Hãng hàng không vũ trụ Mỹ JetZero vừa khiến cả thế giới "há hốc" khi trình làng mẫu máy bay thương mại Z4 tại Triển lãm Hàng không Quốc tế Farnborough.
Điểm đặc biệt ở đây là gì? Z4 chính là chiếc máy bay liền thân (blended wing body) ĐẦU TIÊN trên thế giới dành cho thương mại luôn các bạn ơi! Quên hẳn kiểu thân trụ + hai cánh truyền thống đi, vì thiết kế này đang làm "chao đảo" cả ngành hàng không đây!
Ngon ở chỗ nào?
Theo JetZero thì Z4 được phát triển cho các chuyến bay tầm trung và tầm xa, chở được khoảng 250 hành khách, bay liên tục tới 9.260 km mà không cần đổ thêm xăng nha!
Nhưng điểm "xịn sò" nhất vẫn là: thiết kế cánh liền thân này có thể giúp tiết kiệm 30-50% nhiên liệu so với các máy bay thương mại truyền thống cùng size. Nghe mà choáng!
Bí quyết nằm ở đâu?
Máy bay thông thường thì thân chỉ lo chứa người + đồ + thiết bị, còn hai cánh lo tạo lực nâng. Nhưng Z4 lại "chơi lớn" - thân và cánh được gộp thành một, tạo thành cấu trúc liền mạch giúp gần như TOÀN BỘ thân máy bay đều tham gia vào việc tạo lực nâng luôn!
Thiết kế này giúp máy bay tạo lực nâng hiệu quả hơn, đồng thời giảm lực cản khí động học. Ít năng lượng hơn = ít xăng hơn, đơn giản vậy thôi!
Bonus thêm là không gian cabin rộng rãi hơn hẳn, mở ra khả năng bố trí nội thất theo kiểu "chưa từng có" cho hành khách và phi hành đoàn.
Và điểm cộng lớn: dù trông "dị" thế nhưng Z4 vẫn tương thích với cổng đỗ, đường lăn và hệ thống phục vụ mặt đất hiện tại. Nghĩa là sân bay không cần xây lại gì cả, cứ dùng ngay được - tiết kiệm chi phí triển khai max luôn!
Japan Airlines "đu idol"
Để chứng minh máy bay này thực sự hoạt động tốt, JetZero đã "bắt tay" với Japan Airlines trong quá trình phát triển Z4.
Japan Airlines sẽ tham gia đánh giá cách máy bay hoạt động trong điều kiện thực tế, từ quy trình tại cổng đỗ, xử lý mặt đất đến yêu cầu bảo trì, sửa chữa.
Hãng này cũng coi dự án là một phần trong "roadmap" hướng tới mục tiêu giảm phát thải ròng về 0 vào năm 2050. Vừa xanh vừa sạch, ưng quá!
Khi nào bay được?
JetZero đặt mục tiêu đưa Z4 vào khai thác từ đầu những năm 2030. Nếu thành công, đây sẽ là một trong những mẫu máy bay thương mại cánh liền thân đầu tiên được đưa vào hoạt động thực tế.
Tất nhiên là hãng vẫn đang phải hoàn thiện thiết kế, chạy thử nghiệm, chứng minh độ an toàn, đáp ứng các tiêu chuẩn chứng nhận và xây dựng năng lực sản xuất hàng loạt. Còn nhiều việc phải làm lắm!
Nhưng nếu vượt qua được tất cả, Z4 có thể mở ra một "game" mới cho ngành hàng không: thay đổi luôn hình dạng máy bay để giảm nhiên liệu, chứ không chỉ "vá víu" từng bộ phận trên thiết kế cũ nữa. Đây cũng là một trong những hướng công nghệ được kỳ vọng góp phần giảm phát thải của ngành hàng không trong những thập kỷ tới đấy!
Nguồn: autopro.com.vn
Điểm đặc biệt ở đây là gì? Z4 chính là chiếc máy bay liền thân (blended wing body) ĐẦU TIÊN trên thế giới dành cho thương mại luôn các bạn ơi! Quên hẳn kiểu thân trụ + hai cánh truyền thống đi, vì thiết kế này đang làm "chao đảo" cả ngành hàng không đây!
Ngon ở chỗ nào?
Theo JetZero thì Z4 được phát triển cho các chuyến bay tầm trung và tầm xa, chở được khoảng 250 hành khách, bay liên tục tới 9.260 km mà không cần đổ thêm xăng nha!
Nhưng điểm "xịn sò" nhất vẫn là: thiết kế cánh liền thân này có thể giúp tiết kiệm 30-50% nhiên liệu so với các máy bay thương mại truyền thống cùng size. Nghe mà choáng!
Bí quyết nằm ở đâu?
Máy bay thông thường thì thân chỉ lo chứa người + đồ + thiết bị, còn hai cánh lo tạo lực nâng. Nhưng Z4 lại "chơi lớn" - thân và cánh được gộp thành một, tạo thành cấu trúc liền mạch giúp gần như TOÀN BỘ thân máy bay đều tham gia vào việc tạo lực nâng luôn!
Thiết kế này giúp máy bay tạo lực nâng hiệu quả hơn, đồng thời giảm lực cản khí động học. Ít năng lượng hơn = ít xăng hơn, đơn giản vậy thôi!
Bonus thêm là không gian cabin rộng rãi hơn hẳn, mở ra khả năng bố trí nội thất theo kiểu "chưa từng có" cho hành khách và phi hành đoàn.
Và điểm cộng lớn: dù trông "dị" thế nhưng Z4 vẫn tương thích với cổng đỗ, đường lăn và hệ thống phục vụ mặt đất hiện tại. Nghĩa là sân bay không cần xây lại gì cả, cứ dùng ngay được - tiết kiệm chi phí triển khai max luôn!
Japan Airlines "đu idol"
Để chứng minh máy bay này thực sự hoạt động tốt, JetZero đã "bắt tay" với Japan Airlines trong quá trình phát triển Z4.
Japan Airlines sẽ tham gia đánh giá cách máy bay hoạt động trong điều kiện thực tế, từ quy trình tại cổng đỗ, xử lý mặt đất đến yêu cầu bảo trì, sửa chữa.
Hãng này cũng coi dự án là một phần trong "roadmap" hướng tới mục tiêu giảm phát thải ròng về 0 vào năm 2050. Vừa xanh vừa sạch, ưng quá!
Khi nào bay được?
JetZero đặt mục tiêu đưa Z4 vào khai thác từ đầu những năm 2030. Nếu thành công, đây sẽ là một trong những mẫu máy bay thương mại cánh liền thân đầu tiên được đưa vào hoạt động thực tế.
Tất nhiên là hãng vẫn đang phải hoàn thiện thiết kế, chạy thử nghiệm, chứng minh độ an toàn, đáp ứng các tiêu chuẩn chứng nhận và xây dựng năng lực sản xuất hàng loạt. Còn nhiều việc phải làm lắm!
Nhưng nếu vượt qua được tất cả, Z4 có thể mở ra một "game" mới cho ngành hàng không: thay đổi luôn hình dạng máy bay để giảm nhiên liệu, chứ không chỉ "vá víu" từng bộ phận trên thiết kế cũ nữa. Đây cũng là một trong những hướng công nghệ được kỳ vọng góp phần giảm phát thải của ngành hàng không trong những thập kỷ tới đấy!
Nguồn: autopro.com.vn