Mình đang cưỡi con xe ga, chả may bị dính đinh lủng lỗ nhỏ tí xíu. Hơi xì liên tục, một ngày mất tới 20% luôn á Mình có chạy ra thợ gần nhà, bác thợ xài keo gì đó tên Michel của Mỹ, đổ vào qua cái ống van. Bác ấy bảo làm vậy là đảm bảo hơn cả vá dùi và vá nấm. 10 phút sau lấy mình 85k Vậy mọi người hay xử lý vấn đề lốp xì hơi thế nào vậy ạ?
Nếu lỗ nhỏ thì mua bộ vá dùi về mà tự triển thôi nha. Lỗ lớn thì mới cần vá trong cho đảm bảo, tui sắm bộ vá dùi (4 thanh) cộng bơm chân có 200k. Bơm điện 12v thì bơm lâu mà giá gấp 3 lần bơm đạp chân luôn, nên sắm cái chủ động toàn phần đi là vừa
Trước có thằng RideOn TPS, được ông Johnny Trí Nguyễn với ae bên hội KTM Hà Nội xài, xác nhận là không rỉ vành. Nhưng giờ hình như không bán nữa rồi, mình cũng muốn mua mà chả thấy chỗ nào bán Bây giờ lốp có thủng thì chỉ có tháo lốp rồi dán miếng vá thôi
**Vá trong:** Tháo lốp ra và dán miếng vá vào bên trong (miếng dán như vá xăm bình thường). Dạng vá này tốt cho lốp hơn là vá dùi, nhưng chỉ vá được đối với những vết thủng nằm ở mặt lốp tiếp xúc với mặt đường thôi nha. Còn những vết thủng nằm ở cạnh lốp thì phải vá dùi
**Vá dùi:** như có bác mô tả rất kỹ ở trên rồi. Nhưng vá dùi đi một thời gian là lại ra hơi. Và vá dùi không tốt cho lốp lắm đâu nhé
Vá dùi thì quá dễ rồi, chỉ cần bôi keo vào cái dây dùng để dùi vào vét thủng, rồi dùng dùi ấn nó vào sâu trong vết thủng. Sau đó rút dùi ra, và cắt đi phần dây thừa là xong, chờ một lát cho keo khô rồi bơm hơi lên
Còn nếu bạn muốn vá trong thì phải biết tháo lốp và vào lốp. Tháo được lốp ra rồi thì dùng miếng vá xăm, bôi lên mặt miếng vá và bề mặt vết thủng một ít keo, chờ một lát cho keo hơi se lại rồi dán miếng vá vào vết thủng. Sau đó dùng búa cao su hay gì đó có thể gõ được, gõ lên trên miếng vá cho miếng vá dính khít với bề mặt lốp. Để một lúc cho keo khô rồi vào lốp và bơm lên bình thường
Trong trường hợp vẫn xuống hơi, bạn nên kiểm tra miếng vá bằng cách pha một ít nước rửa bát với nước, bơm hơi căng lên rồi quét dung dịch nước rửa bát lên chỗ vá. Nếu không thấy sủi bọt thì là miếng vá đã kín rồi đó Lúc này nên dùng cách này để kiểm tra đối với van và viền lốp luôn.
Đúng rồi đó bạn ạ. Nhưng mấy anh sửa xe giờ hay ăn sổi, chỉ thích vá dùi cho nhanh, nhiều khi không nhận vá trong Và thêm nữa là dính cạnh lốp thì không vá trong được.
Nguồn: tinhte.vn
Nếu lỗ nhỏ thì mua bộ vá dùi về mà tự triển thôi nha. Lỗ lớn thì mới cần vá trong cho đảm bảo, tui sắm bộ vá dùi (4 thanh) cộng bơm chân có 200k. Bơm điện 12v thì bơm lâu mà giá gấp 3 lần bơm đạp chân luôn, nên sắm cái chủ động toàn phần đi là vừa
Trước có thằng RideOn TPS, được ông Johnny Trí Nguyễn với ae bên hội KTM Hà Nội xài, xác nhận là không rỉ vành. Nhưng giờ hình như không bán nữa rồi, mình cũng muốn mua mà chả thấy chỗ nào bán Bây giờ lốp có thủng thì chỉ có tháo lốp rồi dán miếng vá thôi
**Vá trong:** Tháo lốp ra và dán miếng vá vào bên trong (miếng dán như vá xăm bình thường). Dạng vá này tốt cho lốp hơn là vá dùi, nhưng chỉ vá được đối với những vết thủng nằm ở mặt lốp tiếp xúc với mặt đường thôi nha. Còn những vết thủng nằm ở cạnh lốp thì phải vá dùi
**Vá dùi:** như có bác mô tả rất kỹ ở trên rồi. Nhưng vá dùi đi một thời gian là lại ra hơi. Và vá dùi không tốt cho lốp lắm đâu nhé
Vá dùi thì quá dễ rồi, chỉ cần bôi keo vào cái dây dùng để dùi vào vét thủng, rồi dùng dùi ấn nó vào sâu trong vết thủng. Sau đó rút dùi ra, và cắt đi phần dây thừa là xong, chờ một lát cho keo khô rồi bơm hơi lên
Còn nếu bạn muốn vá trong thì phải biết tháo lốp và vào lốp. Tháo được lốp ra rồi thì dùng miếng vá xăm, bôi lên mặt miếng vá và bề mặt vết thủng một ít keo, chờ một lát cho keo hơi se lại rồi dán miếng vá vào vết thủng. Sau đó dùng búa cao su hay gì đó có thể gõ được, gõ lên trên miếng vá cho miếng vá dính khít với bề mặt lốp. Để một lúc cho keo khô rồi vào lốp và bơm lên bình thường
Trong trường hợp vẫn xuống hơi, bạn nên kiểm tra miếng vá bằng cách pha một ít nước rửa bát với nước, bơm hơi căng lên rồi quét dung dịch nước rửa bát lên chỗ vá. Nếu không thấy sủi bọt thì là miếng vá đã kín rồi đó Lúc này nên dùng cách này để kiểm tra đối với van và viền lốp luôn.
Đúng rồi đó bạn ạ. Nhưng mấy anh sửa xe giờ hay ăn sổi, chỉ thích vá dùi cho nhanh, nhiều khi không nhận vá trong Và thêm nữa là dính cạnh lốp thì không vá trong được.
Nguồn: tinhte.vn