Trời ơi, nghe mà thót tim luôn á! Mới đây The Sun vừa bóc phốt một vụ "suýt nữa thì..." cực kinh hoàng trên chuyến bay BA919 từ Düsseldorf (Đức) về London hôm 6/7.
Tưởng tượng cảnh này nè: máy bay đang hạ xuống độ cao khoảng 4.000 feet (tầm 1.200m thôi nha), chuẩn bị đáp xuống đường băng rồi, thì bỗng dưng hệ thống cung cấp dữ liệu bay của chiếc Airbus A320 tự nhiên... đơ luôn!
Điều ghê gớm nhất là máy bay rơi vào trạng thái "thất tốc" (stall) - cái kiểu cánh máy bay không còn đủ lực nâng nữa, nguy cơ mất kiểm soát cực cao nếu phi công không xử lý đúng cách.
Nhưng plot twist đây: Theo nguồn tin trong ngành hàng không, lúc đang cố khắc phục sự cố, cơ phó đã thao tác... sai! 
Kết quả là cơ trưởng phải lao vào giành lại quyền điều khiển để cứu máy bay.
Một nguồn tin kể lại: "Khôi phục máy bay từ trạng thái thất tốc vốn đã rất khó, đặc biệt khi máy bay đang ở độ cao thấp như vậy. Chỉ cần chậm vài giây, hậu quả có thể rất nghiêm trọng."
Người này còn cho biết thêm việc cơ trưởng phải trực tiếp can thiệp vào thao tác điều khiển của cơ phó trong buồng lái là tình huống hiếm muốn xỉu luôn.
Mấy ông lãnh đạo cấp cao trong ngành hàng không còn bảo chiếc Airbus A320 lúc đó đã sượt sườt tới "hull loss" rồi – tức là máy bay bị phá hủy hoặc hư hại nặng đến mức không thể bay tiếp được nữa. Ối giời ơi!
Nguồn tin cho biết sau sự cố này, cơ trưởng hiện đang tạm ngừng bay để điều trị căng thẳng tâm lý. Thương luôn á!
Vụ việc được ghi nhận là "mất kiểm soát máy bay trong lúc bay" (Loss of Control In-flight) và đánh giá ban đầu cho rằng nguyên nhân xuất phát từ thao tác của phi công.
Hiện Cơ quan Điều tra Tai nạn Hàng không Anh (AAIB) đã mở cuộc điều tra đối với sự cố này rồi nhé.
Về phía British Airways, hãng xác nhận đang phối hợp chặt chẽ với cơ quan điều tra. Còn Cơ quan Hàng không Dân dụng Anh (CAA) thì từ chối bình luận vì vụ việc vẫn đang được điều tra.
Nhưng mà chưa hết đâu! Mới 6 tháng đầu năm thôi mà British Airways đã dính liên hoàn "phốt" với phi hành đoàn rồi.
Hồi tháng 2, ba tiếp viên của hãng phải nhập viện sau khi vô tình ăn phải kẹo dẻo chứa THC – hoạt chất trong cần sa gây ảnh hưởng thần kinh đó. Mỗi viên chứa tới 300mg THC luôn nha! Số kẹo này được cho là do một hành khách tặng sau chuyến bay từ Anh đến Los Angeles (Mỹ).
Theo PEOPLE, hãng hàng không không nghi ngờ các tiếp viên cố ý vi phạm quy định, và cũng không có dấu hiệu cho thấy họ biết những viên kẹo có chứa cần sa. Tội nghiệp các bạn quá!
Danh tính của ba tiếp viên cũng như hành khách được cho là đã tặng số kẹo này hiện vẫn chưa được công bố.
Theo quy định của British Airways, mọi hình thức mang theo hoặc sử dụng cần sa trên các chuyến bay của hãng đều bị nghiêm cấm, bất kể là cần sa phục vụ mục đích giải trí hay điều trị y tế.
Chính sách của hãng cũng viện dẫn quy định của Cơ quan An ninh Vận tải Mỹ (TSA), trong đó nêu rõ việc sở hữu cần sa, kể cả cần sa y tế, vẫn là hành vi vi phạm luật liên bang Mỹ. Những trường hợp bị phát hiện mang theo chất này sẽ được chuyển cho cơ quan thực thi pháp luật xử lý.
Đến tháng 7, trong một chuyến bay khác của British Airways mang số hiệu BA276 cất cánh từ sân bay quốc tế Rajiv Gandhi ở thành phố Hyderabad, Ấn Độ đến London, Anh. Khi máy bay đang ở độ cao 30.000 feet (hơn 9.100m) thì bất ngờ 3 phi công và nhiều tiếp viên gặp vấn đề sức khỏe, nghi bị ngộ độc thực phẩm.
Trước chuyến đi, ba phi công của chuyến bay hôm đó đã dùng bữa sáng tại sảnh khách sạn, bao gồm nước đóng chai của một công ty bên ngoài, theo báo cáo từ tờ Gulf News của Dubai.
Trong suốt chuyến bay, phi công đầu tiên được coi là "mất khả năng điều khiển", cần thở oxy và được chăm sóc y tế thêm sau khi hạ cánh. Hai phi công còn lại tiếp tục hành trình, và các triệu chứng của họ được cho là ngày càng trầm trọng hơn trên hành trình. Ôi trời ơi!
Hiện Hiệp hội Phi công Hàng không Vương quốc Anh (BALPA), công đoàn đại diện cho hơn 10.000 phi công tại Anh, đề xuất áp dụng biện pháp phòng ngừa nhằm đảm bảo không có nhiều phi công trên cùng một chuyến bay bị ốm đồng thời. "Các phi công được khuyến khích sử dụng suất ăn khác nhau nhằm giảm thiểu rủi ro cùng bị ngộ độc thực phẩm", đại diện BALPA giải thích.
