Ngày 12/8 vừa rồi, Lynk & Co Việt Nam chính thức ra mắt mẫu sedan Lynk & Co 03 - bản "dân thường" của em 03+ đã từng lên kệ trước đó. Xe này có 2 phiên bản để anh em lựa chọn: Plus giá 739 triệu và Pro giá 788 triệu đồng.
Vào ring đấu với ai?
Nhắc đến sedan hạng C ở VN là phải kể đến bộ ba quen thuộc: Honda Civic, Hyundai Elantra và Mazda3. Tuy nhiên gần đây doanh số phân khúc này đang sụt khá mạnh vì mọi người đổ xô đi mua SUV/CUV hết rồi
Trong bối cảnh "khó nhằn" như vậy, câu hỏi được đặt ra là: một thương hiệu còn khá "lạ lẫm" như Lynk & Co sẽ chơi thế nào để cạnh tranh ở mảnh đất này?
Điểm gì đáng để ý ở Lynk & Co 03?
Về kích thước, 03 có chiều dài x rộng x cao lần lượt 4.700 x 1.843 x 1.460 mm, chiều dài cơ sở 2.730 mm - khá tương đồng với các đối thủ.
Giống như các "anh em" cùng nhà, Lynk & Co 03 mang thiết kế khá "chất chơi" và cá tính hơn hẳn những mẫu xe Nhật, Hàn truyền thống. Toàn bộ hệ thống đèn đều dùng LED xịn sò
Bản Pro có thêm cửa sổ trời toàn cảnh mở được kèm rèm che chỉnh điện khá sang chảnh. Còn kính cửa sau tối màu và kính chắn gió cách âm, chống nắng thì cả 2 bản đều có đủ.
Nội thất: Màn hình "khủng" nhất phân khúc
Bước vào cabin, điều đầu tiên khiến bạn "wow" chính là màn hình cảm ứng trung tâm 15,4 inch cùng bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch - đây chính là combo màn hình "khủng" nhất phân khúc hiện tại Cả hai đều hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto, rất tiện cho team công nghệ.
Bản Plus được trang bị ghế bọc Vinyl chỉnh cơ và dàn âm thanh 8 loa. Còn bản Pro thì "sang chảnh" hơn với ghế PVC phối suede, ghế lái chỉnh điện 6 hướng có nhớ vị trí, ghế phụ chỉnh điện 4 hướng, sạc không dây 50W và nâng cấp lên hẳn 14 loa cho âm thanh đã tai
Cả 2 phiên bản đều được trang bị ghế thông gió hàng trước, điều hòa tự động 2 vùng độc lập, cửa gió cho hàng ghế sau, lọc không khí N95 (chuẩn mùa dịch luôn), và hệ thống thông gió cabin thông minh vẫn hoạt động ngay cả sau khi tắt máy - khá hữu ích cho hè Việt Nam nóng bức ️
Vận hành: Động cơ tăng áp + hộp số DCT
Lynk & Co 03 được trang bị động cơ xăng tăng áp 1.5T (1.499cc), cho công suất tối đa 172 mã lực và mô-men xoắn cực đại 290 Nm - khá ổn áp cho nhu cầu daily. Điểm cộng lớn là xe dùng hộp số ly hợp kép DCT 7 cấp thay vì CVT như nhiều đối thủ, cho cảm giác lái thể thao hơn Dẫn động cầu trước FWD.
Hệ thống treo trước dạng MacPherson, sau liên kết đa điểm. Phanh đĩa thông gió phía trước và đĩa đặc phía sau.
Công nghệ an toàn: Thiếu ADAS hơi tiếc
Đây có lẽ là điểm trừ lớn nhất của Lynk & Co 03. Xe chỉ có các tính năng an toàn ở mức "cơ bản" như hỗ trợ phanh, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, giám sát áp suất lốp và camera 360 độ. Nhưng lại CHƯA có gói ADAS (hệ thống hỗ trợ lái nâng cao) như Civic hay Mazda3 - khá tiếc cho một mẫu xe tầm giá này!
