Nếu bạn từng ngồi ghế cạnh cửa sổ máy bay và tò mò nhìn ngắm, chắc hẳn đã từng phát hiện ra một lỗ nhỏ xíu trên tấm kính phải không? Lúc đầu nhìn thấy, chắc nhiều bạn cũng hú hồn tự hỏi: "Ủa sao cửa kính lại thủng lỗ thế này, có sao không ta?"
Đặc biệt là với những bạn lần đầu đi máy bay, việc phát hiện lỗ nhỏ này đúng là khiến tim đập thình thịch. Nghĩ mà xem, máy bay đang bay ở độ cao hàng nghìn mét mà có "lỗ thủng" trên cửa kính, liệu có ảnh hưởng gì đến áp suất trong cabin không nhỉ?
Nhưng các bạn ơi, chill thôi! Thực ra đây là chi tiết được thiết kế có chủ đích và có vai trò cực kỳ quan trọng trong hệ thống cửa sổ máy bay đấy
Không phải lỗ thủng như bạn nghĩ đâu nha!
Cửa sổ máy bay không đơn giản chỉ là một tấm kính như cửa sổ nhà mình đâu nhé. Nó được thiết kế với nhiều lớp, mỗi lớp có một nhiệm vụ riêng biệt.
Lỗ nhỏ mà các bạn nhìn thấy thường nằm trên tấm kính bên trong, có tên gọi chuyên môn là "breather hole" hoặc "bleed hole". Và nó không tạo thành một đường thông trực tiếp từ cabin ra bên ngoài đâu nên yên tâm nhé!
Khi máy bay lên cao, áp suất bên ngoài giảm mạnh trong khi cabin vẫn được giữ ở mức an toàn cho con người. Sự chênh lệch áp suất này tạo ra lực tác động lên hệ thống cửa sổ khá mạnh.
Thiết kế nhiều lớp giúp phân bổ và kiểm soát lực tác động này. Lỗ nhỏ trên lớp kính bên trong cho phép không khí lưu thông giữa các khoang của cụm cửa sổ, giúp áp suất được cân bằng theo đúng tính toán. Nghe có vẻ phức tạp nhưng nói nôm na là nó giúp "giải tỏa áp lực" cho cửa kính ấy
Lỗ nhỏ này quan trọng lắm đó!
Trong điều kiện bay bình thường, phần lớn chênh lệch áp suất được thiết kế để tác động lên tấm kính ngoài cùng - đây chính là lớp chịu trách nhiệm chính trong việc giữ áp suất.
Các lớp kính còn lại đóng vai trò backup (dự phòng) luôn. Nếu lớp ngoài có vấn đề gì, những lớp bên trong vẫn tạo thêm lớp bảo vệ cho khoang hành khách.
Vậy nên việc có lỗ nhỏ trên cửa kính không có nghĩa là cabin đang bị "hở" đâu nhé. Ngược lại, vị trí và kích thước của nó đều được tính toán kỹ càng để phục vụ chức năng kỹ thuật của cửa sổ đấy!
Vì sao kính không bị mờ hoặc đóng băng?
Ngoài chuyện kiểm soát áp suất, lỗ nhỏ này còn có công dụng khác nữa đó!
Ở độ cao lớn, nhiệt độ bên ngoài máy bay có thể xuống rất thấp (lạnh kinh hoàng luôn ). Việc kiểm soát sự lưu thông của không khí giữa các lớp kính giúp hạn chế hiện tượng ngưng tụ hơi nước, từ đó giảm nguy cơ xuất hiện hơi ẩm hoặc băng giá giữa các lớp.
Nhờ vậy, cửa sổ vẫn trong suốt để bạn có thể ngắm mây ngắm trời, check in sống ảo thoải mái
Đồng thời các lớp kính cũng hoạt động ổn định trong suốt chuyến bay.
Thế là giờ bạn đã hiểu rồi đấy! Một chi tiết chỉ nhỏ bằng đầu kim nhưng lại nằm trong hệ thống được tính toán kỹ lưỡng. Lỗ nhỏ trên cửa sổ máy bay không phải lỗi sản xuất hay điểm yếu nào cả, mà là một bộ phận có chủ đích, phục vụ việc quản lý áp suất và điều kiện giữa các lớp kính.
Lần sau đi máy bay mà thấy lỗ nhỏ này, đừng hoảng nữa nhé! Thậm chí còn có thể flex kiến thức với mọi người xung quanh nữa đó
Nguồn: techz.vn