Sau gần 5 năm ra mắt toàn cầu, Mazda CX-50 đã xuất hiện tại Việt Nam rồi nè các bro! Tuy nhiên vẫn chưa rõ đây có phải xe mở bán chính hãng hay không nha.
Một chiếc Mazda CX-50 đã bị bắt gặp ở trung tâm thử nghiệm khí thải tại Hà Nội. Như vậy sau gần 5 năm ra mắt toàn cầu, đây là lần đầu tiên CX-50 được bắt gặp ở Việt Nam. Mẫu xe này cũng từng được nhiều người tiêu dùng trong nước mong ngóng mở bán lắm luôn đó
Hiện phía THACO Auto vẫn chưa tiết lộ bất kỳ thông tin nào liên quan tới mẫu xe này, nên không thể xác định mẫu xe này liệu có phân phối chính hãng, hay đưa về phục vụ cơ quan Đại sứ quán tại Việt Nam.
Chiếc Mazda CX-50 xuất hiện ở Hà Nội có ngoại thất màu xám cực xịn, đi kèm bộ mâm đa chấu 20 inch hoàn thiện hai màu nhìn cháy quá trời
Ở thời điểm ra mắt, Mazda CX-50 được coi là phép thử của thương hiệu Nhật trong chế tạo một chiếc SUV cỡ trung có thể vận hành off-road mà không hy sinh quá nhiều độ tiện nghi cũng như công nghệ vận hành on-road thông thường. Đó là lý do vì sao vòm bánh xe của CX-50 ốp nhựa đen lớn hơn khá nhiều so với "người anh em" CX-5, phục vụ việc đi đường đất đá ngon lành.
Một điểm cộng của Mazda CX-50 so với CX-5 là hệ dẫn động 2 cầu toàn thời gian i-Activ cùng hệ thống tùy chọn chế độ lái thông minh Intelligent Drive Select đều mặc định có mặt luôn nha. Xét về khả năng vận hành, đối thủ của Mazda CX-50 sẽ là Subaru Forester đây.
Theo nghiên cứu của Mazda, mỗi chuyến đi off-road của người dùng hiện tại phần lớn kết hợp hàng trăm dặm vận hành on-road và chỉ 10 tới 20 dặm off-road tại địa điểm mà họ mong muốn, vậy nên hãng xe Nhật không thể hy sinh quá nhiều khả năng vận hành thường ngày cho yếu tố đa địa hình. Thay vào đó, họ tập trung để mang lại một chiếc xe có khả năng vận hành off-road cũng như on-road như nhau, cân bằng mọi thứ ấy mà
Thiết kế ngoại thất của Mazda CX-50 có phần vuông vức, nam tính hơn so với CX-5 nhiều nha các ông. Dù vậy, một số chi tiết khá tương đồng về mặt tạo hình như lưới tản nhiệt, cụm đèn LED trước/sau. So với Mazda CX-5 đang bán tại Việt Nam, CX-50 dài hơn khoảng 15 cm và có trục cơ sở lớn hơn gần 12 cm, tạo cảm giác trường xe và bề thế hơn đáng kể luôn, dù cùng thuộc nhóm SUV cỡ C.
Bên trong nội thất Mazda CX-50 khá giống với CX-30 hoặc Mazda3 thế hệ hiện hành do chung nền tảng khung gầm, khác biệt chỉ nằm ở cách bố trí cửa gió điều hoà thôi. Trên táp-lô có màn hình giải trí kích thước 10,25 inch đặt nổi đi kèm kết nối Apple CarPlay/Android Auto, dàn phím bấm vật lý của điều hoà đặt bên dưới thay vì tích hợp màn hình như Mazda CX-5 thế hệ mới. Khu vực bệ trung tâm y nguyên với CX-30 và Mazda3.
Nguồn: soha.vn
Một chiếc Mazda CX-50 đã bị bắt gặp ở trung tâm thử nghiệm khí thải tại Hà Nội. Như vậy sau gần 5 năm ra mắt toàn cầu, đây là lần đầu tiên CX-50 được bắt gặp ở Việt Nam. Mẫu xe này cũng từng được nhiều người tiêu dùng trong nước mong ngóng mở bán lắm luôn đó
Hiện phía THACO Auto vẫn chưa tiết lộ bất kỳ thông tin nào liên quan tới mẫu xe này, nên không thể xác định mẫu xe này liệu có phân phối chính hãng, hay đưa về phục vụ cơ quan Đại sứ quán tại Việt Nam.
Chiếc Mazda CX-50 xuất hiện ở Hà Nội có ngoại thất màu xám cực xịn, đi kèm bộ mâm đa chấu 20 inch hoàn thiện hai màu nhìn cháy quá trời
Ở thời điểm ra mắt, Mazda CX-50 được coi là phép thử của thương hiệu Nhật trong chế tạo một chiếc SUV cỡ trung có thể vận hành off-road mà không hy sinh quá nhiều độ tiện nghi cũng như công nghệ vận hành on-road thông thường. Đó là lý do vì sao vòm bánh xe của CX-50 ốp nhựa đen lớn hơn khá nhiều so với "người anh em" CX-5, phục vụ việc đi đường đất đá ngon lành.
Một điểm cộng của Mazda CX-50 so với CX-5 là hệ dẫn động 2 cầu toàn thời gian i-Activ cùng hệ thống tùy chọn chế độ lái thông minh Intelligent Drive Select đều mặc định có mặt luôn nha. Xét về khả năng vận hành, đối thủ của Mazda CX-50 sẽ là Subaru Forester đây.
Theo nghiên cứu của Mazda, mỗi chuyến đi off-road của người dùng hiện tại phần lớn kết hợp hàng trăm dặm vận hành on-road và chỉ 10 tới 20 dặm off-road tại địa điểm mà họ mong muốn, vậy nên hãng xe Nhật không thể hy sinh quá nhiều khả năng vận hành thường ngày cho yếu tố đa địa hình. Thay vào đó, họ tập trung để mang lại một chiếc xe có khả năng vận hành off-road cũng như on-road như nhau, cân bằng mọi thứ ấy mà
Thiết kế ngoại thất của Mazda CX-50 có phần vuông vức, nam tính hơn so với CX-5 nhiều nha các ông. Dù vậy, một số chi tiết khá tương đồng về mặt tạo hình như lưới tản nhiệt, cụm đèn LED trước/sau. So với Mazda CX-5 đang bán tại Việt Nam, CX-50 dài hơn khoảng 15 cm và có trục cơ sở lớn hơn gần 12 cm, tạo cảm giác trường xe và bề thế hơn đáng kể luôn, dù cùng thuộc nhóm SUV cỡ C.
Bên trong nội thất Mazda CX-50 khá giống với CX-30 hoặc Mazda3 thế hệ hiện hành do chung nền tảng khung gầm, khác biệt chỉ nằm ở cách bố trí cửa gió điều hoà thôi. Trên táp-lô có màn hình giải trí kích thước 10,25 inch đặt nổi đi kèm kết nối Apple CarPlay/Android Auto, dàn phím bấm vật lý của điều hoà đặt bên dưới thay vì tích hợp màn hình như Mazda CX-5 thế hệ mới. Khu vực bệ trung tâm y nguyên với CX-30 và Mazda3.
Nguồn: soha.vn