MC20 Cielo chính là bản mui trần cực phẩm của Maserati MC20 từng ra mắt hồi năm ngoái đó nha. Điểm nhấn gây sốt nhất? Chính là mái che làm từ kính xịn sò, nhìn là mê liền!
Hệ thống mái kính này có "phép thuật" chuyển màu từ tối sang trong suốt chỉ với 1 nút bấm thôi, mà đóng/mở chỉ mất có 12 giây. Smooth phết nhỉ! Maserati còn cho hay MC20 Cielo nhẹ hơn bản MC20 gốc tận 65 kg đấy.
MC20 Cielo không phải dạng roadster thường thường đâu nha các bạn ơi. Nó được trang bị hệ thống mui xếp cứng làm từ kính, đóng/mở điện siêu nhanh. Cielo trong tiếng Ý nghĩa là "bầu trời", ám chỉ khoang lái thoáng đãng nhờ thiết kế mui trần kết hợp mái che sáng tạo. Thay vì mui cứng nặng nề và lỗi thời, hay mui mềm trông "rẻ tiền" và không xịn, Maserati đã chọn giải pháp thông minh: kính đổi màu nhờ dòng điện - một ý tưởng khá hay ho!
Về cấu trúc, MC20 Cielo vẫn dựa trên nền tảng của anh em MC20, với vật liệu chủ lực là sợi carbon và động cơ được "made 100% by Maserati". Động cơ mới được trang bị hệ thống phun nhiên liệu kép và bộ đốt trước buồng đốt lấy cảm hứng từ xe đua F1 luôn nha! ️
Cơ cấu động cơ mới này cho ra mức công suất khủng 621 mã lực, còn mô-men xoắn đạt tới 730 Nm. Sức mạnh được truyền xuống hệ dẫn động cầu sau qua hộp số ly hợp kép 8 cấp, với sự hỗ trợ của vi sai chống trượt. Với động cơ này, xe tăng tốc 0-100 km/h chỉ mất khoảng 3 giây trước khi chạm mốc tốc độ tối đa 320 km/h. Phê chưa nào!
Điểm khác biệt của Maserati MC20 Cielo nằm ở hệ thống an toàn chủ động mới, với camera 360 độ, nhận dạng biển báo giao thông và phanh khẩn cấp tự động cùng tính năng giám sát điểm mù. Các tùy chọn màu sắc mới cũng giúp khách hàng dễ chọn xe hợp gu hơn nha.
Nói về thiết kế, Maserati MC20 Cielo mang đủ tố chất của một siêu xe đúng nghĩa. Từ phía trước, ta có lưới tản nhiệt lớn sơn đen, chính giữa là logo cây đinh ba huyền thoại. Đèn LED hình tứ giác với thiết kế cách điệu, tất nhiên có cả LED ban ngày - xu hướng hot những năm gần đây. Nắp capo khá đơn giản nhưng gây ấn tượng với 2 hốc gió lớn kéo từ trước ra đến kính chắn gió.
Về phía hông xe, nổi bật nhất là mâm 20 inch với họa tiết cực kỳ ấn tượng. Trần xe vuốt nhẹ về phía sau, hai hốc gió to hai bên, tay nắm cửa ẩn... là những yếu tố giúp tăng tính khí động học của xe. Cửa xe kiểu cắt kéo giúp ra vào dễ dàng hơn nữa.
Đuôi xe có lẽ là phần đẹp nhất luôn: ống xả kép thể thao, bộ khuếch tán cỡ lớn, đèn hậu LED to bản... không có gì để chê cả. Maserati cho biết để tối ưu tính khí động học, hơn 1.000 phiên bản mô phỏng trên máy tính đã được thực hiện, tốn hơn 2.000 giờ trong đường hầm gió Dallara. Kiểu dáng cuối cùng theo Maserati là "đẹp và không cầu kỳ" - đúng chuẩn less is more rồi!
Vào bên trong cabin, chúng ta có cụm đồng hồ kỹ thuật số màn hình 10 inch, giống hệt màn hình 10 inch của hệ thống thông tin giải trí. Nhiều chi tiết ốp carbon, có cả bộ sạc không dây cho điện thoại, bộ chọn chế độ lái gồm GT, Wet, Sport, Corsa và ESC Off. Vô lăng ốp carbon với ít nút bấm, nổi bật với logo cây đinh ba - có lẽ là điểm gây thích thú nhất bên trong buồng lái.
Nguồn: tinhte.vn