Marc Marquez vừa "bóc phốt" thẳng mặt về thể thức MotoGP 2027, bảo rằng lịch thi đấu mới này làm các tay đua stress hơn, mà tệ nhất là họ chẳng được quyền quyết định gì về những thay đổi quan trọng này luôn
MotoGP đang làm cả làng đua xe nổi sóng khi công bố loạt thay đổi cực lớn về thể thức cuối tuần từ mùa giải 2027. Điểm nóng nhất chính là việc thêm một phiên Sprint Qualifying riêng biệt để quyết định grid xuất phát cho cuộc đua Sprint.
Theo plan mới, phiên Sprint Qualifying sẽ diễn ra vào thứ Sáu, kéo dài 15 phút, ngay sau FP1 (45 phút) và FP2 (30 phút). Còn vòng phân hạng chính cho Grand Prix vẫn giữ nguyên vào thứ Bảy trước Sprint Race. Phiên Warm Up sáng Chủ nhật thì... bay màu luôn rồi
Thay đổi này nhanh chóng gây ra làn sóng phản ứng trái chiều từ các tay đua. Trong đó, Marc Marquez là người lên tiếng khá "gắt" đấy.
Tay đua Ducati cho rằng điều quan trọng nhất là phải hiểu rõ mục tiêu thực sự của thể thức mới này là gì. Theo Marc, với các tay đua, lịch thi đấu hiện tại đã đủ căng não rồi, mà giờ lại thêm một phiên đua nữa thì chỉ làm áp lực tăng thêm mà thôi
Marc Marquez cũng không giấu giếm sự bất mãn khi nói rằng các tay đua gần như không có quyền quyết định gì cả. Anh thẳng thừng chia sẻ các đội đua và ban tổ chức mới là những người đưa ra quyết định. Vì thế, các tay đua chỉ có thể chấp nhận hoặc từ chối, còn thực tế thì "tụi mình phải câm miệng thôi"
Đáng chú ý là Pedro Acosta, người được cho là sẽ trở thành đồng đội của Marc tại Ducati, cũng cảnh báo thể thức mới có thể khiến sự nghiệp của các tay đua ngắn hơn do mức độ căng thẳng và áp lực ngày càng tăng.
Marc hoàn toàn đồng ý với nhận định này. Anh nói rằng bản thân đã gần đến cuối sự nghiệp rồi, nhưng vẫn hiểu rõ những lo lắng mà Acosta đưa ra.
Trong khi đó, Jorge Martin tỏ ra chill hơn với thể thức mới và cho rằng nó có thể mang lại sự thú vị. Tuy nhiên, tay đua này cũng đồng ý với Marc rằng MotoGP nên lắng nghe ý kiến của các tay đua nhiều hơn trước khi đưa ra những thay đổi lớn như này.
Điều đáng nói là cuộc tranh luận lần này không chỉ đơn thuần xoay quanh một phiên phân hạng mới. Nó còn đặt ra câu hỏi lớn hơn: liệu những người trực tiếp cầm lái ở tốc độ hơn 300 km/h có thực sự được tham gia quyết định cách họ phải thi đấu hay không?
Nguồn: techz.vn