Dạo này mọi người đang hoang mang vụ xăng E10, mà dân buôn online thì "hái ra tiền" với các loại phụ gia ổn định nhiên liệu luôn rồi đây
Phụ gia ổn định nhiên liệu thực ra đã có từ lâu lắm rồi, nhưng giờ mới hot xỉu lên khi nghe tin cả nước sắp chuyển sang xài xăng E10 nè!
Lý do thì là vì xăng E10 có đặc tính "háo nước" (nghe drama vãi), dễ bị tách lớp giữa ethanol ngậm nước và xăng sau vài tuần, nhất là khi xe bạn để "ngủ đông" lâu ngày. Lúc đó xăng nổi lên trên, còn hỗn hợp ethanol + nước lặn xuống đáy bình, vừa làm han gỉ bình xăng vừa phá bơm xăng luôn á
Thêm nữa, khi bị tách lớp thì phần xăng phía trên còn có chỉ số octan thấp hơn ban đầu nữa, vì ethanol "mang theo" một phần trị số octan khi rời đi.
## Shopee ngập tràn "thuốc giải độc" cho xăng E10
Trước drama này, người dùng đổ xô đi tìm mua phụ gia ổn định xăng E10 (fuel stabilizer) ầm ầm!
Lướt Shopee search thử "dung dịch phụ gia xăng E10" là thấy ngay hàng tá sản phẩm từ đủ loại brand luôn nha.
Ví dụ như chai dung dịch phụ gia xăng E10 LIQUI MOLY 150ML - 21421 giá gần 230k đồng, quảng cáo rần rần:
"Một lon 150ml đủ xài cho 35-70 lít nhiên liệu. Đổ thẳng vào bình xăng là nó tự trộn luôn nha.
E10 Additive là phụ gia nhiên liệu công nghệ cao, không tro, giúp cải thiện quá trình cháy và tăng tốc nhanh hơn. Được thiết kế đặc biệt để bù đắp sự suy giảm hiệu suất khi xài xăng E10. Giúp xe tăng tốc ngon hơn, động cơ êm hơn, đồng thời bảo vệ khi nhiên liệu có hàm lượng nước cao. Tương thích với mọi loại xăng và phụ gia hiện có".
Nhìn chung giá cũng không "cắt cổ" lắm, dao động từ 150k đến 230k thôi. Nhưng mà số lượng đã bán lên tới vài trăm sản phẩm luôn á!
Không chỉ bán phụ gia, trên mạng xã hội còn lan truyền đủ kiểu "mẹo vặt" chống tách nước cho xăng E10: từ dụng cụ tạo sóng, sản phẩm rung thả vào bình xăng, đến các chất hút nước tách ethanol. Thậm chí có người còn bày cách... lắc xe trước mỗi lần chạy để xăng E10 "trộn đều" cho đỡ hại động cơ nữa
## Chuyên gia nói gì?
Theo TS Vũ Thị Tần, chuyên gia hóa học tại ĐH Bách Khoa Hà Nội, hiện tượng xăng E10 hút ẩm và tách lớp chủ yếu xảy ra với xe ít xài, để lâu trong gara, bình xăng không đầy hoặc hệ thống chứa không kín.
"Về tác dụng, phụ gia ổn định có thể hỗ trợ chậm quá trình oxy hóa và hình thành cặn, nhất là khi xe để lâu. Một số sản phẩm có thành phần giúp phân tán hoặc giữ một lượng nước nhỏ trong hỗn hợp, từ đó làm giảm nguy cơ nước tự do lắng xuống đáy bình", TS Tần chia sẻ trên VietNamnet.
Trong khi đó, kỹ sư ô tô Nguyễn Thành Tâm, chủ một gara sửa chữa tại Long Biên lại cho rằng phần lớn phụ gia đang bán trên thị trường thực chất là các hóa chất gốc dung môi, chứa các thành phần làm sạch nhiên liệu mạnh như PEA hoặc PIBA.
"Tác dụng chính của chúng là hòa tan cặn carbon, muội than bám ở kim phun, xupap nạp và buồng đốt, từ đó giúp động cơ vận hành mượt hơn. Việc nói rằng phụ gia tạo ra 'lá chắn' bảo vệ động cơ khỏi đặc tính hóa học của ethanol là rất khó kiểm chứng", ông Tâm nhận định.
