Phân khúc sedan hạng C ở Việt Nam giờ đang khá "ảm" trước làn sóng xe gầm cao đang lên ngôi. Nhưng ngay lúc này, Lynk & Co 03 lại bất ngờ xuất hiện với mức giá dự kiến 799 triệu đồng - một nước đi "ngược dòng" táo bạo vô cùng!
Gắn mác xe Trung Quốc cộng với mức giá gần 800 triệu, Lynk & Co 03 ngay lập tức nhận về một rổ tranh cãi từ netizen - từ giá bán, trang bị cho đến kiểu dáng đều bị "mổ xẻ" kỹ càng
Câu hỏi đặt ra là: Hãng xe này đang tham vọng gì khi tung sedan vào thời điểm "nhạy cảm" này? Và liệu "tân binh" này có đủ bản lĩnh để thách thức "huyền thoại" Honda Civic không?
Kế thừa DNA thiết kế từ "anh cả" 03+ đầy sức mạnh, phiên bản dễ tiếp cận này vẫn giữ được vibe thể thao cực "chanh sả". Tuy nhiên, đằng sau lớp ngoại hình trẻ trung với những chi tiết khí động học được tính toán kỹ lưỡng, mẫu xe này lại ẩn chứa vài điểm yếu "chí mạng" về ngoại thất mà ae chủ xe cần phải dè chừng khi lách qua những con đường hẹp ở Việt Nam đấy!
Bước vào bên trong, khoang cabin chào đón bạn bằng một không gian đậm chất futuristic và sự đầu tư cực "xịn xò" về vật liệu. Trải nghiệm nghe nhìn lẫn chạm vuốt được hứa hẹn sẽ "ăn đứt" nhiều đối thủ cùng tầm giá. Nhưng mà... đằng sau sự hào nhoáng và cảm giác ôm sát phấn khích ở hàng ghế trước, không gian thực tế cho hành khách phía sau lại là một câu chuyện hoàn toàn khác nhé các bạn!
Và quan trọng nhất, "linh hồn" của một chiếc sedan thể thao chính là cảm giác cầm lái trên đường thực tế. Khả năng bứt ga, độ phản hồi chân ga và cách hệ thống treo xử lý những cú chuyển làn "gắt" sẽ mang lại cảm xúc "vỡ òa" hay là sự thất vọng? Những tiếng ồn lọt vào cabin là thứ gây khó chịu hay là âm thanh kích thích được nhà sản xuất cố tình "nhồi" vào?
Nguồn: autopro.com.vn