SuDethuong1053
New member
Vì Lục quân được xác định là trọng tâm hiện đại hóa trong nhiệm kỳ tới, nên Bộ đội Đổ bộ đường không rất có thể sắp được "chăm lo" kỹ càng với nguồn đầu tư khủng từ trên xuống nè các bạn ơi!
Khi Lực lượng Đổ bộ đường không chính thức xuất hiện trong Lễ diễu binh - diễu hành kỷ niệm 70 năm Quốc khánh 2/9, nhiều người còn nghĩ là mình đang "khôi phục" lại Binh chủng Nhảy dù sau thời gian dài "nghỉ hưu".
Nhưng mà plot twist đây! Nhìn vào quân hàm kết hợp màu đỏ trên ve áo thì ra là Bộ đội Đổ bộ đường không của Việt Nam lại trực thuộc Lục quân luôn. Đây sẽ là những đơn vị phản ứng nhanh cực kỳ tinh nhuệ trong các quân khu, quân đoàn chủ lực, hoặc thậm chí dưới quyền điều động trực tiếp của Bộ Tổng tham mưu.
Vì không phải binh chủng thuộc Không quân, nên giấc mơ có Bộ đội Đổ bộ đường không Việt Nam được xây dựng theo kiểu Lính dù Nga, với xe thiết giáp nhảy dù hay máy bay vận tải cỡ "khủng long"... thì hơi khó "flex" được rồi.
Thay vào đó, để tối ưu hóa cho hình thức chiến thuật kiểu mũi đột kích, thọc sâu hay vu hồi theo chiều thẳng đứng (nghe xịn ghê!), những đơn vị này sẽ cần được trang bị số lượng lớn trực thăng vận tải đa dụng từ hạng nhẹ đến hạng trung.
Hiện tại khi thực hiện các bài tập huấn luyện ở quy mô nhỏ, chiến sĩ đặc công dù vẫn phải "xin mượn" máy bay từ bên Không quân sang để trợ giúp.
Nhưng trong tương lai, khi phát triển lực lượng lên quy mô trung đoàn hoặc lữ đoàn thì chắc chắn cần phải có phương tiện riêng để chủ động trong việc xây dựng kế hoạch tác chiến. Đây chính là tiền đề cho việc hình thành Không quân Lục quân Việt Nam đó nha!
Với đặc thù chỉ nhằm mục đích bảo vệ chủ quyền đất nước, không phải quân viễn chinh chuyên "đi làm khách" xa như một số cường quốc quân sự, Không quân Lục quân Việt Nam nếu được thành lập sẽ không cần phải có đầy đủ các phi đội tiêm kích đánh chặn, cường kích tấn công mặt đất hay trực thăng vận tải hoặc trực thăng vũ trang chuyên dụng... kiểu Mỹ đâu.
Phù hợp nhất với điều kiện thực tế của Việt Nam có lẽ chỉ nên là mỗi đơn vị có một phi đội trực thăng trực thuộc, đủ khả năng "ship" một tiểu đoàn từ tuyến sau ra tới chiến trường cùng lúc là ổn rồi.
Trong trường hợp này, nếu trang bị Mi-8/17 thì ước tính con số cần thiết sẽ vào khoảng 6-8 chiếc, hoặc lên tới gấp đôi nếu đó là loại UH-1 (do quân số của các đơn vị đặc công, đặc nhiệm thường ít hơn so với đơn vị bộ binh thông thường).
Ngoài ra nếu điều kiện cho phép, chúng ta cũng nên nghĩ tới việc mua sắm thêm trực thăng vũ trang chuyên nhiệm để việc yểm trợ hỏa lực từ trên không có độ tin cậy cao hơn, xứng tầm với các đơn vị thiết giáp sắp được trang bị xe tăng T-90MS.
Nếu Việt Nam "chốt đơn" trực thăng Nga thì đội hình lý tưởng có thể là Mi-171E phối hợp với Mi-28NE, hoặc AH-1Z bay kèm UH-1Y theo đúng "chuẩn Mỹ".
Nguồn: soha.vn