VoiNgoan8854
New member
Đổ đầy bình xăng ô tô là thói quen phổ biến của nhiều người, nhưng plot twist là nó lại tiềm ẩn nhiều rủi ro đấy! Cùng xem những lý do mà bạn nên suy nghĩ lại trước khi "full tank" nhé.
Các hãng sản xuất ô tô khuyến cáo chủ xe không nên đổ đầy bình nhiên liệu.
Đổ đầy bình nhiên liệu, đặc biệt là xăng, tưởng như vô hại nhưng thực ra lại chứa đầy rủi ro tiềm ẩn. Đổ đầy bình xăng ở đây là việc đổ nhiều hơn mức mà nhà sản xuất khuyến nghị nha. Nhiều vòi bơm xăng có chức năng tự động tắt để tránh tràn, nhưng bạn có thể vô tình bỏ qua và cứ đổ thêm cho đến đầy cổ bình luôn.
Việc đổ đầy bình xăng này có thể khiến nhiên liệu tràn ra ngoài khi bạn đi qua khúc cua. Không chỉ lãng phí mà còn nguy hiểm nữa, vì tùy vào vị trí đặt bình xăng, nhiên liệu có thể tràn vào ống xả nóng và gây cháy luôn, đặc biệt với xe xăng . Về phần này thì xe diesel an toàn hơn, vì dầu diesel ít bị bắt lửa bởi nhiệt độ cao hơn.
Ngoài ra, đổ đầy xăng = bạn đang mang thêm trọng lượng cho xe. Trọng lượng tăng sẽ ảnh hưởng đến khả năng xử lý xe, và với những xe có bình chứa lớn, bạn có thể cảm thấy nhiên liệu bị "nhảy nhót" bên trong, làm thay đổi quỹ đạo khi qua cua.
Lượng khí thải và hiệu suất xe có thể bị ảnh hưởng từ việc đổ nhiên liệu vượt quá mức khuyến nghị trên xe ô tô.
Có nhiều lý do khiến các hãng xe khuyến cáo bạn không nên đổ đầy bình nhiên liệu, nhất là với xe xăng. Hệ thống nhiên liệu có các van kiểm soát áp suất do hơi xăng gây ra. Nhưng nếu bạn đổ quá đầy, nhiều hơn mức cần thiết, có thể dẫn đến nhiên liệu bị tắc nghẽn và gây hư hỏng.
Các van này cũng được thiết kế để ngăn chặn sự hình thành chân không trong hệ thống nhiên liệu, vì điều này có thể khiến hệ thống thu hồi hơi bị hỏng. Kết quả là đèn kiểm tra động cơ sẽ sáng lên trên bảng điều khiển, thậm chí có thể gây ra lỗi động cơ tắt khi đang lái xe . Việc đổ quá đầy cũng có thể làm hỏng hộp EVAP, có vai trò thu giữ hơi, thanh lọc hệ thống và giúp duy trì lượng khí thải trong giới hạn.
Nếu hệ thống phát thải bay hơi gặp trục trặc, hơi nhiên liệu có thể di chuyển qua hệ thống và lọt tới hệ thống xả của xe, ảnh hưởng đến lượng khí thải. Nghiêm trọng đến mức xe của bạn có thể không đạt yêu cầu kiểm tra kỹ thuật, ảnh hưởng đến hiệu suất sử dụng nhiên liệu và thậm chí gây hư hỏng cho bộ chuyển đổi xúc tác, càng làm tăng lượng khí thải.
Bên cạnh đó, hơi nhiên liệu chưa cháy hết từ hệ thống nhiên liệu đi qua động cơ cũng sẽ làm tăng độ mài mòn theo thời gian, khiến xe cần bảo trì nhiều hơn. Những luồng hơi này thậm chí có thể ảnh hưởng đến cảm biến oxy của xe, khiến xe chạy không ổn định hoặc đốt cháy nhiều nhiên liệu hơn mức cần thiết. Tất cả điều này đều ảnh hưởng đến lượng khí thải và hiệu suất, và cuối cùng bạn sẽ phải móc hầu bao nhiều hơn để giữ cho xe hoạt động .
Đổ đầy bình có thể khiến nhiên liệu bị trượt, gây nguy hiểm cho người điều khiển phương tiện trên những đoạn đường cua.
Nếu bạn lái một chiếc xe có bình xăng lớn vừa mới đổ đầy quanh một con đường ngoằn ngoèo, chắc chắn bạn sẽ nhận thấy tác động của tất cả lượng nhiên liệu đó chảy quanh bình. Càng có nhiều chất lỏng thì quán tính càng lớn khi nó trượt, và nếu tất cả nhiên liệu đều bị trượt cùng một lúc, bạn có thể cảm thấy như có tiếng va chạm nhẹ phát ra từ đâu đó trong xe, thường là ở phía sau.
Trên một số xe, thùng chứa nằm phía sau trục sau và nếu nó đầy, trọng lượng tăng thêm kết hợp với hiện tượng trượt có thể hoạt động giống như một con lắc. Trong một số trường hợp (thường do điều kiện độ bám thấp), hiệu ứng con lắc có thể tệ đến mức khiến lốp sau xe mất độ bám và có khả năng khiến xe bị văng ra khỏi đường và lao xuống mương .
Nguồn: soha.vn