Pháo binh Việt Nam sắp được "lên đời" với loạt vũ khí mới cực xịn, trong đó có pháo tự hành cỡ nòng 152mm "khủng" nhất và pháo 130mm bắn xa nhất luôn các bạn ơi!
## Những bước tiến "xịn xò" và thành công ban đầu
Mấy năm gần đây, Lục quân Việt Nam mình đã "làm nên chuyện" khá nhiều trong việc nâng cấp hiện đại hóa đấy. Nhiều dự án nâng cấp các loại pháo đang xài, biến chúng thành những "cỗ máy" tự hành, cơ động nhanh như điện, bắn xa hơn, chính xác hơn đã hoàn thành và đưa vào sử dụng ở các đơn vị rồi nha!
Phải kể đến mấy dự án "đỉnh của chóp" như: nâng cấp pháo 105mm gắn lên khung gầm xe Ural-375D; nâng cấp pháo ZU-23-2 cỡ nòng 23mm có khả năng đánh cả ban đêm gắn lên khung gầm Zil-131 và pháo ZU-23-2 đặt trên khung gầm Kamaz-43118 nữa.
Đồng thời, chính Dự án "Nghiên cứu thiết kế, chế tạo xe cơ sở để lắp đặt tổ hợp pháo-tên lửa phòng không tầm thấp" do Viện Kỹ thuật cơ giới quân sự (KTCGQS) thuộc Tổng cục Kỹ thuật hoàn thành đã xác định xe tải việt dã 3 cầu chủ động thế hệ mới Kamaz-43118 là xe khung gầm cơ sở "chuẩn không cần chỉnh" cho các loại pháo nâng cấp của Việt Nam mình đó!
Các loại pháo phòng không, pháo mặt đất 105, 122, 130, 152mm hiện đang xài sẽ được tích hợp các hệ thống hiện đại với xe Kamaz-43118 thành những tổ hợp pháo tự hành hoàn chỉnh, cơ động nhanh như "chớp", bắn chính xác "y chang" luôn!
## Pháo D-20 sẽ "lột xác" như thế nào?
Nếu như pháo xe kéo nòng dài M-46 cỡ nòng 130mm được nâng cấp sẽ trở thành loại hỏa lực di động bắn xa nhất của Lục quân Việt Nam (không tính pháo phản lực nha), thì D-20 152mm nâng cấp sẽ là pháo xe kéo mặt đất cỡ nòng lớn nhất được hiện đại hóa đó các bạn!
Mặc dù chỉ nặng khoảng 5,7 tấn, nhẹ hơn hẳn so với pháo M-46 (khoảng 8,5 tấn), nhưng pháo D-20 vẫn có mấy nhược điểm như khá nặng nề, triển khai và thu hồi tại trận địa dã chiến mất khá nhiều thời gian.
Trong chiến tranh hiện đại, khi khả năng phản pháo của đối phương được nâng cao "max ping" nhờ các phương tiện trinh sát xịn như radar định vị, vệ tinh và máy bay không người lái trinh sát 24/7. Sau khi khai hỏa mà chậm một chút, không cơ động ngay ra khỏi trận địa cũ, rất có thể cả đơn vị sẽ phải "gánh" tổn thất do hỏa lực trên không, trên bộ của đối phương bắn trả.
Được hiện đại hóa, nâng cao khả năng tự hành, cơ động nhanh, pháo D-20 sẽ trở nên "bá đạo" hơn rất nhiều, khai thác triệt để khả năng bắn nhanh 5-6 phát/phút hoặc tới 65 phát/giờ, tạo ra màn hỏa lực uy lực khủng khiếp, tầm xa, "san phẳng" các khu vực trú đóng, phòng ngự kiên cố của đối phương.
Nếu được trang bị thêm các hệ thống định vị, tính toán phần tử bắn hiện đại, các xe pháo tự hành có thể bố trí cách xa nhau thay vì sát cạnh, vừa giảm xác suất "ăn đòn" khi bị phản pháo hoặc không quân địch đánh trúng, vừa đảm bảo vẫn bắn trúng cùng 1 mục tiêu.
Đây chính là nghệ thuật "hỏa khí phân tán, hỏa lực tập trung" của Bộ đội pháo binh Việt Nam, xứng với truyền thống "Chân đồng, vai sắt, đánh giỏi, bắn trúng" mà Chủ tịch Hồ Chí Minh trao tặng.
Việc nâng cấp, tự hành hóa và nâng cao sức cơ động, rút ngắn thời gian triển khai thu hồi pháo D-20 là một lựa chọn "cực kỳ sáng suốt", nhất là khi loại pháo có cỡ nòng lớn nhất của Lục quân Việt Nam hiện nay đã được xác định sẽ còn sử dụng lâu dài, và công nghiệp quốc phòng nước ta đã sản xuất đạn, đảm bảo nhu cầu sẵn sàng chiến đấu ở quy mô lớn.
Hiện nay, trên thế giới đã có nhiều quốc gia nâng cấp thành công loại pháo D-20, trong đó điển hình nhất là Serbia. Phiên bản pháo xe kéo M-84 (cỡ 152mm, một biến thể của D-20 nhưng nòng dài hơn) của họ sử dụng khung gầm xe tải việt dã 4 cầu chủ động (cấu hình 8x8) nâng cấp thành pháo tự hành Nora B-52 được nhiều chuyên gia quân sự đánh giá rất cao và đã đưa vào sản xuất hàng loạt.
Tuy nhiên, giải pháp nâng cấp của Serbia khá "toàn diện" khi thiết kế hẳn một tháp pháo kín hoàn chỉnh, có khả năng bảo vệ kíp pháo thủ trước các loại hỏa lực bắn thẳng cỡ nhỏ và mảnh đạn pháo, bom. Trong khi với điều kiện của Việt Nam, nếu nâng cấp theo hướng này sẽ khá tốn kém.
Nguồn: soha.vn