## Cẩn thận "tiền mất tật mang"!
Chuyên gia ô tô - Kỹ sư Lê Văn Tạch cho biết, nắm bắt tâm lý lo lắng của người dân về xăng E10, nhiều cá nhân, đơn vị kinh doanh đã đẩy mạnh quảng cáo các loại hóa chất, dung dịch được giới thiệu là có tác dụng ngăn ngừa phân tách nước khi pha trộn trực tiếp vào bình xăng.
"Tuy nhiên, thực tế phần lớn lời quảng cáo về phụ gia thần kỳ chống tách nước trên mạng xã hội hiện nay đều không đúng sự thật. Thậm chí đây là cơ hội để các mặt hàng giả, hàng nhái, kém chất lượng bùng phát. Nếu người dân mua phải hàng giả và tự ý pha trộn vào hệ thống nhiên liệu thì rất dễ bị tiền mất tật mang", Kỹ sư Tạch chia sẻ trên tờ Pháp luật TP.HCM.
Do đó, ông khuyến cáo người dân nếu có ý định sử dụng thì phải tìm hiểu thật kỹ nguồn gốc. Người dùng nên đến hãng xe - nơi có bộ phận chuyên môn kiểm tra kỹ lưỡng sản phẩm thì mới đảm bảo uy tín và tin tưởng được.
"Các chất hóa học lạ, chưa qua kiểm định khi vào bình xăng không những không mang lại hiệu quả chống tách nước mà ngược lại, còn có thể phản ứng tiêu cực với hệ thống nhiên liệu, gây ăn mòn chi tiết hoặc làm hư hỏng động cơ", kỹ sư Tạch nhấn mạnh.
Nhìn chung, theo các chuyên gia, việc nhiều gara quảng cáo phụ gia làm sạch như "tấm khiên" chống xăng E10 có thể là sự đánh tráo khái niệm, lợi dụng nỗi lo của người dùng trong giai đoạn xăng sinh học đang được quan tâm mạnh.
## Plot twist: Xe hiện đại vốn đã tương thích rồi!
Đáng chú ý là hầu hết các nhà sản xuất đều khẳng định ô tô, xe máy phun xăng điện tử sản xuất từ khoảng năm 2010 trở lại đây đã được thiết kế vật liệu tương thích với xăng E10, thậm chí E15 luôn. Do đó, lo ngại xăng E10 phá hỏng động cơ xe hiện đại là một sự hoang mang thái quá đấy!
Nguồn: kenh14.vn
Phụ gia ổn định nhiên liệu thực ra đã có từ lâu lắm rồi, nhưng giờ mới hot xỉu lên khi nghe tin cả nước sắp chuyển sang xài xăng E10 nè!
Lý do thì là vì xăng E10 có đặc tính "háo nước" (nghe drama vãi), dễ bị tách lớp giữa ethanol ngậm nước và xăng sau vài tuần, nhất là khi xe bạn để "ngủ đông" lâu ngày. Lúc đó xăng nổi lên trên, còn hỗn hợp ethanol + nước lặn xuống đáy bình, vừa làm han gỉ bình xăng vừa phá bơm xăng luôn á
Thêm nữa, khi bị tách lớp thì phần xăng phía trên còn có chỉ số octan thấp hơn ban đầu nữa, vì ethanol "mang theo" một phần trị số octan khi rời đi.
## Shopee ngập tràn "thuốc giải độc" cho xăng E10
Trước drama này, người dùng đổ xô đi tìm mua phụ gia ổn định xăng E10 (fuel stabilizer) ầm ầm!
Lướt Shopee search thử "dung dịch phụ gia xăng E10" là thấy ngay hàng tá sản phẩm từ đủ loại brand luôn nha.
Ví dụ như chai dung dịch phụ gia xăng E10 LIQUI MOLY 150ML - 21421 giá gần 230k đồng, quảng cáo rần rần:
"Một lon 150ml đủ xài cho 35-70 lít nhiên liệu. Đổ thẳng vào bình xăng là nó tự trộn luôn nha.
E10 Additive là phụ gia nhiên liệu công nghệ cao, không tro, giúp cải thiện quá trình cháy và tăng tốc nhanh hơn. Được thiết kế đặc biệt để bù đắp sự suy giảm hiệu suất khi xài xăng E10. Giúp xe tăng tốc ngon hơn, động cơ êm hơn, đồng thời bảo vệ khi nhiên liệu có hàm lượng nước cao. Tương thích với mọi loại xăng và phụ gia hiện có".
Nhìn chung giá cũng không "cắt cổ" lắm, dao động từ 150k đến 230k thôi. Nhưng mà số lượng đã bán lên tới vài trăm sản phẩm luôn á!
