Lexus ES 500e - mẫu xe điện đầu tiên của hãng xe sang Nhật tại Việt Nam vừa lộ hàng loạt thông số "khủng" trên hồ sơ Cục Đăng kiểm. Và ngạc nhiên thay, em này "ăn" điện khá nhiều đấy nhé!
Cục Đăng kiểm vô tình spoil thông số ES 500e
Ngày 24/9 vừa qua, danh sách công bố mức tiêu thụ năng lượng của Cục Đăng kiểm Việt Nam đã hé lộ thông tin về Lexus ES 500e CG với mã kiểu loại XXZM26L-AEDGN. Công ty Ô tô Toyota Việt Nam chính là đơn vị nhập khẩu em xe này.
Theo hồ sơ, đây là mẫu sedan thuần điện sử dụng hai mô-tơ điện cho cả cầu trước lẫn cầu sau - tức là dẫn động 4 bánh toàn thời gian luôn nha! Dựa theo thông số tại thị trường Mỹ, bản này có công suất lên tới 338 mã lực, đi kèm hệ dẫn động DIRECT4 xịn xò.
Về khối lượng, ES 500e nặng tới 2.280 kg (khối lượng bản thân), còn khối lượng toàn bộ thiết kế đạt 2.735 kg. Nói chung là khá "đô" đấy!
Điểm gây chú ý: Mức tiêu thụ điện "khủng" gấp đôi Porsche Taycan
Thông số khiến nhiều người bất ngờ nhất chính là mức tiêu thụ điện được công bố ở mức 356,04 Wh/km. Con số này cao gấp đôi so với Porsche Taycan Turbo đang bán tại Việt Nam (chỉ 178 Wh/km theo Cục Đăng kiểm). Có lẽ do em ES 500e nặng hơn nên "ngốn" điện nhiều hơn chăng?
Bắt gặp ES 500e chạy thử trên phố
Trước khi hồ sơ đăng kiểm được công bố, ES 500e đã được team săn ảnh bắt gặp lăn bánh tại Việt Nam từ cách đây vài hôm rồi đó. Chiếc xe mang lớp sơn xanh cực bắt mắt, thiết kế thân xe fastback đặc trưng của ES thế hệ mới và đi kèm bộ mâm cỡ "khủng" 21 inch nhìn cực chất!
Chiếc xe đã được đăng ký biển số tạm, nghĩa là đã sẵn sàng để ra mắt rồi đây. Theo lịch trình dự kiến, Lexus ES thế hệ mới sẽ chính thức trình làng tại Việt Nam vào ngày 7/10 sắp tới. Còn giá bán của phiên bản điện được đại lý "rò rỉ" là khoảng 2,98 tỷ đồng - cũng khá "mềm" cho một xe điện hạng sang nhỉ!
Hiện chưa có thông tin chính thức về quãng đường vận hành của ES 500e tại Việt Nam. Nhưng theo số liệu từ Mỹ, với cấu hình mâm 21 inch tương tự, xe có thể chạy được khoảng 438 km mỗi lần sạc đầy pin.
ES 350h hybrid cũng đã lộ diện
Không chỉ có phiên bản điện, các đại lý cũng tiết lộ ES thế hệ mới sẽ có tổng cộng ba phiên bản tại Việt Nam:
• ES 350h Premium: khoảng 2,36 tỷ đồng
• ES 350h Luxury: khoảng 2,58 tỷ đồng
• ES 500e: khoảng 2,98 tỷ đồng
Các phiên bản ES 350h hybrid cũng đã được spotted trên đường với bộ mâm 19 inch nhỏ hơn so với bản điện. Nhìn chung thiết kế khá tương đồng với nhau.
Những điểm nhấn đáng chú ý của ES thế hệ mới
ES thế hệ mới có kích thước 5.140 x 1.920 x khoảng 1.560 mm (dài x rộng x cao), với chiều dài cơ sở 2.950 mm. So với đời cũ, xe dài hơn khoảng 165 mm, rộng hơn 56 mm, cao hơn khoảng 114 mm và chiều dài cơ sở tăng 79 mm. Nói chung là "to hơn xíu" ở mọi khía cạnh!
Thiết kế lấy cảm hứng từ concept Lexus LF-ZC với thân xe kéo dài, đường nóc thấp và nhiều chi tiết được tối ưu để cải thiện khí động học - trông futuristic vô cùng!
Nội thất xịn sò không kém
Bên trong, ES thế hệ mới cũng được "lột xác" toàn diện với màn hình trung tâm 14 inch và bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch. Ở một số phiên bản cao cấp tại các thị trường quốc tế, hàng ghế sau còn có chỉnh điện, sưởi, thông gió, massage và cả đệm đỡ chân nữa - sang chảnh quá mức cần thiết!
