TổngTàiMầmNon
New member
Mất đi "con gà đẻ trứng vàng" Vietjet Air từng chiếm gần 40% doanh thu, Công ty CP Phục vụ Mặt đất Sài Gòn giờ đành chấp nhận đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất 2026 là 1.534 tỷ đồng (giảm 0,7%) và lợi nhuận sau thuế hợp nhất hơn 170 tỷ đồng (tụt 18% so với năm 2025 luôn)
Công ty CP Phục vụ Mặt đất Sài Gòn (mã chứng khoán: SGN) vừa thả bom tài liệu họp đại hội cổ đông thường niên 2026. Không khó để nhận ra hiệu quả kinh doanh của công ty đang "áp lực cực mạnh" khi tổng sản lượng các chuyến bay do SGN phục vụ trong năm 2025 sụt giảm so với 2024. Lý do chính? Công ty đã ngừng cung cấp dịch vụ cho Hãng hàng không Vietjet Air (mã chứng khoán: VJC) tại Cảng Hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất rồi
Thế là SGN phải quay đầu tập trung "kiếm khách mới" mọi ngả, tiêu biểu là việc ký hợp đồng phục vụ mặt đất với nhiều hãng hàng không mới, trong đó có Sun PhuQuoc Airways tại cả 3 sân bay là Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng và Cam Ranh.
Quý I năm nay, SGN ghi nhận doanh thu thuần hơn 388 tỷ đồng (giảm 7% so với cùng kỳ năm ngoái), lãi sau thuế hơn 71 tỷ đồng (giảm 8,5% so với quý I/2025) - tụt dần đều đặn như "dốc không phanh" vậy
Theo SAGS, lợi nhuận "bay màu" trong bối cảnh Vietjet Air - đối tác từng đóng góp gần 40% doanh thu năm 2024 - đã "chia tay không hẹn ngày gặp lại" tại sân bay Tân Sơn Nhất. Cụ thể, Vietjet Air đã tự phục vụ mặt đất từ ngày 20/4/2025 và tiếp tục ngừng sử dụng dịch vụ sân đỗ quốc tế của doanh nghiệp từ ngày 1/11/2025.
Chính vì thế, ở năm 2026, SGN đành phải đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất 1.534 tỷ đồng (giảm 0,7%) và lợi nhuận sau thuế hợp nhất hơn 170 tỷ đồng (giảm 18% so với mức thực hiện năm 2025). Đây là mức chỉ tiêu lợi nhuận thấp nhất trong vòng 4 năm qua luôn nha các bạn
Phục vụ Mặt đất Sài Gòn dự kiến trình cổ đông thông qua kế hoạch chia cổ tức 2025 bằng tiền với tỷ lệ 25%, tương ứng gần 84 tỷ đồng. Sang năm 2026, mức cổ tức được SGN đưa ra là 20% bằng tiền - cũng "xuống nấc" theo đà chung rồi
Theo SGN, năm 2026 ngành hàng không tiếp tục được hưởng lợi từ đà tăng trưởng kinh tế và sự mở rộng của hạ tầng hàng không trong nước. Tuy nhiên, Phục vụ Mặt đất Sài Gòn cũng nhìn nhận thẳng thắn, các biến động kinh tế và căng thẳng địa chính trị toàn cầu sẽ tiếp tục ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng, hoạt động thương mại và nhu cầu đi lại quốc tế. Một số hãng hàng không đã phải điều chỉnh kế hoạch khai thác, cắt giảm tần suất hoặc thay đổi lịch bay, tác động trực tiếp đến hoạt động của các doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng dịch vụ hàng không.
