Chị em ơi, tin sốt dẻo vừa rồi: Maserati – hãng xe sang đình đám từ Italy – đang có màn hợp tác bất ngờ với Huawei và JAC của Trung Quốc để tạo ra hai mẫu xe điện hoàn toàn mới!
Plot twist là những em xe này sẽ mang tên Maextro ở Trung Quốc, nhưng khi sang thị trường quốc tế thì lại được "đội lốt" Maserati. Nghe như phim đúng không nàooo?
SUV điện và GT điện – Combo cực phẩm đang đến!
Theo nguồn tin từ Trung Quốc thì deal này sẽ tập trung phát triển hai em xe: một SUV điện size từ trung đến lớn, và một GT chạy full điện luôn nha! Cụ thể:
• SUV điện được định vị như "bản thay thế" cho Maserati Grecale Folgore hiện tại
• GT điện sẽ là người bạn đồng hành mới của GranTurismo Folgore
Phần thú vị ở đây là cách mà ba bên "chia nhau múc nước"! JAC Motors sẽ lo phần kỹ thuật và sản xuất, còn Huawei thì đem ra góp nền tảng công nghệ HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance), hệ thống lái tự động Qiankun xịn xò, công nghệ truyền động điện và cả hệ thống khoang lái thông minh nữa!
Còn Maserati thì giữ vai trò "chủ lực" về thiết kế, bán hàng và xây dựng thương hiệu. Nghe cũng hợp lý phết đúng không?
Made in China nhưng vẫn có "chút Italy"
Điểm đặc biệt là dù JAC sản xuất, nhưng các em xe này vẫn có "dòng máu Italy" đậm đà đấy! JAC chỉ chịu trách nhiệm làm phần thân xe tại nhà máy đang sản xuất các mẫu Maextro.
Sau đó, phần thân xe sẽ được ship sang Italy để... lắp ráp hoàn thiện! Kiểu như mua đồ về tự lắp ráp vậy, nhưng phiên bản xe hơi cao cấp Cách này giúp Maserati vẫn giữ được "chất Italy" trong sản phẩm của mình, mặc dù công nghệ core từ Trung Quốc.
Các em xe mới này dự kiến sẽ được bán ở Trung Đông và các nước châu Âu như Italy, Pháp, Đức.
Mà thực ra tin đồn về màn collab này đã xuất hiện từ tháng 5/2026 rồi đó! Lúc đó Stellantis có xác nhận đang trao đổi với nhiều đối tác nhưng không confirm gì thêm. Giờ thì deal đã ngã ngũ rồi nè!
Maserati đang... gặp khó về doanh số
Phải nói thật là Maserati đang trải qua giai đoạn "không dễ dàng" tí nào. Năm tài chính 2025, họ chỉ bán được khoảng 7.900 xe – giảm sút so với 11.300 xe của năm trước, và còn là kết quả thấp nhất trong hơn một thập kỷ luôn!
Trước đó, Stellantis từng tiết lộ Maserati sẽ mở rộng lineup với hai mẫu xe phân khúc E xuất hiện trước 2030. Một em là crossover cỡ lớn (có thể kế nhiệm Levante), còn em kia theo hướng xe thể thao hoặc grand tourer.
Nếu deal với Huawei và JAC diễn ra đúng kế hoạch, đây sẽ là bước ngoặt lớn trong chiến lược xe điện của Maserati đấy! Họ có thể tận dụng công nghệ đỉnh cao từ Huawei (nền tảng điện, hệ thống lái tự động, tech khoang lái), kết hợp với năng lực sản xuất của JAC để ra mắt sản phẩm nhanh hơn.
Việc xe mang tên Maextro ở Trung Quốc nhưng dùng logo Maserati ở thị trường quốc tế cũng cho thấy đây là mô hình hợp tác khá "đột phá" – kết hợp công nghệ + sản xuất của Trung Quốc với thiết kế, thương hiệu và bán hàng của Maserati. Nghe cũng win-win phết nhỉ?
Nguồn: autopro.com.vn