Về an toàn, xe được trang bị gói Lexus Safety System+ 4.0 - phiên bản mới nhất với đầy đủ công nghệ hỗ trợ lái hiện đại.
Nguồn: autopro.com.vn
Cục Đăng kiểm vô tình spoil thông số ES 500e
Ngày 24/9 vừa qua, danh sách công bố mức tiêu thụ năng lượng của Cục Đăng kiểm Việt Nam đã hé lộ thông tin về Lexus ES 500e CG với mã kiểu loại XXZM26L-AEDGN. Công ty Ô tô Toyota Việt Nam chính là đơn vị nhập khẩu em xe này.
Theo hồ sơ, đây là mẫu sedan thuần điện sử dụng hai mô-tơ điện cho cả cầu trước lẫn cầu sau - tức là dẫn động 4 bánh toàn thời gian luôn nha! Dựa theo thông số tại thị trường Mỹ, bản này có công suất lên tới 338 mã lực, đi kèm hệ dẫn động DIRECT4 xịn xò.
Về khối lượng, ES 500e nặng tới 2.280 kg (khối lượng bản thân), còn khối lượng toàn bộ thiết kế đạt 2.735 kg. Nói chung là khá "đô" đấy!
Điểm gây chú ý: Mức tiêu thụ điện "khủng" gấp đôi Porsche Taycan
Thông số khiến nhiều người bất ngờ nhất chính là mức tiêu thụ điện được công bố ở mức 356,04 Wh/km. Con số này cao gấp đôi so với Porsche Taycan Turbo đang bán tại Việt Nam (chỉ 178 Wh/km theo Cục Đăng kiểm). Có lẽ do em ES 500e nặng hơn nên "ngốn" điện nhiều hơn chăng?
Bắt gặp ES 500e chạy thử trên phố
Trước khi hồ sơ đăng kiểm được công bố, ES 500e đã được team săn ảnh bắt gặp lăn bánh tại Việt Nam từ cách đây vài hôm rồi đó. Chiếc xe mang lớp sơn xanh cực bắt mắt, thiết kế thân xe fastback đặc trưng của ES thế hệ mới và đi kèm bộ mâm cỡ "khủng" 21 inch nhìn cực chất!
Chiếc xe đã được đăng ký biển số tạm, nghĩa là đã sẵn sàng để ra mắt rồi đây. Theo lịch trình dự kiến, Lexus ES thế hệ mới sẽ chính thức trình làng tại Việt Nam vào ngày 7/10 sắp tới. Còn giá bán của phiên bản điện được đại lý "rò rỉ" là khoảng 2,98 tỷ đồng - cũng khá "mềm" cho một xe điện hạng sang nhỉ!
Hiện chưa có thông tin chính thức về quãng đường vận hành của ES 500e tại Việt Nam. Nhưng theo số liệu từ Mỹ, với cấu hình mâm 21 inch tương tự, xe có thể chạy được khoảng 438 km mỗi lần sạc đầy pin.
ES 350h hybrid cũng đã lộ diện
Không chỉ có phiên bản điện, các đại lý cũng tiết lộ ES thế hệ mới sẽ có tổng cộng ba phiên bản tại Việt Nam:
• ES 350h Premium: khoảng 2,36 tỷ đồng
• ES 350h Luxury: khoảng 2,58 tỷ đồng
• ES 500e: khoảng 2,98 tỷ đồng
Các phiên bản ES 350h hybrid cũng đã được spotted trên đường với bộ mâm 19 inch nhỏ hơn so với bản điện. Nhìn chung thiết kế khá tương đồng với nhau.
Những điểm nhấn đáng chú ý của ES thế hệ mới
ES thế hệ mới có kích thước 5.140 x 1.920 x khoảng 1.560 mm (dài x rộng x cao), với chiều dài cơ sở 2.950 mm. So với đời cũ, xe dài hơn khoảng 165 mm, rộng hơn 56 mm, cao hơn khoảng 114 mm và chiều dài cơ sở tăng 79 mm. Nói chung là "to hơn xíu" ở mọi khía cạnh!
Thiết kế lấy cảm hứng từ concept Lexus LF-ZC với thân xe kéo dài, đường nóc thấp và nhiều chi tiết được tối ưu để cải thiện khí động học - trông futuristic vô cùng!
Nội thất xịn sò không kém
Bên trong, ES thế hệ mới cũng được "lột xác" toàn diện với màn hình trung tâm 14 inch và bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch. Ở một số phiên bản cao cấp tại các thị trường quốc tế, hàng ghế sau còn có chỉnh điện, sưởi, thông gió, massage và cả đệm đỡ chân nữa - sang chảnh quá mức cần thiết!
Về an toàn, xe được trang bị gói Lexus Safety System+ 4.0 - phiên bản mới nhất với đầy đủ công nghệ hỗ trợ lái hiện đại.
Nguồn: autopro.com.vn