Nguồn: soha.vn
Tưởng tượng cảnh này nè: máy bay đang hạ xuống độ cao khoảng 4.000 feet (tầm 1.200m thôi nha), chuẩn bị đáp xuống đường băng rồi, thì bỗng dưng hệ thống cung cấp dữ liệu bay của chiếc Airbus A320 tự nhiên... đơ luôn!
Điều ghê gớm nhất là máy bay rơi vào trạng thái "thất tốc" (stall) - cái kiểu cánh máy bay không còn đủ lực nâng nữa, nguy cơ mất kiểm soát cực cao nếu phi công không xử lý đúng cách.
Nhưng plot twist đây: Theo nguồn tin trong ngành hàng không, lúc đang cố khắc phục sự cố, cơ phó đã thao tác... sai!
Kết quả là cơ trưởng phải lao vào giành lại quyền điều khiển để cứu máy bay.Một nguồn tin kể lại: "Khôi phục máy bay từ trạng thái thất tốc vốn đã rất khó, đặc biệt khi máy bay đang ở độ cao thấp như vậy. Chỉ cần chậm vài giây, hậu quả có thể rất nghiêm trọng."
Người này còn cho biết thêm việc cơ trưởng phải trực tiếp can thiệp vào thao tác điều khiển của cơ phó trong buồng lái là tình huống hiếm muốn xỉu luôn.
Mấy ông lãnh đạo cấp cao trong ngành hàng không còn bảo chiếc Airbus A320 lúc đó đã sượt sườt tới "hull loss" rồi – tức là máy bay bị phá hủy hoặc hư hại nặng đến mức không thể bay tiếp được nữa. Ối giời ơi!
Nguồn tin cho biết sau sự cố này, cơ trưởng hiện đang tạm ngừng bay để điều trị căng thẳng tâm lý. Thương luôn á!
Vụ việc được ghi nhận là "mất kiểm soát máy bay trong lúc bay" (Loss of Control In-flight) và đánh giá ban đầu cho rằng nguyên nhân xuất phát từ thao tác của phi công.
Hiện Cơ quan Điều tra Tai nạn Hàng không Anh (AAIB) đã mở cuộc điều tra đối với sự cố này rồi nhé.
Về phía British Airways, hãng xác nhận đang phối hợp chặt chẽ với cơ quan điều tra. Còn Cơ quan Hàng không Dân dụng Anh (CAA) thì từ chối bình luận vì vụ việc vẫn đang được điều tra.
Nhưng mà chưa hết đâu! Mới 6 tháng đầu năm thôi mà British Airways đã dính liên hoàn "phốt" với phi hành đoàn rồi.
Hồi tháng 2, ba tiếp viên của hãng phải nhập viện sau khi vô tình ăn phải kẹo dẻo chứa THC – hoạt chất trong cần sa gây ảnh hưởng thần kinh đó. Mỗi viên chứa tới 300mg THC luôn nha! Số kẹo này được cho là do một hành khách tặng sau chuyến bay từ Anh đến Los Angeles (Mỹ).
Theo PEOPLE, hãng hàng không không nghi ngờ các tiếp viên cố ý vi phạm quy định, và cũng không có dấu hiệu cho thấy họ biết những viên kẹo có chứa cần sa. Tội nghiệp các bạn quá!
Danh tính của ba tiếp viên cũng như hành khách được cho là đã tặng số kẹo này hiện vẫn chưa được công bố.
Theo quy định của British Airways, mọi hình thức mang theo hoặc sử dụng cần sa trên các chuyến bay của hãng đều bị nghiêm cấm, bất kể là cần sa phục vụ mục đích giải trí hay điều trị y tế.
Chính sách của hãng cũng viện dẫn quy định của Cơ quan An ninh Vận tải Mỹ (TSA), trong đó nêu rõ việc sở hữu cần sa, kể cả cần sa y tế, vẫn là hành vi vi phạm luật liên bang Mỹ. Những trường hợp bị phát hiện mang theo chất này sẽ được chuyển cho cơ quan thực thi pháp luật xử lý.
Đến tháng 7, trong một chuyến bay khác của British Airways mang số hiệu BA276 cất cánh từ sân bay quốc tế Rajiv Gandhi ở thành phố Hyderabad, Ấn Độ đến London, Anh. Khi máy bay đang ở độ cao 30.000 feet (hơn 9.100m) thì bất ngờ 3 phi công và nhiều tiếp viên gặp vấn đề sức khỏe, nghi bị ngộ độc thực phẩm.
Trước chuyến đi, ba phi công của chuyến bay hôm đó đã dùng bữa sáng tại sảnh khách sạn, bao gồm nước đóng chai của một công ty bên ngoài, theo báo cáo từ tờ Gulf News của Dubai.
Trong suốt chuyến bay, phi công đầu tiên được coi là "mất khả năng điều khiển", cần thở oxy và được chăm sóc y tế thêm sau khi hạ cánh. Hai phi công còn lại tiếp tục hành trình, và các triệu chứng của họ được cho là ngày càng trầm trọng hơn trên hành trình. Ôi trời ơi!
Hiện Hiệp hội Phi công Hàng không Vương quốc Anh (BALPA), công đoàn đại diện cho hơn 10.000 phi công tại Anh, đề xuất áp dụng biện pháp phòng ngừa nhằm đảm bảo không có nhiều phi công trên cùng một chuyến bay bị ốm đồng thời. "Các phi công được khuyến khích sử dụng suất ăn khác nhau nhằm giảm thiểu rủi ro cùng bị ngộ độc thực phẩm", đại diện BALPA giải thích.
Nguồn: soha.vn