Han2k69158
New member
Cách cửa phía nam hầm đèo đường bộ Hải Vân khoảng 20m đang xuất hiện hàng trăm vết nứt dọc ngang hai bên thành, nhìn mà thấy rùng mình luôn á!
Nhiều tài xế chia sẻ, ngồi trong xe vẫn nhìn rõ mấy vết nứt đó, mà nhìn xong thì run run luôn mỗi lần phải đi qua hầm. "Chúng tôi lo ngại các vết nứt có thể dẫn đến hiểm họa", các anh tài xế bày tỏ nỗi lo. Ơ kìa, ai mà chẳng sợ!
Trong báo cáo gửi Tổng cục Đường bộ, Khu Quản lý Đường bộ V cũng xác nhận luôn, từ sau khi khai thác (tháng 6/2005), hầm đường bộ đã xuất hiện một số hư hỏng kết cấu bê tông cốt thép, nứt dọc, nứt ngang trên vòm và thành hầm. Hậu quả là nước thấm và dột xuống làn đường xe chạy nữa chứ!
Cụ thể nè, tại vòm hầm các vết nứt đang lan ra nhiều chỗ khác, khiến nước thấm dột từ trên đỉnh vòm hầm xuống. Vết nứt dài 1-7m, rộng dưới 1mm. Suốt chiều dài thành hầm có nhiều vết nứt trong kết cấu bê tông cốt thép, bề rộng 1-2mm, dài 1-7m, và kinh nhất là 12m, sâu trên 5mm luôn. Nghe thôi đã thấy nguy rồi!
Ông Phạm Quyết Thắng, giám đốc Công ty TNHH Thương mại và xây dựng Quốc Thắng (đơn vị từng sửa chữa chống thấm ở các vết nứt hầm Hải Vân) cho biết, năm 2011 đơn vị đã nhận sửa chữa 2 vị trí thấm trền vòm hầm bên trong hầm Hải Vân nhưng các vết nứt hai bên thành hầm thì công ty không đảm nhận. Ông Thắng cũng nói thêm, mức độ nứt trong hầm Hải Vân không tập trung mà nằm rải rác tại nhiều vị trí.
Theo ông Đỗ Huy Thành - trưởng phòng Quản lý giao thông (Khu quản lý đường bộ 5): "Hiện có trên 100 vết nứt và để khắc phục phải lập dự án thuê tư vấn kiểm tra lại, còn vấn đề sửa chữa, khắc phục thế nào thì phải do tư vấn báo cáo". Ơ hay, vậy bao giờ mới xong?
Ông Cao Bá Giang, Phó tổng giám đốc Công ty TNHH MTV Quản lý và khai thác hầm đường bộ Hải Vân (Hamadeco) cho biết, công ty đang giám sát các vết nứt này hàng ngày bằng mắt thường và kiểm tra định kỳ bằng máy. "Từ ngày vận hành, hầm đường bộ đã xuất hiện các vết nứt và sau 7 năm không có sự cố nào. Tổng cục Đường bộ vào kiểm tra và nhận xét an toàn tuyệt đối", ông Giang nói. Nghe vậy thì yên tâm hơn chút nhưng mà vẫn hơi bất an á!
Ông Giang cũng giải thích thêm, hầm đèo Hải Vân áp dụng công nghệ NATM của Áo bằng việc nổ mìn mở đường hầm và khi các phần tử đá ngừng dao động sau nổ mìn 120 ngày sẽ tạo thành kết cấu vòm hầm nguyên thủy từ đá suốt chiều dài của hầm.
Kết cấu này đã trở thành dạng cân bằng mới chứ không chịu lực trực tiếp từ khối núi Hải Vân phía trên. Vì vậy, lớp bê tông, nơi xuất hiện các vết nứt, chỉ là lớp áo bên ngoài giúp tạo hình dáng của hầm đường bộ thôi. À thì ra vậy, nghe hơi khoa học nhỉ!
Ông Phạm Quyết Thắng cũng cho rằng, việc nứt nẻ là một sự cố hết sức bình thường nhưng cần phải theo dõi và có sự đánh giá kỹ lưỡng, chính xác về mức độ để có hướng khắc phục kịp thời. Đúng rồi, phải xử lý ngay thôi!
Nguồn: soha.vn