HeoHong1886
New member
Military.com vừa rò rỉ thông tin từ Lục quân Hoa Kỳ (US Army) khiến cộng đồng quân sự "choáng váng" – họ phải ra lệnh tạm ngưng bay toàn bộ đội hình trực thăng CH-47 Chinook đang hoạt động luôn đó các bạn ơi!
Lý do mà khoảng 400 chiếc "taxi bay" này phải "nằm đất" là để họ check kỹ và fix lỗi rò rỉ nhiên liệu đã gây ra một vài vụ cháy động cơ rùng rợn. Chứ không phải lý do gì "nhẹ nhàng" đâu nhé!
Chị Cynthia Smith - phát ngôn viên của US Army cho biết đây là động thái "thận trọng" thôi, nhưng cũng nhấn mạnh may mắn là chưa có ai bị thương hay tổn hại gì cả:
"Chúng tôi đã xác định được nguyên nhân gốc rễ của việc rò rỉ nhiên liệu gây ra một số vụ cháy động cơ trong một số lượng nhỏ trực thăng H-47 và đang thực hiện các biện pháp khắc phục để giải quyết vấn đề này.
An toàn của các binh sĩ là ưu tiên hàng đầu và chúng tôi sẽ đảm bảo máy bay của mình vẫn an toàn và có khả năng bay".
Tuy không tiết lộ chi tiết về quy trình sửa chữa hay những nhiệm vụ quân sự nào có thể bị "delay", nhưng có vẻ một số chiếc Chinook sẽ sớm comeback trong thời gian tới rồi!
Theo nguồn tin thì khoảng 70 chiếc trực thăng có linh kiện bị lỗi liên quan đến sự cố này.
"Dựa trên kết quả điều tra của chúng tôi, một số máy bay có thể không cần tới các biện pháp khắc phục và có thể sớm trở lại hoạt động bay bình thường" - Chị Smith cho biết thêm.
Nhắc qua một chút background nhé: Chinook là "main character" trong đội hình máy bay của US Army từ 60 năm trước đến giờ luôn á! Website của lực lượng này còn tự hào mô tả biến thể CH-47F mới nhất là "trực thăng chở hàng hạng nặng duy nhất hỗ trợ chiến đấu và các hoạt động quan trọng khác" đó. Ảo ma không nè!
Theo tuyên bố từ Honeywell International - hãng sản xuất động cơ cho Chinook, thì vấn đề xuất phát từ một bộ phận động cơ gọi là "vòng chữ O" (O-ring). Đây là một vòng đệm giữa các bộ phận của động cơ để ngăn rò rỉ nhiên liệu (hay còn gọi là gioăng động cơ).
Trong quá trình điều tra các sự cố liên quan đến Chinook, Honeywell và Lục quân Mỹ phát hiện ra các gioăng này "không đáp ứng các thông số kỹ thuật thiết kế của Honeywell" và chúng bị lắp vào động cơ trong quá trình bảo dưỡng định kỳ. Drama thật sự!
Tuyên bố cũng khẳng định lỗi này không phải do Honeywell tạo ra đâu nhé, và hiện họ đang hợp tác với Lục quân Mỹ để cung cấp gioăng thay thế cho tất cả các Chinook bị ảnh hưởng.
Plot twist: Việc Chinook phải "đắp chiếu" chỉ là câu chuyện mới nhất trong chuỗi drama về máy bay của các lực lượng vũ trang Hoa Kỳ thôi!
Đầu tháng này, AFSOC (Bộ Tư lệnh Hoạt động Đặc biệt của Không quân Hoa Kỳ) thông báo họ phải cho toàn bộ máy bay CV-22 Osprey nghỉ chơi vì vấn đề với bộ ly hợp.
Trong khi đó, USMC (Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ) cho biết đội Osprey của họ vẫn cất cánh bình thường vì họ đã biết về vấn đề này từ năm 2010 và đã train các phi công xử lý tình huống rồi. Pro player luôn!