Chưa kể, diễn biến giá dầu và nguy cơ gián đoạn nguồn cung nhiên liệu hàng không tiếp tục là "cơn ác mộng" đối với toàn ngành. SGN cũng lưu ý biến động tỷ giá ngoại tệ có thể ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí đầu tư trang thiết bị, chi phí khai thác và hiệu quả hoạt động sản xuất kinh doanh - toàn "drama" cả
Để thực hiện kế hoạch năm 2026, Ban điều hành SGN cho biết sẽ tập trung kiểm soát chi phí, tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin trong quản trị và khai thác phục vụ bay. Đồng thời, công ty sẽ đẩy mạnh tìm kiếm khách hàng, phát triển dịch vụ mới nhằm gia tăng doanh thu - nói chung là phải "gồng mình" thôi ạ
Đáng chú ý, SGN xác định ưu tiên mở rộng hoạt động sản xuất kinh doanh tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành trong bối cảnh sân bay này chuẩn bị đi vào khai thác thương mại - đây có thể là "ánh sáng cuối đường hầm" đấy!
Hiện tại, Phục vụ Mặt đất Sài Gòn đang triển khai dự án trọng điểm là xây dựng và kinh doanh dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng phương tiện, trang thiết bị hàng không và dịch vụ phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất số 2 tại Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành. Pháp nhân mới đã được thành lập là Công ty TNHH Phục vụ mặt đất Sài Gòn - Long Thành với tỷ lệ góp vốn của SGN là 75% và đối tác là Công ty CP Phục vụ Mặt đất Hà Nội (mã chứng khoán: HGS) góp 25% vốn còn lại.
Công ty CP Phục vụ Mặt đất Sài Gòn kinh doanh trong lĩnh vực dịch vụ hàng không, gồm khai thác kết cấu hạ tầng, trang thiết bị của cảng hàng không, sân bay; cung ứng dịch vụ bảo dưỡng tàu bay, phụ tùng, thiết bị hàng không; cung ứng các dịch vụ phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất...
Công ty CP Phục vụ Mặt đất Sài Gòn và Công ty CP Phục vụ Mặt đất Hà Nội đều có vốn góp của Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam (mã chứng khoán: ACV) với tỷ lệ sở hữu lần lượt 48,03% và 20%. Ngoài ra, hãng Hàng không Vietjet cũng nắm 9,11% vốn SGN - plot twist nhẹ đây
Nguồn: kenh14.vn
Công ty CP Phục vụ Mặt đất Sài Gòn (mã chứng khoán: SGN) vừa thả bom tài liệu họp đại hội cổ đông thường niên 2026. Không khó để nhận ra hiệu quả kinh doanh của công ty đang "áp lực cực mạnh" khi tổng sản lượng các chuyến bay do SGN phục vụ trong năm 2025 sụt giảm so với 2024. Lý do chính? Công ty đã ngừng cung cấp dịch vụ cho Hãng hàng không Vietjet Air (mã chứng khoán: VJC) tại Cảng Hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất rồi
Thế là SGN phải quay đầu tập trung "kiếm khách mới" mọi ngả, tiêu biểu là việc ký hợp đồng phục vụ mặt đất với nhiều hãng hàng không mới, trong đó có Sun PhuQuoc Airways tại cả 3 sân bay là Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng và Cam Ranh.
Quý I năm nay, SGN ghi nhận doanh thu thuần hơn 388 tỷ đồng (giảm 7% so với cùng kỳ năm ngoái), lãi sau thuế hơn 71 tỷ đồng (giảm 8,5% so với quý I/2025) - tụt dần đều đặn như "dốc không phanh" vậy
Theo SAGS, lợi nhuận "bay màu" trong bối cảnh Vietjet Air - đối tác từng đóng góp gần 40% doanh thu năm 2024 - đã "chia tay không hẹn ngày gặp lại" tại sân bay Tân Sơn Nhất. Cụ thể, Vietjet Air đã tự phục vụ mặt đất từ ngày 20/4/2025 và tiếp tục ngừng sử dụng dịch vụ sân đỗ quốc tế của doanh nghiệp từ ngày 1/11/2025.