Nguồn: autopro.com.vn
Vào ring đấu với ai?
Nhắc đến sedan hạng C ở VN là phải kể đến bộ ba quen thuộc: Honda Civic, Hyundai Elantra và Mazda3. Tuy nhiên gần đây doanh số phân khúc này đang sụt khá mạnh vì mọi người đổ xô đi mua SUV/CUV hết rồi
Trong bối cảnh "khó nhằn" như vậy, câu hỏi được đặt ra là: một thương hiệu còn khá "lạ lẫm" như Lynk & Co sẽ chơi thế nào để cạnh tranh ở mảnh đất này?
Điểm gì đáng để ý ở Lynk & Co 03?
Về kích thước, 03 có chiều dài x rộng x cao lần lượt 4.700 x 1.843 x 1.460 mm, chiều dài cơ sở 2.730 mm - khá tương đồng với các đối thủ.
Giống như các "anh em" cùng nhà, Lynk & Co 03 mang thiết kế khá "chất chơi" và cá tính hơn hẳn những mẫu xe Nhật, Hàn truyền thống. Toàn bộ hệ thống đèn đều dùng LED xịn sò
Bản Pro có thêm cửa sổ trời toàn cảnh mở được kèm rèm che chỉnh điện khá sang chảnh. Còn kính cửa sau tối màu và kính chắn gió cách âm, chống nắng thì cả 2 bản đều có đủ.
Nội thất: Màn hình "khủng" nhất phân khúc
Bước vào cabin, điều đầu tiên khiến bạn "wow" chính là màn hình cảm ứng trung tâm 15,4 inch cùng bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch - đây chính là combo màn hình "khủng" nhất phân khúc hiện tại Cả hai đều hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto, rất tiện cho team công nghệ.
Bản Plus được trang bị ghế bọc Vinyl chỉnh cơ và dàn âm thanh 8 loa. Còn bản Pro thì "sang chảnh" hơn với ghế PVC phối suede, ghế lái chỉnh điện 6 hướng có nhớ vị trí, ghế phụ chỉnh điện 4 hướng, sạc không dây 50W và nâng cấp lên hẳn 14 loa cho âm thanh đã tai
Cả 2 phiên bản đều được trang bị ghế thông gió hàng trước, điều hòa tự động 2 vùng độc lập, cửa gió cho hàng ghế sau, lọc không khí N95 (chuẩn mùa dịch luôn), và hệ thống thông gió cabin thông minh vẫn hoạt động ngay cả sau khi tắt máy - khá hữu ích cho hè Việt Nam nóng bức ️
Vận hành: Động cơ tăng áp + hộp số DCT
Lynk & Co 03 được trang bị động cơ xăng tăng áp 1.5T (1.499cc), cho công suất tối đa 172 mã lực và mô-men xoắn cực đại 290 Nm - khá ổn áp cho nhu cầu daily. Điểm cộng lớn là xe dùng hộp số ly hợp kép DCT 7 cấp thay vì CVT như nhiều đối thủ, cho cảm giác lái thể thao hơn Dẫn động cầu trước FWD.
Hệ thống treo trước dạng MacPherson, sau liên kết đa điểm. Phanh đĩa thông gió phía trước và đĩa đặc phía sau.
Công nghệ an toàn: Thiếu ADAS hơi tiếc
Đây có lẽ là điểm trừ lớn nhất của Lynk & Co 03. Xe chỉ có các tính năng an toàn ở mức "cơ bản" như hỗ trợ phanh, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, giám sát áp suất lốp và camera 360 độ. Nhưng lại CHƯA có gói ADAS (hệ thống hỗ trợ lái nâng cao) như Civic hay Mazda3 - khá tiếc cho một mẫu xe tầm giá này!
Nguồn: autopro.com.vn