Vào tháng 7 vừa rồi, vấn đề liên quan tới ghế phóng cũng khiến Không quân Hoa Kỳ (USAF), Hải quân Hoa Kỳ (USN) và USMC phải cho hàng trăm máy bay tạm thời "nằm kho".
Nguồn: soha.vn
Lý do mà khoảng 400 chiếc "taxi bay" này phải "nằm đất" là để họ check kỹ và fix lỗi rò rỉ nhiên liệu đã gây ra một vài vụ cháy động cơ rùng rợn. Chứ không phải lý do gì "nhẹ nhàng" đâu nhé!
Chị Cynthia Smith - phát ngôn viên của US Army cho biết đây là động thái "thận trọng" thôi, nhưng cũng nhấn mạnh may mắn là chưa có ai bị thương hay tổn hại gì cả:
"Chúng tôi đã xác định được nguyên nhân gốc rễ của việc rò rỉ nhiên liệu gây ra một số vụ cháy động cơ trong một số lượng nhỏ trực thăng H-47 và đang thực hiện các biện pháp khắc phục để giải quyết vấn đề này.
An toàn của các binh sĩ là ưu tiên hàng đầu và chúng tôi sẽ đảm bảo máy bay của mình vẫn an toàn và có khả năng bay".
Tuy không tiết lộ chi tiết về quy trình sửa chữa hay những nhiệm vụ quân sự nào có thể bị "delay", nhưng có vẻ một số chiếc Chinook sẽ sớm comeback trong thời gian tới rồi!
Theo nguồn tin thì khoảng 70 chiếc trực thăng có linh kiện bị lỗi liên quan đến sự cố này.
"Dựa trên kết quả điều tra của chúng tôi, một số máy bay có thể không cần tới các biện pháp khắc phục và có thể sớm trở lại hoạt động bay bình thường" - Chị Smith cho biết thêm.
Nhắc qua một chút background nhé: Chinook là "main character" trong đội hình máy bay của US Army từ 60 năm trước đến giờ luôn á! Website của lực lượng này còn tự hào mô tả biến thể CH-47F mới nhất là "trực thăng chở hàng hạng nặng duy nhất hỗ trợ chiến đấu và các hoạt động quan trọng khác" đó. Ảo ma không nè!
Theo tuyên bố từ Honeywell International - hãng sản xuất động cơ cho Chinook, thì vấn đề xuất phát từ một bộ phận động cơ gọi là "vòng chữ O" (O-ring). Đây là một vòng đệm giữa các bộ phận của động cơ để ngăn rò rỉ nhiên liệu (hay còn gọi là gioăng động cơ).
Trong quá trình điều tra các sự cố liên quan đến Chinook, Honeywell và Lục quân Mỹ phát hiện ra các gioăng này "không đáp ứng các thông số kỹ thuật thiết kế của Honeywell" và chúng bị lắp vào động cơ trong quá trình bảo dưỡng định kỳ. Drama thật sự!
Tuyên bố cũng khẳng định lỗi này không phải do Honeywell tạo ra đâu nhé, và hiện họ đang hợp tác với Lục quân Mỹ để cung cấp gioăng thay thế cho tất cả các Chinook bị ảnh hưởng.
Plot twist: Việc Chinook phải "đắp chiếu" chỉ là câu chuyện mới nhất trong chuỗi drama về máy bay của các lực lượng vũ trang Hoa Kỳ thôi!
Đầu tháng này, AFSOC (Bộ Tư lệnh Hoạt động Đặc biệt của Không quân Hoa Kỳ) thông báo họ phải cho toàn bộ máy bay CV-22 Osprey nghỉ chơi vì vấn đề với bộ ly hợp.
Trong khi đó, USMC (Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ) cho biết đội Osprey của họ vẫn cất cánh bình thường vì họ đã biết về vấn đề này từ năm 2010 và đã train các phi công xử lý tình huống rồi. Pro player luôn!
Vào tháng 7 vừa rồi, vấn đề liên quan tới ghế phóng cũng khiến Không quân Hoa Kỳ (USAF), Hải quân Hoa Kỳ (USN) và USMC phải cho hàng trăm máy bay tạm thời "nằm kho".
Nguồn: soha.vn