CunBabe7435
New member
Năm 1990, Nga suýt nữa thì flex được chiếc máy bay chở khách khủng nhất hành tinh rồi nè! Đó là "anh hùng" KR-860, có biệt danh nghe cũng bá đạo "Đôi cánh nước Nga" luôn á.
Chiếc máy bay này do Cục Thiết kế Sukhoi nghĩ ra, với mục tiêu tạo ra một con "quái vật trời" vận tải dân dụng vừa xịn vừa tiết kiệm. Lúc đó các chuyên gia dự đoán sang thế kỷ 21, số lượng khách bay sẽ tăng 9-12% mỗi năm, nên cần những chiếc máy bay hai tầng để chở cả đống người cùng lúc.
"Các hãng hàng không toàn cầu đang đua nhau nghiên cứu loại máy bay hai tầng này. Mỹ đã có Boeing-747 còn châu Âu thì tạo ra Airbus A380 siêu to khổng lồ. Cuối những năm 1990, Sukhoi bắt trend siêu nhanh và không muốn bỏ lỡ cơ hội vàng này", chuyên gia an toàn hàng không Alexei Vlasov chia sẻ.
Về thiết kế thì phải nói là "chất" hết nấc luôn: tầng dưới xếp được 12 ghế mỗi hàng, tầng trên 9 ghế. Tổng cộng chở được 860 người, tải trọng lên tới 650 tấn luôn á!
Cánh máy bay dài 88m nha - tức là to đùng không tưởng! Nhưng mà to quá nên khó đỗ, các kỹ sư đã nghĩ ra cách gập cánh lại còn 64m cho gọn. Thông minh vãi ò!
Con máy bay dài 80m này bay được 1.000 km/h, tầm xa lên tới 15.000 km. Nghe xịn xò như vậy mà sao lại... thất bại?
Plot twist: Lỗi tại... hết tiền!
Muốn chế tạo con máy bay này phải setup cả một hệ thống sản xuất siêu khủng: từ động cơ, khung máy bay, đến xưởng và thiết bị chuyên dụng. Mà những thứ đó Nga lúc bấy giờ... chẳng có!
Dự án nuốt mất hàng tỷ USD nhưng Sukhoi thì túi rỗng không đủ tiền.
Theo ông Vlasov, nhà phát triển không nhận được support từ chính phủ cho những dự án khủng như vầy. Thế là goodbye luôn dự án máy bay dân dụng lớn nhất thế giới.
Tuy nhiên plot twist tiếp: Ông Vlasov nói thực ra Nga cũng không thiệt gì đâu, thậm chí còn lời nữa kìa! Vì không tốn tiền mà công nghệ vẫn giữ được. Sau này những bí mật kỹ thuật động cơ được dùng để chế tạo máy bay quân sự Sukhoi và máy bay dân dụng SSJ-100.
Thua ván này nhưng thắng ván khác, stonks!
Nguồn: kenh14.vn
Chiếc máy bay này do Cục Thiết kế Sukhoi nghĩ ra, với mục tiêu tạo ra một con "quái vật trời" vận tải dân dụng vừa xịn vừa tiết kiệm. Lúc đó các chuyên gia dự đoán sang thế kỷ 21, số lượng khách bay sẽ tăng 9-12% mỗi năm, nên cần những chiếc máy bay hai tầng để chở cả đống người cùng lúc.
"Các hãng hàng không toàn cầu đang đua nhau nghiên cứu loại máy bay hai tầng này. Mỹ đã có Boeing-747 còn châu Âu thì tạo ra Airbus A380 siêu to khổng lồ. Cuối những năm 1990, Sukhoi bắt trend siêu nhanh và không muốn bỏ lỡ cơ hội vàng này", chuyên gia an toàn hàng không Alexei Vlasov chia sẻ.
Về thiết kế thì phải nói là "chất" hết nấc luôn: tầng dưới xếp được 12 ghế mỗi hàng, tầng trên 9 ghế. Tổng cộng chở được 860 người, tải trọng lên tới 650 tấn luôn á!
Cánh máy bay dài 88m nha - tức là to đùng không tưởng! Nhưng mà to quá nên khó đỗ, các kỹ sư đã nghĩ ra cách gập cánh lại còn 64m cho gọn. Thông minh vãi ò!
Con máy bay dài 80m này bay được 1.000 km/h, tầm xa lên tới 15.000 km. Nghe xịn xò như vậy mà sao lại... thất bại?
Plot twist: Lỗi tại... hết tiền!
Muốn chế tạo con máy bay này phải setup cả một hệ thống sản xuất siêu khủng: từ động cơ, khung máy bay, đến xưởng và thiết bị chuyên dụng. Mà những thứ đó Nga lúc bấy giờ... chẳng có!
Dự án nuốt mất hàng tỷ USD nhưng Sukhoi thì túi rỗng không đủ tiền.
Theo ông Vlasov, nhà phát triển không nhận được support từ chính phủ cho những dự án khủng như vầy. Thế là goodbye luôn dự án máy bay dân dụng lớn nhất thế giới.
Tuy nhiên plot twist tiếp: Ông Vlasov nói thực ra Nga cũng không thiệt gì đâu, thậm chí còn lời nữa kìa! Vì không tốn tiền mà công nghệ vẫn giữ được. Sau này những bí mật kỹ thuật động cơ được dùng để chế tạo máy bay quân sự Sukhoi và máy bay dân dụng SSJ-100.
Thua ván này nhưng thắng ván khác, stonks!
Nguồn: kenh14.vn