MamTeen6204
New member
Nghe có vẻ "báo động đỏ" nhưng thực ra máy bay chỉ còn một động cơ vẫn chill bay được hàng giờ và đáp xuống an toàn nha mọi người! Tất cả nhờ vào thiết kế dự phòng xịn xò và các anh phi công được đào tạo siêu nghiêm ngặt đó 
Vụ việc vừa xảy ra với chuyến bay Condor Airlines từ Corfu (Hy Lạp) đến Düsseldorf (Đức) đang gây sốt khắp nơi nè! Đang bay ngon lành ở độ cao hành trình thì bất ngờ một bên động cơ của chiếc Boeing 757 phun lửa, kèm tiếng động lạ ghê á Máy bay phải hạ cánh khẩn cấp tại Brindisi, miền Nam nước Ý luôn. May thay, cả 273 hành khách và 8 thành viên phi hành đoàn đều bình an vô sự, không ai bị thương! Vụ này lại làm dấy lên câu hỏi kinh điển: Tại sao máy bay chỉ còn một động cơ vẫn bay tiếp và đáp được an toàn nhỉ?
Thật ra là máy bay thương mại ngày nay, đặc biệt các dòng hai động cơ phổ biến như Boeing 757, Airbus A320 hay Boeing 737, đều được thiết kế cực kỳ an toàn đó! Có cả quy định ETOPS chuyên nghiệp, yêu cầu máy bay phải chứng minh được khả năng bay xa với chỉ một động cơ thôi. Nhờ đó mà các chuyến bay xuyên đại dương hay qua vùng hẻo lánh vẫn dùng máy bay hai động cơ được, không cần bắt buộc máy bay bốn động cơ to đùng như hồi xưa nữa Sự thật là với một động cơ hoạt động bình thường, máy bay vẫn có đủ lực đẩy để giữ độ cao, tốc độ và hướng bay cho đến khi tìm được sân bay phù hợp để hạ cánh nha!
Không chỉ động cơ đâu, toàn bộ hệ thống trên máy bay đều có plan B cả rồi Hệ thống điện, thủy lực, điều hòa và điều áp được thiết kế để vẫn hoạt động ngon lành khi một động cơ "nghỉ việc". Còn có cả APU - tổ máy phụ - để cung cấp điện và khí nén khi khẩn cấp nữa á! Nhờ vậy mà dù một bên động cơ đã dừng, hành khách vẫn yên tâm vì các chức năng quan trọng vẫn chạy ổn định
Khi có sự cố xảy ra, các anh phi công sẽ thực hiện một loạt quy trình đã được train kỹ càng lắm! Họ xác định động cơ nào hỏng, ngắt nguồn nhiên liệu để tránh cháy nổ, sau đó ổn định máy bay và báo ngay cho kiểm soát không lưu. Điểm đến sẽ được tính toán lại để chọn sân bay gần và phù hợp nhất cho việc hạ cánh. Những tình huống này đều nằm trong chương trình huấn luyện bắt buộc và được thực hành định kỳ bằng mô phỏng đó, từ kịch bản động cơ dừng lúc cất cánh cho đến khi đang bay hay sắp hạ cánh
Điều khiển máy bay chỉ với một động cơ cần phải tập trung và có kỹ năng cao lắm đó, vì lực đẩy chỉ đến từ một phía nên máy bay dễ bị lệch á Nhưng nhờ có hệ thống điều khiển hiện đại và kinh nghiệm của phi công, quá trình hạ cánh vẫn diễn ra an toàn thôi! Trên thực tế, nhiều vụ mất một động cơ đã kết thúc với hạ cánh thành công, thậm chí có trường hợp cả hai động cơ cùng ngừng hoạt động mà máy bay vẫn lượn và đáp xuống an toàn như vụ hạ cánh huyền thoại trên sông Hudson năm 2009 á!
Nguồn: kenh14.vn
Vụ việc vừa xảy ra với chuyến bay Condor Airlines từ Corfu (Hy Lạp) đến Düsseldorf (Đức) đang gây sốt khắp nơi nè! Đang bay ngon lành ở độ cao hành trình thì bất ngờ một bên động cơ của chiếc Boeing 757 phun lửa, kèm tiếng động lạ ghê á Máy bay phải hạ cánh khẩn cấp tại Brindisi, miền Nam nước Ý luôn. May thay, cả 273 hành khách và 8 thành viên phi hành đoàn đều bình an vô sự, không ai bị thương! Vụ này lại làm dấy lên câu hỏi kinh điển: Tại sao máy bay chỉ còn một động cơ vẫn bay tiếp và đáp được an toàn nhỉ?
Thật ra là máy bay thương mại ngày nay, đặc biệt các dòng hai động cơ phổ biến như Boeing 757, Airbus A320 hay Boeing 737, đều được thiết kế cực kỳ an toàn đó! Có cả quy định ETOPS chuyên nghiệp, yêu cầu máy bay phải chứng minh được khả năng bay xa với chỉ một động cơ thôi. Nhờ đó mà các chuyến bay xuyên đại dương hay qua vùng hẻo lánh vẫn dùng máy bay hai động cơ được, không cần bắt buộc máy bay bốn động cơ to đùng như hồi xưa nữa Sự thật là với một động cơ hoạt động bình thường, máy bay vẫn có đủ lực đẩy để giữ độ cao, tốc độ và hướng bay cho đến khi tìm được sân bay phù hợp để hạ cánh nha!
Không chỉ động cơ đâu, toàn bộ hệ thống trên máy bay đều có plan B cả rồi Hệ thống điện, thủy lực, điều hòa và điều áp được thiết kế để vẫn hoạt động ngon lành khi một động cơ "nghỉ việc". Còn có cả APU - tổ máy phụ - để cung cấp điện và khí nén khi khẩn cấp nữa á! Nhờ vậy mà dù một bên động cơ đã dừng, hành khách vẫn yên tâm vì các chức năng quan trọng vẫn chạy ổn định
Khi có sự cố xảy ra, các anh phi công sẽ thực hiện một loạt quy trình đã được train kỹ càng lắm! Họ xác định động cơ nào hỏng, ngắt nguồn nhiên liệu để tránh cháy nổ, sau đó ổn định máy bay và báo ngay cho kiểm soát không lưu. Điểm đến sẽ được tính toán lại để chọn sân bay gần và phù hợp nhất cho việc hạ cánh. Những tình huống này đều nằm trong chương trình huấn luyện bắt buộc và được thực hành định kỳ bằng mô phỏng đó, từ kịch bản động cơ dừng lúc cất cánh cho đến khi đang bay hay sắp hạ cánh
Điều khiển máy bay chỉ với một động cơ cần phải tập trung và có kỹ năng cao lắm đó, vì lực đẩy chỉ đến từ một phía nên máy bay dễ bị lệch á Nhưng nhờ có hệ thống điều khiển hiện đại và kinh nghiệm của phi công, quá trình hạ cánh vẫn diễn ra an toàn thôi! Trên thực tế, nhiều vụ mất một động cơ đã kết thúc với hạ cánh thành công, thậm chí có trường hợp cả hai động cơ cùng ngừng hoạt động mà máy bay vẫn lượn và đáp xuống an toàn như vụ hạ cánh huyền thoại trên sông Hudson năm 2009 á!
Nguồn: kenh14.vn