CrushQuocDan
New member
Chính thức "xả" luôn động cơ 4 xy-lanh bị chê không xứng tầm, Maserati vừa hé lộ Grecale 2027 phiên bản nâng cấp giữa đời với chiến lược chơi lớn: chỉ giữ lại động cơ V6 tăng áp và bản điện Folgore thôi nha!
**Ngoại hình lên đời, chuẩn "anh em" với siêu xe**
Tuy không thay máu hoàn toàn, nhưng đầu xe Grecale 2027 đã được "dao kéo" khá nhiều theo phong cách GranTurismo và siêu xe MC20 luôn. Cản trước được thiết kế lại với khe hút gió "to đùng", lưới tản nhiệt mới cùng những chi tiết khí động học sắc sảo hơn hẳn.
Bên trong cabin, mẫu SUV Ý này được nâng cấp vô-lăng mới, cần số điện tử redesign cùng thêm nhiều vật liệu trang trí xịn xò. Hãng còn mở rộng bảng màu sơn ngoại thất, bộ mâm và các tùy chọn cá nhân hóa để ae muốn "flex" kiểu gì cũng được
**Plot twist lớn nhất: Bye bye động cơ 4 xy-lanh!**
Đây mới là điểm sáng nhất đợt nâng cấp này nè! Từ đời 2027, Grecale chính thức "từ mặt" động cơ tăng áp 4 xy-lanh. Thay vào đó, bản tiêu chuẩn mới được trang bị động cơ V6 tăng áp kép Nettuno dung tích 3.0L, công suất 385 mã lực - cỗ máy đang xuất hiện trên bản Modena hiện tại đó.
Lineup Grecale xăng giờ gồm ba phiên bản: Grecale tiêu chuẩn, Modena và Trofeo. Trong đó, hai bản tiêu chuẩn và Modena đều xài chung động cơ V6 3.0L 385 mã lực, còn Trofeo vẫn là "ông anh" với sức mạnh khủng 523 mã lực luôn
**Bản điện Folgore cũng được buff thêm**
Maserati vẫn giữ lại phiên bản thuần điện Grecale Folgore và còn nâng cấp thêm đó nha. Mẫu SUV điện này được cải thiện khả năng vận hành nhờ bộ lốp mới và thuật toán quản lý năng lượng thông minh hơn. Nhờ đó, quãng đường di chuyển tăng từ khoảng 394 km lên tối đa 441 km theo chuẩn EPA
Nguồn: autopro.com.vn