GấuChúpChíp
New member
Máy bay Tu-214 được xem là "át chủ bài" thay thế hàng nhập khẩu của Nga, nhưng thực tế dự án đang gặp phải cả tá khó khăn không tưởng
Tu-214 từng được kỳ vọng sẽ là game-changer cho đội bay dân dụng của Nga. Thế nhưng ông Viktor Martynov - big boss của Premier Aero - đã thẳng thắn thừa nhận rằng con máy bay này vẫn đang... "nhờ vả" linh kiện nước ngoài khá nhiều
Theo lời ông Martynov, chương trình thay thế nhập khẩu quy mô lớn vẫn chưa xong xuôi. Vì vậy chuyện loại bỏ hoàn toàn linh kiện ngoại vẫn còn là ước mơ xa vời.
Điểm yếu lớn nhất? Chính là các thiết bị điện tử đó các bạn ơi! Ngoài ra, nhu cầu về thiết bị hàng không riêng lẻ và các hệ thống chuyên dụng vẫn còn phải phụ thuộc vào bên ngoài.
Tuy nhiên, không phải là họ không cố gắng đâu nhé! Những năm gần đây, các nhà phát triển Nga đã đạt được khá nhiều tiến bộ đáng ghi nhận. Cụ thể, một số hệ thống đã có phiên bản "made in Russia" rồi đấy. Hơn nữa, họ cũng đã tìm được kênh cung ứng thay thế cho nhiều linh kiện khác.
Nhờ vậy mà tỷ lệ nội địa hóa của máy bay tăng lên đáng kể, nhưng mà việc 100% không dính dáng gì đến nước ngoài thì vẫn chưa khả thi
Dù gặp nhiều challenge như vậy, các chuyên gia vẫn tin rằng Tu-214 là lựa chọn khả thi nhất để tăng tốc sản xuất máy bay chở khách. Thậm chí, mẫu phi cơ này có thể trở thành trụ cột của ngành hàng không trong 5 năm tới. Lý do? Vì họ đã có sẵn cơ sở sản xuất và kinh nghiệm vận hành rồi mà
Chuyện thay thế nhập khẩu không phải là vấn đề duy nhất đang hot đâu nhé. Tập đoàn công nghệ nhà nước Rostec từng tuyên bố máy bay vẫn cần được nâng cấp đáng kể sau những thay đổi gần đây.
Thêm vào đó, nhiều chuyên gia trong ngành đang khá lo lắng về độ "lỗi thời" của dự án này. Họ cho rằng Tu-214 vẫn đang giữ nguyên thiết kế từ... mấy chục năm trước
Trong khi đó, Boeing 737 và Airbus A320 đã qua không biết bao nhiêu lần upgrade rồi. Vì thế, khoảng cách giữa sản phẩm "nhà trồng" với những ông lớn quốc tế vẫn là chủ đề gây tranh cãi không hồi kết.
Nguồn: soha.vn