Câu chuyện về chuyến bay MH370 đến giờ vẫn là ám ảnh với cả thế giới
Trước khi biến mất không dấu vết, phi công đã để lại một thông điệp ngắn gọn 5 từ khiến ai nghe cũng phải sởn gai ốc.Vào ngày 8/3/2014, chuyến bay MH370 của Malaysia Airlines cất cánh từ Kuala Lumpur (Malaysia) hướng đến Bắc Kinh (Trung Quốc), chở 227 hành khách và 12 phi hành đoàn. Khoảng 38 phút sau khi bay, máy bay có lần liên lạc cuối cùng với đài kiểm soát không lưu.
Thời điểm đó, MH370 đang lượn trên Biển Đông và chuẩn bị rời khỏi không phận Malaysia để chuyển sang vùng trời Việt Nam kiểm soát. Phi công Zaharie Ahmad Shah được cho là đã nói câu: "Chúc ngủ ngon Malaysia 370"
Đây là message cuối cùng được ghi nhận từ buồng lái. Sau đó, máy bay bay biến luôn khỏi màn hình radar của cơ quan kiểm soát không lưu. Plot twist là radar quân sự Malaysia vẫn bắt được tín hiệu thêm khoảng một tiếng đồng hồ nữa. Chiếc Boeing 777 đã quẹo hướng về phía tây, lệch hẳn khỏi đường bay ban đầu, trước khi out hẳn radar ở khu vực cách đảo Penang khoảng 200 hải lý về tây bắc.
Từ đó đến giờ, không có thêm bất kỳ liên lạc nào từ máy bay. Toàn bộ 239 người trên chuyến bay được cho là đã thiệt mạng, nhưng chính xác chuyện gì đã xảy ra vẫn còn là dấu hỏi lớn
Ba thuyết âm mưu về số phận MH370
Cơ trưởng Zaharie Ahmad Shah, 52 tuổi, quê ở Penang, gia nhập Malaysia Airlines từ năm 1981 với 18.365 giờ bay kinh nghiệm. Cơ phó Fariq Abdul Hamid, 26 tuổi, vào nghề từ 2007, có 2.763 giờ bay.
Việc một chiếc Boeing 777 biến mất giữa trời xanh mây trắng đã làm cả thế giới phải sốc nặng. Dù một số mảnh vỡ được xác định hoặc nghi là của MH370 đã trôi dạt vào bờ biển phía tây Ấn Độ Dương, nhưng vị trí xác máy bay vẫn như đi vào hư không
Nhiều người cho rằng MH370 đã rơi xuống khu vực nam Ấn Độ Dương. Dữ liệu vệ tinh còn cho thấy máy bay có thể đã bay thêm khoảng 7 giờ sau khi mất tích khỏi radar kiểm soát không lưu.
Nhóm nghiên cứu do Simon Maskell - giáo sư về hệ thống tự động tại Đại học Liverpool - đã phân tích dữ liệu từ hệ thống WSPR (mạng lưới ghi nhận tín hiệu vô tuyến tần số thấp của các nhà khai thác radio nghiệp dư).
Theo Maskell chia sẻ với The Diplomat, team đã xây dựng ba kịch bản có thể giải thích drama này:
Kịch bản 1: Có sự cố đột ngột xảy ra khiến phi hành đoàn không thể liên lạc hoặc hạ cánh khẩn cấp ở nơi khác.
Kịch bản 2 & 3: Đều liên quan đến giả thuyết giết người rồi tự tử, nhưng khác nhau ở tình trạng của người gây ra sự việc lúc đó: một trường hợp người này còn sống, trường hợp kia đã tử vong rồi
Maskell cho biết cả ba thuyết đều có độ logic tương đương với dữ liệu họ phân tích. Tuy nhiên, đây chỉ là giả thuyết nghiên cứu chứ chưa phải kết luận chính thức.
Nghi vấn từ thiết bị mô phỏng bay ở nhà cơ trưởng
Thuyết âm mưu về việc cơ trưởng cố tình lái máy bay đi chệch hướng càng thêm drama khi nhà chức trách Malaysia phát hiện một thiết bị mô phỏng chuyến bay tại nhà riêng của Zaharie Ahmad Shah
Theo info được công bố, thiết bị này lưu lại một lộ trình bay có nhiều điểm trùng khớp với đường bay cuối cùng của MH370 trên Ấn Độ Dương. Chi tiết này làm dấy lên nghi vấn phi công đã chủ đích điều khiển máy bay rời khỏi lộ trình.
Tuy nhiên, đến giờ vẫn chưa có evidence rõ ràng chứng minh cơ trưởng Zaharie Ahmad Shah hay cơ phó Fariq Abdul Hamid cố tình làm rơi máy bay. Nguyên nhân MH370 mất tích vẫn là một trong những bí ẩn lớn nhất chưa có lời giải của ngành hàng không thế giới
Nguồn: techz.vn