Sự cố hàng không gây chấn động dư luận quốc tế vừa xảy ra hôm 7/6 tại Cộng hòa Dominica, khi một chiếc máy bay phản lực Gulfstream G200 gặp nạn thảm khốc chỉ sau vài phút cất cánh. Cảnh tượng khói đen bốc lên mù mịt trên trời khiến ai cũng phải rùng mình
**Chuyện gì đã xảy ra vậy trời?**
Chiếc Gulfstream G200 số hiệu N318JF vừa bay lên từ thành phố La Romana, đang trên đường tới Austin, Texas (Mỹ) thì drama bắt đầu. Ngay sau khi rời đường băng, tổ lái phát hiện có vấn đề kỹ thuật nghiêm trọng và lập tức gọi báo khẩn cấp cho đài kiểm soát không lưu. May mắn là lúc đó trên máy bay chỉ có 2 phi công (cơ trưởng và cơ phó), không có hành khách nào.
Theo dữ liệu tracking, máy bay đang ở vị trí cách sân bay khoảng 16 hải lý về phía tây nam khi tình huống "code red" xảy ra. Hai phi công đã cố hết sức quay đầu về Sân bay Quốc tế La Romana để hạ cánh khẩn cấp.
**Plot twist bi thương**
Nhưng mọi chuyện không diễn ra như mong đợi. Máy bay gặp nạn trước khi kịp chạm đường băng, rồi bùm - nổ tung và bốc cháy dữ dội luôn. Quả cầu lửa khổng lồ cùng cột khói đen nhìn thấy từ xa lắm. Lực lượng cứu hỏa và cứu hộ đã lao đến hiện trường ngay lập tức, nhưng đã quá muộn - không ai trong phi hành đoàn qua khỏi
Các nhân chứng kể lại họ nghe thấy tiếng nổ siêu to trước khi thấy khói bốc lên từ khu vực máy bay rơi. Hiện trường được phong tỏa ngay để phục vụ công tác điều tra.
**Về chiếc máy bay xui xẻo**
Gulfstream G200 vốn là dòng máy bay phản lực cỡ trung khá được ưa chuộng trong giới doanh nhân và các chuyến bay thuê riêng. Nó bay xa được, tốc độ cao, và vốn có hồ sơ an toàn khá ổn. Chính vì thế vụ tai nạn này mới khiến mọi người shock nặng.
**Còn nhiều câu hỏi chưa có lời giải**
Viện Hàng không Dân dụng Cộng hòa Dominica đã mở cuộc điều tra chính thức để tìm hiểu chuyện gì đã xảy ra. Các chuyên gia sẽ phân tích dữ liệu chuyến bay, lịch sử bảo dưỡng máy bay và cả các đoạn liên lạc cuối cùng giữa phi hành đoàn với đài kiểm soát.
Đến giờ, cơ quan chức năng vẫn chưa tiết lộ cụ thể sự cố kỹ thuật là gì, cũng như tại sao máy bay không thể hạ cánh an toàn.
Vụ tai nạn này một lần nữa nhắc nhở rằng ngay cả với máy bay hiện đại và phi công giàu kinh nghiệm, rủi ro vẫn luôn rình rập. Trong ngành hàng không, giai đoạn ngay sau khi cất cánh luôn được coi là nhạy cảm nhất vì phi công phải xử lý cực nhanh nếu có bất kỳ vấn đề nào phát sinh.
Kết quả điều tra chính thức dự kiến sẽ mất vài tuần hoặc thậm chí vài tháng nữa mới ra lò.
Nguồn: soha.vn
**Chuyện gì đã xảy ra vậy trời?**
Chiếc Gulfstream G200 số hiệu N318JF vừa bay lên từ thành phố La Romana, đang trên đường tới Austin, Texas (Mỹ) thì drama bắt đầu. Ngay sau khi rời đường băng, tổ lái phát hiện có vấn đề kỹ thuật nghiêm trọng và lập tức gọi báo khẩn cấp cho đài kiểm soát không lưu. May mắn là lúc đó trên máy bay chỉ có 2 phi công (cơ trưởng và cơ phó), không có hành khách nào.
Theo dữ liệu tracking, máy bay đang ở vị trí cách sân bay khoảng 16 hải lý về phía tây nam khi tình huống "code red" xảy ra. Hai phi công đã cố hết sức quay đầu về Sân bay Quốc tế La Romana để hạ cánh khẩn cấp.
**Plot twist bi thương**
Nhưng mọi chuyện không diễn ra như mong đợi. Máy bay gặp nạn trước khi kịp chạm đường băng, rồi bùm - nổ tung và bốc cháy dữ dội luôn. Quả cầu lửa khổng lồ cùng cột khói đen nhìn thấy từ xa lắm. Lực lượng cứu hỏa và cứu hộ đã lao đến hiện trường ngay lập tức, nhưng đã quá muộn - không ai trong phi hành đoàn qua khỏi
Các nhân chứng kể lại họ nghe thấy tiếng nổ siêu to trước khi thấy khói bốc lên từ khu vực máy bay rơi. Hiện trường được phong tỏa ngay để phục vụ công tác điều tra.
**Về chiếc máy bay xui xẻo**
Gulfstream G200 vốn là dòng máy bay phản lực cỡ trung khá được ưa chuộng trong giới doanh nhân và các chuyến bay thuê riêng. Nó bay xa được, tốc độ cao, và vốn có hồ sơ an toàn khá ổn. Chính vì thế vụ tai nạn này mới khiến mọi người shock nặng.
**Còn nhiều câu hỏi chưa có lời giải**
Viện Hàng không Dân dụng Cộng hòa Dominica đã mở cuộc điều tra chính thức để tìm hiểu chuyện gì đã xảy ra. Các chuyên gia sẽ phân tích dữ liệu chuyến bay, lịch sử bảo dưỡng máy bay và cả các đoạn liên lạc cuối cùng giữa phi hành đoàn với đài kiểm soát.
Đến giờ, cơ quan chức năng vẫn chưa tiết lộ cụ thể sự cố kỹ thuật là gì, cũng như tại sao máy bay không thể hạ cánh an toàn.
Vụ tai nạn này một lần nữa nhắc nhở rằng ngay cả với máy bay hiện đại và phi công giàu kinh nghiệm, rủi ro vẫn luôn rình rập. Trong ngành hàng không, giai đoạn ngay sau khi cất cánh luôn được coi là nhạy cảm nhất vì phi công phải xử lý cực nhanh nếu có bất kỳ vấn đề nào phát sinh.
Kết quả điều tra chính thức dự kiến sẽ mất vài tuần hoặc thậm chí vài tháng nữa mới ra lò.
Nguồn: soha.vn