Mazda vừa thả thính rằng sẽ nâng cấp công nghệ SkyActiv-Z lên động cơ 6 xy-lanh chủ lực, đồng thời chuẩn bị "say goodbye" với nửa số động cơ hiện tại rồi đó!
Giữa tháng 3 này, Mazda chính thức xác nhận sẽ trang bị công nghệ SkyActiv-Z cho động cơ I6 3.3L tăng áp. Động cơ xịn này chỉ xuất hiện trên các mẫu xe dùng khung gầm dẫn động cầu sau như CX-60, CX-70, CX-80 và CX-90 thôi nha.
Update này được kỳ vọng sẽ giúp động cơ 6 xy-lanh "sống dai" hơn nhiều. Bằng cách tăng hiệu suất nhiệt, cả khí thải lẫn nhiên liệu tiêu thụ đều sẽ giảm xuống mà vẫn giữ nguyên hiệu suất vận hành - nghe là thích rồi!
Ngoài ra, hãng xe Nhật Bản này sẽ cắt giảm một nửa số lượng động cơ hiện có luôn. Lý do? Để đảm bảo không vi phạm các tiêu chuẩn khí thải ngày càng gắt gao. Ngay cả những động cơ nhỏ hơn bản 6 xy-lanh, ví dụ như 2.5L xăng tăng áp (xả thải 191g CO2/km) trên CX-5 cũng khó mà tồn tại lâu dài nữa rồi.
Mazda cũng xác nhận sẽ ra mắt một động cơ mới dùng công nghệ SkyActiv-Z, có thể là I4 2.0L. Động cơ này sẽ được hybrid hóa và sẽ debut trên thế hệ Mazda CX-5 kế tiếp trong năm nay. Khả năng cao "trái tim" này sẽ đáp ứng chuẩn Euro 7 cực nghiêm ngặt tại châu Âu để CX-5 có thể tiếp tục tồn tại ở thị trường này.
Theo Mazda tiết lộ, động cơ mới của họ "tiến sát tới giới hạn của động cơ đốt trong khi đạt được hiệu suất nhiên liệu và thông số vận hành tốt" - nghe xịn thật đấy!
Ngoài việc công bố kế hoạch xoay quanh các động cơ đốt trong, Mazda cũng xác nhận lại thời điểm hãng ra mắt xe thuần điện tự phát triển độc lập đầu tiên. Dòng xe này sẽ chào sân vào 2027 và sử dụng lại các dây chuyền sản xuất sẵn có của Mazda để giảm chi phí ban đầu đi 85%, giảm thời gian xây dựng dây chuyền mới đi 80% luôn. Tính toán kinh tế cực kỳ!
Việc Mazda nhấn mạnh yếu tố tái sử dụng dây chuyền sẵn có cho thấy dòng xe điện này sẽ không phải xe mới 100%. Thay vào đó, đây sẽ là phiên bản thuần điện của một dòng xe đang có. Cái tên nhiều khả năng được điện hóa nhất chính là CX-5, xét tới doanh số và danh tiếng "khủng" của dòng xe này trong đội hình Mazda.
Nguồn: soha.vn
Giữa tháng 3 này, Mazda chính thức xác nhận sẽ trang bị công nghệ SkyActiv-Z cho động cơ I6 3.3L tăng áp. Động cơ xịn này chỉ xuất hiện trên các mẫu xe dùng khung gầm dẫn động cầu sau như CX-60, CX-70, CX-80 và CX-90 thôi nha.
Update này được kỳ vọng sẽ giúp động cơ 6 xy-lanh "sống dai" hơn nhiều. Bằng cách tăng hiệu suất nhiệt, cả khí thải lẫn nhiên liệu tiêu thụ đều sẽ giảm xuống mà vẫn giữ nguyên hiệu suất vận hành - nghe là thích rồi!
Ngoài ra, hãng xe Nhật Bản này sẽ cắt giảm một nửa số lượng động cơ hiện có luôn. Lý do? Để đảm bảo không vi phạm các tiêu chuẩn khí thải ngày càng gắt gao. Ngay cả những động cơ nhỏ hơn bản 6 xy-lanh, ví dụ như 2.5L xăng tăng áp (xả thải 191g CO2/km) trên CX-5 cũng khó mà tồn tại lâu dài nữa rồi.
Mazda cũng xác nhận sẽ ra mắt một động cơ mới dùng công nghệ SkyActiv-Z, có thể là I4 2.0L. Động cơ này sẽ được hybrid hóa và sẽ debut trên thế hệ Mazda CX-5 kế tiếp trong năm nay. Khả năng cao "trái tim" này sẽ đáp ứng chuẩn Euro 7 cực nghiêm ngặt tại châu Âu để CX-5 có thể tiếp tục tồn tại ở thị trường này.
Theo Mazda tiết lộ, động cơ mới của họ "tiến sát tới giới hạn của động cơ đốt trong khi đạt được hiệu suất nhiên liệu và thông số vận hành tốt" - nghe xịn thật đấy!
Ngoài việc công bố kế hoạch xoay quanh các động cơ đốt trong, Mazda cũng xác nhận lại thời điểm hãng ra mắt xe thuần điện tự phát triển độc lập đầu tiên. Dòng xe này sẽ chào sân vào 2027 và sử dụng lại các dây chuyền sản xuất sẵn có của Mazda để giảm chi phí ban đầu đi 85%, giảm thời gian xây dựng dây chuyền mới đi 80% luôn. Tính toán kinh tế cực kỳ!
Việc Mazda nhấn mạnh yếu tố tái sử dụng dây chuyền sẵn có cho thấy dòng xe điện này sẽ không phải xe mới 100%. Thay vào đó, đây sẽ là phiên bản thuần điện của một dòng xe đang có. Cái tên nhiều khả năng được điện hóa nhất chính là CX-5, xét tới doanh số và danh tiếng "khủng" của dòng xe này trong đội hình Mazda.
Nguồn: soha.vn