TổngTàiMầmNon
New member
Mazda từng "cứng đầu" giữ nguyên núm xoay truyền thống trên CX-5, giờ bất ngờ "quay xe" sang màn hình cảm ứng siêu to, còn quả quyết thiết kế này giúp anh em lái xe tập trung và an toàn hơn nữa 
Trước đây, Mazda là một trong những hãng xe "ngoan cố" nhất khi nhất quyết khoái nút bấm cơ học. Trong khi cả làng xe đua nhau "flex" màn hình khủng long trải dài cả táp-lô, thì hãng xe Nhật vẫn một mực "trung thành" với màn hình nhỏ nhắn xinh xắn và núm xoay điều khiển ở bệ tỳ tay thôi.
Thế nhưng, thế hệ mới của Mazda CX-5 đã chính thức "đầu hàng" xu hướng này rồi. Và giờ đây, hãng còn đang tự tin lên tiếng "bảo vệ" rằng chính loại màn hình mà họ từng "ghét cay ghét đắng" lại là lựa chọn an toàn hơn đấy!
Trao đổi với tạp chí Drive của Úc, ông Koichiro Yamaguchi - Giám đốc dự án CX-5 - khẳng định màn hình to như vậy thực chất giúp anh em rút ngắn thời gian "liếc mắt" khỏi đường đi so với việc loay hoay với cả đống nút bấm cơ học.
Ông Yamaguchi giải thích luôn là hệ thống điều hòa giờ có thể được "dễ dàng" chỉ bằng một ngón tay. Còn nếu bố trí nút vật lý như xưa, các nút này sẽ phải nằm ở vị trí thấp hơn, buộc người lái phải cúi xuống nhìn và "lựa chọn" giữa tầm 15 cái công tắc trông "na ná" nhau. Hành động đó vô tình khiến tài xế phải rời mắt khỏi đường đi. Thay vào đó, việc tích hợp lên màn hình được cho là "chill" hơn hẳn nhằm giảm thiểu sự mất tập trung.
Xu hướng đưa mấy cái cài đặt điều hòa lên màn hình cảm ứng từng khiến nhiều tài xế "triggered" đấy, nhưng giờ hầu hết các hãng xe đều đang làm như vậy cả rồi. Trên mẫu CX-5 mới, bộ điều khiển nhiệt độ và tốc độ quạt gió được "cố định" ở phần dưới cùng của màn hình để anh em luôn có thể "chạm" được. Đây được đánh giá là thiết kế khá "ổn áp" so với một số mẫu xe khác trên thị trường.
Thực tế trải nghiệm nhiều dòng xe mới cho thấy khi hệ thống điều hòa được tích hợp cố định ở cạnh dưới màn hình trung tâm, việc thao tác nhìn chung tương đối "ez" luôn.
Ngược lại, thị trường vẫn tồn tại những mẫu xe chỉ cho phép điều chỉnh tốc độ quạt và nhiệt độ từ màn hình chính thôi. Điều này đồng nghĩa với việc người lái phải "thoát" khỏi các app như Apple CarPlay hay Android Auto trước khi muốn thay đổi nhiệt độ, khá "phiền phức" đấy. Để tối ưu hóa tính tiện dụng, Mazda vẫn giữ lại các nút bấm vật lý cho chức năng sấy kính chắn gió và kính sau, giúp anh em nhanh chóng "bật/tắt" ngay khi đang di chuyển.
Nguồn: soha.vn
Trước đây, Mazda là một trong những hãng xe "ngoan cố" nhất khi nhất quyết khoái nút bấm cơ học. Trong khi cả làng xe đua nhau "flex" màn hình khủng long trải dài cả táp-lô, thì hãng xe Nhật vẫn một mực "trung thành" với màn hình nhỏ nhắn xinh xắn và núm xoay điều khiển ở bệ tỳ tay thôi.
Thế nhưng, thế hệ mới của Mazda CX-5 đã chính thức "đầu hàng" xu hướng này rồi. Và giờ đây, hãng còn đang tự tin lên tiếng "bảo vệ" rằng chính loại màn hình mà họ từng "ghét cay ghét đắng" lại là lựa chọn an toàn hơn đấy!
Trao đổi với tạp chí Drive của Úc, ông Koichiro Yamaguchi - Giám đốc dự án CX-5 - khẳng định màn hình to như vậy thực chất giúp anh em rút ngắn thời gian "liếc mắt" khỏi đường đi so với việc loay hoay với cả đống nút bấm cơ học.
Ông Yamaguchi giải thích luôn là hệ thống điều hòa giờ có thể được "dễ dàng" chỉ bằng một ngón tay. Còn nếu bố trí nút vật lý như xưa, các nút này sẽ phải nằm ở vị trí thấp hơn, buộc người lái phải cúi xuống nhìn và "lựa chọn" giữa tầm 15 cái công tắc trông "na ná" nhau. Hành động đó vô tình khiến tài xế phải rời mắt khỏi đường đi. Thay vào đó, việc tích hợp lên màn hình được cho là "chill" hơn hẳn nhằm giảm thiểu sự mất tập trung.
Xu hướng đưa mấy cái cài đặt điều hòa lên màn hình cảm ứng từng khiến nhiều tài xế "triggered" đấy, nhưng giờ hầu hết các hãng xe đều đang làm như vậy cả rồi. Trên mẫu CX-5 mới, bộ điều khiển nhiệt độ và tốc độ quạt gió được "cố định" ở phần dưới cùng của màn hình để anh em luôn có thể "chạm" được. Đây được đánh giá là thiết kế khá "ổn áp" so với một số mẫu xe khác trên thị trường.
Thực tế trải nghiệm nhiều dòng xe mới cho thấy khi hệ thống điều hòa được tích hợp cố định ở cạnh dưới màn hình trung tâm, việc thao tác nhìn chung tương đối "ez" luôn.
Ngược lại, thị trường vẫn tồn tại những mẫu xe chỉ cho phép điều chỉnh tốc độ quạt và nhiệt độ từ màn hình chính thôi. Điều này đồng nghĩa với việc người lái phải "thoát" khỏi các app như Apple CarPlay hay Android Auto trước khi muốn thay đổi nhiệt độ, khá "phiền phức" đấy. Để tối ưu hóa tính tiện dụng, Mazda vẫn giữ lại các nút bấm vật lý cho chức năng sấy kính chắn gió và kính sau, giúp anh em nhanh chóng "bật/tắt" ngay khi đang di chuyển.
Nguồn: soha.vn