Nói về Jeep thì ai cũng biết đây là "anh hùng" khi chinh phục những cung đường hiểm trở. Nhưng mà đi xa thì lốp xe phải "xịn" cái đã, không là... ối dồi ôi đấy!
Trước khi lên đường hành trình Jeep Everest Adventure, anh chủ xe Jeep Wrangler Rubicon đã phải đau đầu suy nghĩ lắm về chuyện chọn lốp. Bởi vì đi chinh phục Everest Base Camp và núi thiêng Kailash mà, không phải đùa được đâu!
Thử tưởng tượng nhé: đường tuyết trắng xoá độ cao trên 5000m (thở cũng khó rồi huống chi lái xe), 108 khúc cua tử thần (nghe tên đã thấy sợ ), bùn lầy, đá sỏi và cả cung đường 318 huyền thoại. Chọn lốp sai là "toang" thật luôn đó!
Sau khi hỏi han tư vấn khắp nơi, anh quyết định all-in vào bộ lốp AT (All-Terrain) thế hệ mới của Kumho Road Venture AT52 - được quảng cáo là "ngon" từ đường phố đến off-road. Liệu có thật không nhỉ?
Hơn 30 ngày rong ruổi trên đủ thứ địa hình với tổng quãng đường hàng chục ngàn km, bộ lốp Kumho Road Venture AT52 này đã chứng minh... nó không phải hàng "tàu" đâu nhé!
Review thật 100% từ hành trình Jeep Everest Adventure
Kumho Road Venture AT52 đã flex khả năng bám đường siêu đỉnh khi off-road ở Tây Tạng - nơi mà điều kiện khắc nghiệt đến mức bạn không thể tưởng tượng nổi: đường đá, đường sỏi, đường bùn tuyết, đường tuyết... đủ cả!
Điểm đặc biệt của bộ lốp này là gì? Thiết kế gai lốp với rãnh rộng tự động làm sạch bùn/tuyết nhanh như chớp
, vai lốp nhô cao (side-biters) giúp tăng độ bám cực mạnh, còn hợp chất cao su silica kép thì giúp lốp bền và bám trên đường ướt ngon lành. Đoàn đã vượt qua 108 khúc cua hiểm trở và đường tuyết mà không gặp drama gì về độ bám đường hay thủng lốp (mặc dù địa hình Tây Tạng thử thách cực kỳ). Độ bền cao, chịu cắt xước tốt - điều này cực kỳ quan trọng khi phải chạy hàng nghìn km liên tục không nghỉ.
Điểm gây ấn tượng mạnh nhất là khi lái xe trên đường cao tốc và đường hỗn hợp (cung 318, cung đường xấu qua biên giới Việt – Lào – Trung): độ êm ái bất ngờ luôn! Tiếng ồn từ lốp xe thấp hơn hẳn các dòng lốp AT cùng đẳng cấp, xe ít bị rung lắc, ôm cua ổn định dù xe tải nặng và nhiều khu vực gió mạnh ở cao nguyên. Bonus thêm là khi xe di chuyển trên đường nhựa, mức "ăn" xăng cũng ở mức ổn áp.
"Thông thường các dòng xe bánh gai và xe địa hình như Jeep sẽ rất ồn khi đi cao tốc và không có sự êm ái. Tuy nhiên, trong suốt quá trình cầm lái, bộ lốp Kumho này mang đến sự yên tâm khi vượt xe, di chuyển trên đường đất, đồi dốc khá tốt và cảm giác lái phóng khoáng tự do trên mọi địa hình", anh Liêm chia sẻ cảm nhận khi cầm lái chiếc Jeep số 06 trang bị bộ lốp Kumho Road Venture AT52.
Sau hành trình 30 ngày "chinh chiến" không ngừng nghỉ, lốp vẫn giữ form ngon lành, ít mòn bất thường dù chịu tải nặng và thay đổi nhiệt độ cực đoan (có những khu vực nhiệt độ xuống đến -18°C - lạnh như tủ đông luôn á! ).
Ưu điểm và nhược điểm của lốp Kumho Road Venture AT52
Ưu điểm chất lừ:
• Giá thành bộ lốp thấp hơn nhiều so với các dòng cùng phân khúc (BFGoodrich KO2 hay Goodyear Wrangler AT), nhưng hiệu quả gần như tương đương khi sử dụng off-road nhẹ đến trung bình và di chuyển on-road. Ngon bổ rẻ là đây!
• Lốp êm ái và ít ồn - đây là điểm mạnh khổng lồ khi so sánh với các dòng lốp địa hình truyền thống (thường ồn như máy bay cất cánh).
• Khả năng bám tuyết và đường ướt tốt, đi mùa mưa cũng an tâm.
• Thiết kế lốp bắt mắt, rất "ngầu" khi gắn lên Jeep hoặc các mẫu xe địa hình, xe SUV và xe bán tải... Lên hình cực chanh sả!
Nhược điểm nhỏ xíu:
• Không phải lốp MT (mud-terrain) nên khi di chuyển khu vực bùn sâu hoặc đá sắc/nhọn sẽ kém bền hơn dòng lốp chuyên hardcore. Nhưng thôi, đừng đòi hỏi quá nhiều ở mức giá này!
Tổng kết
Bộ lốp Kumho Road Venture AT52 rất phù hợp cho những bạn đang tìm kiếm bộ lốp cân bằng 70% on-road + 30% off-road mức độ vừa phải, chạy đường trường êm ái, giá thành rẻ, chịu được độ cao/khắc nghiệt như hành trình Jeep Everest Adventure.
Với hành trình Jeep Everest Adventure - một trong những chuyến đi đỉnh cao đối với những người yêu thích lối sống khám phá, chinh phục, bộ lốp Kumho đã góp phần quan trọng giúp chủ nhân chạm tay vào giấc mơ Everest mà không gặp trở ngại về lốp.
Nguồn: carpassion.vn