Chính vì thế, ở năm 2026, SGN đành phải đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất 1.534 tỷ đồng (giảm 0,7%) và lợi nhuận sau thuế hợp nhất hơn 170 tỷ đồng (giảm 18% so với mức thực hiện năm 2025). Đây là mức chỉ tiêu lợi nhuận thấp nhất trong vòng 4 năm qua luôn nha các bạn
Phục vụ Mặt đất Sài Gòn dự kiến trình cổ đông thông qua kế hoạch chia cổ tức 2025 bằng tiền với tỷ lệ 25%, tương ứng gần 84 tỷ đồng. Sang năm 2026, mức cổ tức được SGN đưa ra là 20% bằng tiền - cũng "xuống nấc" theo đà chung rồi
Theo SGN, năm 2026 ngành hàng không tiếp tục được hưởng lợi từ đà tăng trưởng kinh tế và sự mở rộng của hạ tầng hàng không trong nước. Tuy nhiên, Phục vụ Mặt đất Sài Gòn cũng nhìn nhận thẳng thắn, các biến động kinh tế và căng thẳng địa chính trị toàn cầu sẽ tiếp tục ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng, hoạt động thương mại và nhu cầu đi lại quốc tế. Một số hãng hàng không đã phải điều chỉnh kế hoạch khai thác, cắt giảm tần suất hoặc thay đổi lịch bay, tác động trực tiếp đến hoạt động của các doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng dịch vụ hàng không.
Chưa kể, diễn biến giá dầu và nguy cơ gián đoạn nguồn cung nhiên liệu hàng không tiếp tục là "cơn ác mộng" đối với toàn ngành. SGN cũng lưu ý biến động tỷ giá ngoại tệ có thể ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí đầu tư trang thiết bị, chi phí khai thác và hiệu quả hoạt động sản xuất kinh doanh - toàn "drama" cả
Để thực hiện kế hoạch năm 2026, Ban điều hành SGN cho biết sẽ tập trung kiểm soát chi phí, tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin trong quản trị và khai thác phục vụ bay. Đồng thời, công ty sẽ đẩy mạnh tìm kiếm khách hàng, phát triển dịch vụ mới nhằm gia tăng doanh thu - nói chung là phải "gồng mình" thôi ạ
Đáng chú ý, SGN xác định ưu tiên mở rộng hoạt động sản xuất kinh doanh tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành trong bối cảnh sân bay này chuẩn bị đi vào khai thác thương mại - đây có thể là "ánh sáng cuối đường hầm" đấy!
Hiện tại, Phục vụ Mặt đất Sài Gòn đang triển khai dự án trọng điểm là xây dựng và kinh doanh dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng phương tiện, trang thiết bị hàng không và dịch vụ phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất số 2 tại Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành. Pháp nhân mới đã được thành lập là Công ty TNHH Phục vụ mặt đất Sài Gòn - Long Thành với tỷ lệ góp vốn của SGN là 75% và đối tác là Công ty CP Phục vụ Mặt đất Hà Nội (mã chứng khoán: HGS) góp 25% vốn còn lại.
Công ty CP Phục vụ Mặt đất Sài Gòn kinh doanh trong lĩnh vực dịch vụ hàng không, gồm khai thác kết cấu hạ tầng, trang thiết bị của cảng hàng không, sân bay; cung ứng dịch vụ bảo dưỡng tàu bay, phụ tùng, thiết bị hàng không; cung ứng các dịch vụ phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất...
Công ty CP Phục vụ Mặt đất Sài Gòn và Công ty CP Phục vụ Mặt đất Hà Nội đều có vốn góp của Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam (mã chứng khoán: ACV) với tỷ lệ sở hữu lần lượt 48,03% và 20%. Ngoài ra, hãng Hàng không Vietjet cũng nắm 9,11% vốn SGN - plot twist nhẹ đây
Nguồn: kenh14.vn