Cuối cháyyy! Các bộ phận của máy đào hầm đầu tiên (gọi tắt là TBM cho nó pro) dành cho tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội đã cập cảng Hoàng Diệu, Hải Phòng từ ngày 27/10 rồi đó. Dự kiến đầu tháng 11/2020 sẽ bắt đầu vận chuyển về ga ngầm S9, và đến giữa tháng 1/2021 là lắp đặt xong nha các bạn ơi!
Ngày 27/10 vừa qua, những bộ phận của máy TBM đầu tiên của tuyến số 3, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội đã về đến cảng Hoàng Diệu, Hải Phòng rồi nè. Sau khoảng 5 ngày hoàn thành thủ tục tại cảng (giấy tờ mệt mỏi ghê luôn á), các bộ phận sẽ được vận chuyển theo đường bộ vượt qua quãng đường 193km để tới ga ngầm S9 - Kim Mã. Tính sơ sơ thì việc vận chuyển và lắp đặt toàn bộ máy sẽ kéo dài khoảng hai tháng, dài hơi đấy!
Máy đào hầm của tuyến số 3, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội là một cỗ máy siêu to khổng lồ với vô vàn bộ phận phức tạp như đầu cắt, khiên đào, tay trộn, buồng điều áp, xi lanh đẩy, hệ thống vận chuyển đất thải... Nghe xong là biết vận chuyển và lắp đặt mất nhiều thời gian rồi đúng khum? Để đưa được cỗ máy khủng này xuống lòng đất ở ga ngầm S9 - Kim Mã, Ban Quản lý Đường sắt Đô thị Hà Nội (MRB) và các nhà thầu phải dùng phương pháp "cuốn chiếu" - tức là vận chuyển đường bộ rồi dùng cần cẩu nặng tận 500 tấn (ủa 500 tấn luôn á?!) để đưa dần từng bộ phận xuống tầng đáy của ga lắp ráp. Dự kiến đến giữa tháng 01/2021, máy TBM số 1 sẽ được lắp ghép xong xuôi nhen!
Đây chính là máy đào hầm metro đầu tiên của thành phố Hà Nội đó các bạn ơi! Máy do hãng Herrenkecht (CHLB Đức) chế tạo theo công nghệ TBM (Tunnel Boring Machine), dài hơn 100m, nặng khoảng 850 tấn với bộ phận khiên đào phía trước đường kính 6,55m. Nghe xong thấy khủng chưa nào? Theo thiết kế thì trong điều kiện lý tưởng, mỗi ngày máy sẽ đào được khoảng 10m đường hầm - tốc độ ổn áp đúng khum!
Theo ông Nguyễn Cao Minh - Trưởng Ban Quản lý Đường sắt Đô thị Hà Nội chia sẻ: "Tháng 10 năm 2020, chúng tôi vui mừng chào đón hai dấu mốc quan trọng trong quá trình thực hiện dự án, đó là đoàn tàu đầu tiên (thiết kế và sản xuất với công nghệ Pháp) về tới khu Depot Nhổn và tiếp theo là máy đào hầm (thiết kế và sản xuất với công nghệ Đức) về tới ga ngầm S9 - Kim Mã. Chúng tôi hi vọng sau khi hoàn thành, dự án sẽ trở thành biểu tượng cho công nghệ hiện đại, tiên tiến tiêu chuẩn châu Âu, mang đến những trải nghiệm thoải mái và an toàn cho người dân Thủ đô, góp phần xây dựng hình ảnh thành phố Hà Nội xanh, sạch, hiện đại và văn minh hơn."
Bên trong máy đào hầm cũng là nơi các kỹ sư, công nhân kỹ thuật vận hành máy luôn nha! Tưởng tượng làm việc trong lòng đất thế kia thì phải giỏi lắm mới được
Cỗ máy tiếp theo dự kiến sẽ cập cảng Hải Phòng vào tháng 12/2020. Sau khi lắp ráp xong, các máy TBM sẽ bắt đầu khoan từ ga S9 tới ga S12 - Ga Hà Nội ở cuối đường Trần Hưng Đạo với tổng chiều dài 4km. Khoan đến đâu thì vỏ hầm sẽ được lắp đến đấy luôn, tiện lắm nha!
Nguồn: kenh14.vn