế thì CX-60 vẫn theo ngôn ngữ Kodo quen thuộc nhưng trưởng thành và chững chạc hơn hẳn. Phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt cỡ "khủng", cụm đèn LED thích ứng thông minh. Thân xe có tỷ lệ đặc trưng của dòng xe xài kiến trúc động cơ đặt dọc với phần đầu dài, khoang hành khách được đẩy lùi về phía sau - nhìn cực kỳ thể thao!
Bộ mâm được trang bị trên CX-60 chính hãng là loại đa chấu 20 inch, kèm bộ lốp 235/50 chuẩn chỉnh. Các trang bị xịn xò khác ở ngoại thất gồm cảm biến trước/sau, cốp điện, gạt mưa tự động, gương chiếu hậu chống chói tự động đi kèm chức năng sấy,... đầy đủ tiện nghi luôn!
Nguồn: autopro.com.vn
Với mức giá 1,699 tỷ, Mazda CX-60 sẽ không chơi chung sân với mấy em SUV bình dân như Santa Fe hay Kodiaq đâu, nhưng cũng rẻ hơn hẳn bọn xe sang BMW X3, Mercedes-Benz GLC hay Audi Q5. Đây là phân khúc giá khá "trống trải" trên thị trường VN hiện tại, ít lựa chọn lắm luôn.
CX-60 là một trong những đứa con cưng thế hệ mới của Mazda, xài nền tảng khung gầm dẫn động cầu sau cùng động cơ đặt dọc (Longitudinal) - nghe xịn không? Kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt 4.745 x 1.890 x 1.680 mm, chiều dài cơ sở đạt 2.870 mm. So với Mazda CX-5, em này to hơn hẳn, định vị ở phân khúc cao cấp hơn hẳn luôn.
Về thiết kế thì CX-60 vẫn theo ngôn ngữ Kodo quen thuộc nhưng trưởng thành và chững chạc hơn hẳn. Phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt cỡ "khủng", cụm đèn LED thích ứng thông minh. Thân xe có tỷ lệ đặc trưng của dòng xe xài kiến trúc động cơ đặt dọc với phần đầu dài, khoang hành khách được đẩy lùi về phía sau - nhìn cực kỳ thể thao!
Bộ mâm được trang bị trên CX-60 chính hãng là loại đa chấu 20 inch, kèm bộ lốp 235/50 chuẩn chỉnh. Các trang bị xịn xò khác ở ngoại thất gồm cảm biến trước/sau, cốp điện, gạt mưa tự động, gương chiếu hậu chống chói tự động đi kèm chức năng sấy,... đầy đủ tiện nghi luôn!
Nguồn: autopro.com.vn