Không chỉ bán phụ gia, trên mạng xã hội còn lan truyền đủ kiểu "mẹo vặt" chống tách nước cho xăng E10: từ dụng cụ tạo sóng, sản phẩm rung thả vào bình xăng, đến các chất hút nước tách ethanol. Thậm chí có người còn bày cách... lắc xe trước mỗi lần chạy để xăng E10 "trộn đều" cho đỡ hại động cơ nữa
## Chuyên gia nói gì?
Theo TS Vũ Thị Tần, chuyên gia hóa học tại ĐH Bách Khoa Hà Nội, hiện tượng xăng E10 hút ẩm và tách lớp chủ yếu xảy ra với xe ít xài, để lâu trong gara, bình xăng không đầy hoặc hệ thống chứa không kín.
"Về tác dụng, phụ gia ổn định có thể hỗ trợ chậm quá trình oxy hóa và hình thành cặn, nhất là khi xe để lâu. Một số sản phẩm có thành phần giúp phân tán hoặc giữ một lượng nước nhỏ trong hỗn hợp, từ đó làm giảm nguy cơ nước tự do lắng xuống đáy bình", TS Tần chia sẻ trên VietNamnet.
Trong khi đó, kỹ sư ô tô Nguyễn Thành Tâm, chủ một gara sửa chữa tại Long Biên lại cho rằng phần lớn phụ gia đang bán trên thị trường thực chất là các hóa chất gốc dung môi, chứa các thành phần làm sạch nhiên liệu mạnh như PEA hoặc PIBA.
"Tác dụng chính của chúng là hòa tan cặn carbon, muội than bám ở kim phun, xupap nạp và buồng đốt, từ đó giúp động cơ vận hành mượt hơn. Việc nói rằng phụ gia tạo ra 'lá chắn' bảo vệ động cơ khỏi đặc tính hóa học của ethanol là rất khó kiểm chứng", ông Tâm nhận định.
## Cẩn thận "tiền mất tật mang"!
Chuyên gia ô tô - Kỹ sư Lê Văn Tạch cho biết, nắm bắt tâm lý lo lắng của người dân về xăng E10, nhiều cá nhân, đơn vị kinh doanh đã đẩy mạnh quảng cáo các loại hóa chất, dung dịch được giới thiệu là có tác dụng ngăn ngừa phân tách nước khi pha trộn trực tiếp vào bình xăng.
"Tuy nhiên, thực tế phần lớn lời quảng cáo về phụ gia thần kỳ chống tách nước trên mạng xã hội hiện nay đều không đúng sự thật. Thậm chí đây là cơ hội để các mặt hàng giả, hàng nhái, kém chất lượng bùng phát. Nếu người dân mua phải hàng giả và tự ý pha trộn vào hệ thống nhiên liệu thì rất dễ bị tiền mất tật mang", Kỹ sư Tạch chia sẻ trên tờ Pháp luật TP.HCM.
Do đó, ông khuyến cáo người dân nếu có ý định sử dụng thì phải tìm hiểu thật kỹ nguồn gốc. Người dùng nên đến hãng xe - nơi có bộ phận chuyên môn kiểm tra kỹ lưỡng sản phẩm thì mới đảm bảo uy tín và tin tưởng được.
"Các chất hóa học lạ, chưa qua kiểm định khi vào bình xăng không những không mang lại hiệu quả chống tách nước mà ngược lại, còn có thể phản ứng tiêu cực với hệ thống nhiên liệu, gây ăn mòn chi tiết hoặc làm hư hỏng động cơ", kỹ sư Tạch nhấn mạnh.
Nhìn chung, theo các chuyên gia, việc nhiều gara quảng cáo phụ gia làm sạch như "tấm khiên" chống xăng E10 có thể là sự đánh tráo khái niệm, lợi dụng nỗi lo của người dùng trong giai đoạn xăng sinh học đang được quan tâm mạnh.
## Plot twist: Xe hiện đại vốn đã tương thích rồi!
Đáng chú ý là hầu hết các nhà sản xuất đều khẳng định ô tô, xe máy phun xăng điện tử sản xuất từ khoảng năm 2010 trở lại đây đã được thiết kế vật liệu tương thích với xăng E10, thậm chí E15 luôn. Do đó, lo ngại xăng E10 phá hỏng động cơ xe hiện đại là một sự hoang mang thái quá đấy!
Nguồn: kenh14.vn