Huyền thoại off-road comeback cực mạnh
Tưởng đâu đã "nghỉ hưu" từ 2015, giờ Land Rover Defender quay lại xịn sò hơn xưa gấp bội! Vẫn là nét vuông vức cơ bắp quen thuộc làm "tan chảy" hội mê phiêu lưu, nhưng giờ được nâng cấp toàn diện từ ngoại thất đến nội thất, sang xịn hiện đại hơn hẳn. Động cơ mới mạnh mẽ hơn, công nghệ lái và kết nối thì đầy đủ như "cơm bữa" của thời đại 4.0 luôn á!
Land Rover 110 bán tại Việt Nam có thể chọn 6 chỗ hoặc 5+2 tuỳ nhu cầu nha. Mặc định là bản 5 chỗ với cốp sau rộng "tha hồ chở đồ camping". Xe được trang bị dẫn động 4 bánh toàn thời gian với hệ thống treo độc lập, khoá vi sai cầu sau, khoá vi sai trung tâm, hộp số có cấp cầu chậm để "chinh phục" địa hình khó nhằn. Ngoài ra còn có sẵn các chế độ vượt địa hình được lập trình đa dạng luôn. Phiên bản tiêu chuẩn lội nước được tới 900mm đó, muốn "hardcore" hơn thì có thể lắp thêm ống hút gió nối dài chính hãng nữa!
Giá bán Land Rover Defender 110 tại VN như sau nè:
- Defender 110 S: 3.855.000.000 VNĐ
- Defender 110 SE: 4.145.000.000 VNĐ
- Defender 110 HSE: 4.530.000.000 VNĐ
- Defender 110 First Edition: 5.390.000.000 VNĐ
- Defender 110 X: 6.310.000.000 VNĐ
Ngoại thất cứng cáp "chuẩn chiếc xe hầm hố"
Cản trước hầm hố được sơn bạc với hàng loạt khe gió nhỏ xinh. Đèn sương mù LED nằm gọn trong 2 hốc nhỏ hai bên. Nhìn từ hông xe, sự vuông vức thể hiện rõ ở phần đuôi kiểu táo bạo, cột B có mảng màu đồng tạo điểm nhấn với logo đặc trưng của hãng. Nhìn từ phía sau, xe vừa hiện đại vừa khỏe khoắn, các chi tiết thiết kế như cửa sau mở cánh sang bên, bánh xe dự phòng size lớn gắn ngoài và đèn hậu đều rất đặc trưng.
Về thiết kế tổng thể, Defender vẫn giữ được cái "chất" vốn có từ phiên bản cũ với đường nét vuông vức hầm hố. Cả 2 phiên bản đều cho phép người dùng tuỳ chỉnh cá nhân hoá xe theo gu. Defender 110 (5 cửa) có tuỳ chọn 5 chỗ, 6 chỗ hoặc 5+2. Mâm đúc hợp kim cũng đa dạng với đường kính từ 18, 19, 20 đến 22 inch. Nhìn từ phía trước, đầu xe là sự kết hợp các khối vuông, nổi bật với đèn pha hoạ tiết tròn ấn tượng. Đèn xi-nhan nằm trong 2 hốc vuông được bao bọc bởi dải LED trắng bên ngoài.
Nội thất sang chảnh mà vẫn tiện dụng
Bước vào cabin Defender là bạn đang chạm ranh giới giữa cao cấp và tiện dụng, với những điểm thiết kế đặc trưng của Land Rover khiến ai đã quen thuộc với thương hiệu này sẽ có cảm giác "như về nhà". Các đinh tán lộ ra trên ốp cửa tăng độ chắc chắn, còn dải ốp magie kéo dài xuyên suốt táp lô không chỉ đẹp mà còn thể hiện sự liền mạch của cấu trúc.
Dưới màn hình giải trí là bảng điều khiển phụ hình thang, nơi bố trí các nút bấm và công tắc cho hệ thống điều hoà và thiết lập chế độ lái. Cần số và nút khởi động cũng nằm ở khu vực này.
Defender mới là xe đầu tiên sở hữu hệ thống giải trí màn hình cảm ứng Pivi Pro mới của Jaguar Land Rover, thiết kế hàng đầu với tính năng chia sẻ phần cứng điện tử giống smartphone mới nhất trong ngành ô tô. Pivi Pro luôn ở chế độ kết nối, nằm ở trung tâm khoang lái với màn hình cảm ứng độ phân giải cao 10 inch, cho phép kiểm soát mọi thứ bằng phần cứng xử lý như smartphone thế hệ mới nhất. Ngoài ra, bạn có thể kết nối hai thiết bị di động cùng lúc qua Bluetooth, nên cả người lái và hành khách đều tận hưởng tính năng rảnh tay mà không cần đổi kết nối.
Apple CarPlay và Android Auto là trang bị tiêu chuẩn, kèm hệ thống định vị, dàn âm thanh 6 loa và Wi-Fi. Muốn "chất âm đỉnh cao" thì có thể nâng cấp lên gói âm thanh Meridian 10 hoặc 14 loa để trải nghiệm giải trí "đã tai" hơn nha!
Hệ dẫn động và khung gầm xịn xò
Defender mới có sẵn nhiều hệ thống truyền động bao gồm Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) cùng loạt động cơ xăng Ingenium tiên tiến, tất cả đều trang bị Dừng/Khởi động thông minh. Có 2 tuỳ chọn động cơ: P300 4 xi-lanh tăng áp và P400 MHEV 6 xi-lanh.
Động cơ 4 xi-lanh công suất 296 mã lực dùng turbo cuộn đôi cho hiệu suất mượt mà, tăng tốc 0-100km/h trong 8,1 giây.
Động cơ xăng Ingenium 6 xi-lanh thẳng hàng có cả bộ tăng áp cuộn đôi thông thường và bộ siêu tăng áp điện 48V, với động cơ khởi động tích hợp dây đai thay máy phát điện để hỗ trợ động cơ xăng và pin lithium-ion 48V lưu trữ năng lượng khi xe chạy chậm lại. Kết hợp những công nghệ này, động cơ cho công suất tối đa 395 mã lực và mô-men xoắn 550Nm, tăng tốc 0-100km/h trong 6,1 giây (bản P400) - nhanh "rợn" luôn!
Tất cả động cơ đều truyền động qua hộp số tự động 8 cấp và hộp số phụ 2 tốc độ mượt mà, nhạy bén, cung cấp tỷ số dải thấp cần thiết cho kéo xe hoặc lái địa hình khi cần lực kéo mạnh hơn.
Cấu trúc thân xe liền khối của New Defender là thân xe nhôm cứng nhất Land Rover từng sản xuất, chịu được tải trọng giật 6,5 tấn qua các điểm gắn móc kéo. Cấu trúc cứng chắc này tạo nền tảng hoàn hảo cho khung gầm độc lập tiên tiến của 4x4.
Nguồn: tinhte.vn