CậuVàngQuạu
New member
Chuyến bay khứ hồi đầu tiên dùng công nghệ pin xịn sò này đang mở ra kỷ nguyên mới cho những chiếc "xe bay" cất cánh thẳng đứng đấy các bạn ơi!
Hành trình thử nghiệm ngoài đời thực kéo dài liên tục 41 phút của mẫu máy bay điện cất hạ cánh thẳng đứng (eVTOL) đã chứng minh năng lượng mạnh mẽ vượt bậc luôn nha!
Chiếc máy bay nặng tối đa 650kg này bay ổn định ở độ cao 150 mét và đạt tốc độ trung bình khoảng 104 km/h. Khác với bay thử trong phòng lab, chuyến bay này phải đối mặt trực tiếp với thời tiết thực tế trên biển như gió giật mạnh và độ ẩm cao, yêu cầu hệ thống cân bằng và động cơ điện phải hoạt động hết công suất luôn đó.
Bí kíp giúp chiếc máy bay này hoàn thành chặng bay dài chính là khối pin thể rắn siêu xịn với mật độ năng lượng đạt 480 Wh/kg. Con số này xịn hơn hẳn so với pin lithium-ion điện phân lỏng truyền thống trên xe điện hiện nay, vốn chỉ dao động từ 200-300 Wh/kg thôi.
Bằng cách thay dung dịch lỏng bằng hợp chất rắn, công nghệ này vừa giảm trọng lượng để bay nhẹ hơn, vừa loại bỏ nguy cơ cháy nổ do quá nóng, giải quyết được điểm nghẽn lớn nhất của ngành bay điện rồi đấy!
Thử nghiệm thành công này là bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển kinh tế tầm thấp nhằm kết nối các trung tâm kinh tế và rút ngắn thời gian di chuyển liên vùng từ vài giờ đường bộ xuống vài chục phút đường không thông qua các máy bay không người lái. Mô hình này hướng tới phục vụ vận chuyển hành khách, cứu hộ y tế và giao hàng hóa mà không làm tắc đường thêm nữa đâu nhé!
Mặc dù kết quả kỹ thuật khá ổn áp, nhưng hành trình đưa dòng xe bay này ra thị trường vẫn còn nhiều thử thách phía trước. Chi phí sản xuất pin thể rắn hiện tại vẫn cao ngất ngưởng do quy trình chế tạo vật liệu phức tạp và chưa được tối ưu hóa ở quy mô công nghiệp lớn, khiến giá thành khó tiếp cận đại trà trong giai đoạn đầu.
Nguồn: soha.vn
Hành trình thử nghiệm ngoài đời thực kéo dài liên tục 41 phút của mẫu máy bay điện cất hạ cánh thẳng đứng (eVTOL) đã chứng minh năng lượng mạnh mẽ vượt bậc luôn nha!
Chiếc máy bay nặng tối đa 650kg này bay ổn định ở độ cao 150 mét và đạt tốc độ trung bình khoảng 104 km/h. Khác với bay thử trong phòng lab, chuyến bay này phải đối mặt trực tiếp với thời tiết thực tế trên biển như gió giật mạnh và độ ẩm cao, yêu cầu hệ thống cân bằng và động cơ điện phải hoạt động hết công suất luôn đó.
Bí kíp giúp chiếc máy bay này hoàn thành chặng bay dài chính là khối pin thể rắn siêu xịn với mật độ năng lượng đạt 480 Wh/kg. Con số này xịn hơn hẳn so với pin lithium-ion điện phân lỏng truyền thống trên xe điện hiện nay, vốn chỉ dao động từ 200-300 Wh/kg thôi.
Bằng cách thay dung dịch lỏng bằng hợp chất rắn, công nghệ này vừa giảm trọng lượng để bay nhẹ hơn, vừa loại bỏ nguy cơ cháy nổ do quá nóng, giải quyết được điểm nghẽn lớn nhất của ngành bay điện rồi đấy!
Thử nghiệm thành công này là bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển kinh tế tầm thấp nhằm kết nối các trung tâm kinh tế và rút ngắn thời gian di chuyển liên vùng từ vài giờ đường bộ xuống vài chục phút đường không thông qua các máy bay không người lái. Mô hình này hướng tới phục vụ vận chuyển hành khách, cứu hộ y tế và giao hàng hóa mà không làm tắc đường thêm nữa đâu nhé!
Mặc dù kết quả kỹ thuật khá ổn áp, nhưng hành trình đưa dòng xe bay này ra thị trường vẫn còn nhiều thử thách phía trước. Chi phí sản xuất pin thể rắn hiện tại vẫn cao ngất ngưởng do quy trình chế tạo vật liệu phức tạp và chưa được tối ưu hóa ở quy mô công nghiệp lớn, khiến giá thành khó tiếp cận đại trà trong giai đoạn đầu.
Nguồn: soha.vn