Nhiều bạn mới tậu xe điện có thể phải trả giá đắt nếu không nắm rõ nguyên tắc "xài điện" của xe khi mang em ấy đi leo núi nha! 
Nói chung thì với mọi loại xe, việc leo dốc luôn khiến xe "ngốn" nhiên liệu hoặc năng lượng pin hơn bình thường rất nhiều. Lý do là vì khi leo dốc thì động cơ phải cày cuốc mạnh hơn để chống lại trọng lực và ma sát. Đồng thời phải tăng mô-men xoắn để đẩy xe lên phía trước trong thời gian dài.
Với xe điện, những điều này khiến động cơ điện phải hoạt động cật lực liên tục, dẫn đến sinh nhiệt nhiều hơn và không hoạt động ở trạng thái tối ưu nhất. Chính vì thế xe điện sẽ phải tiêu tốn nhiều năng lượng hơn để vượt qua các đoạn đường lên dốc.
Theo nhiều so sánh thì khi leo dốc, xe điện sẽ "ăn pin" tốn gấp 3-4 lần so với đi trên đường bằng luôn nha! Theo nghiên cứu của các chuyên gia nước ngoài trên Tesla Model S, con xe này tiêu thụ khoảng 20-25 kWh/100 km trên đường phẳng, nhưng lên dốc thì con số này nhảy lên 40-60 kWh/100 km tùy từng trường hợp.
Mức độ "xài pin" của xe điện khi leo dốc sẽ phụ thuộc vào nhiều yếu tố như độ dốc, trọng lượng xe, tốc độ di chuyển và hiệu suất động cơ nha các bạn!
Độ dốc: Càng dốc càng tốn pin. Ví dụ leo dốc 10% sẽ tốn nhiều năng lượng hơn leo dốc 5%.
Trọng lượng xe: Xe nặng thì tốn pin hơn xe nhẹ. Ngoài ra trọng lượng hành khách và đồ đạc cũng ảnh hưởng đến mức tiêu thụ điện đấy!
Tốc độ di chuyển: Đi nhanh khi leo dốc = tốn pin hơn. Giữ tốc độ ổn định và chậm lại một chút sẽ giúp tiết kiệm năng lượng hơn nhiều.
Hiệu suất động cơ và hệ thống truyền động: Xe có động cơ và hệ thống truyền động xịn thì sẽ tiêu thụ ít điện hơn khi leo dốc.
May mắn là hầu hết xe điện (hoặc cả xe hybrid) ngày nay đều có hệ thống phanh tái tạo năng lượng - tức là tận dụng động cơ điện làm máy phát điện để sạc ngược lại cho pin. Xịn xò lắm nha! Điều này giúp tiết kiệm năng lượng và kéo dài phạm vi hoạt động của xe.
Không chỉ vậy đâu, hệ thống phanh tái tạo năng lượng còn giúp xe xuống dốc an toàn hơn bằng cách dùng động cơ để giảm tốc, giảm mài mòn phanh cơ học, kéo dài tuổi thọ của phanh nữa!
Một số hãng xe điện tại Việt Nam có hệ thống phanh tái tạo năng lượng phải kể đến như VinFast, BYD, Audi, Mercedes-Benz...
Trước khi đưa xe điện đi các vùng núi với nhiều đồi dốc, các bạn lái xe lưu ý kiểm tra dung lượng pin, đảm bảo pin được sạc đầy trước khi khởi hành nhé! Đi đường dốc lên núi tiêu tốn năng lượng nhiều lắm, nên cần đủ pin để không bị "ngỏm" giữa đường.
Ngoài ra, các bạn nên tìm hiểu trước về địa hình và độ dốc của đường đi, cũng như xác định vị trí các trạm sạc dọc đường và tại điểm đến để đảm bảo có thể sạc lại khi cần.
Trên đường dốc núi, các bạn nên bật chế độ lái tiết kiệm năng lượng (eco mode) nếu xe có tùy chọn này. Chế độ này giúp tối ưu hóa tiêu thụ điện năng siêu tốt!
Ngoài ra, phải luôn kiểm tra lốp xe trước khi xuất phát để đảm bảo lốp được bơm đủ áp suất và trong tình trạng tốt nhằm tối ưu hóa hiệu suất và an toàn. Bên cạnh đó cũng cần đảm bảo xe không vượt quá tải trọng cho phép vì mỗi kg thêm vào đều ảnh hưởng đến hiệu suất và khả năng tiêu thụ năng lượng đấy!
Nguồn: soha.vn
Nói chung thì với mọi loại xe, việc leo dốc luôn khiến xe "ngốn" nhiên liệu hoặc năng lượng pin hơn bình thường rất nhiều. Lý do là vì khi leo dốc thì động cơ phải cày cuốc mạnh hơn để chống lại trọng lực và ma sát. Đồng thời phải tăng mô-men xoắn để đẩy xe lên phía trước trong thời gian dài.
Với xe điện, những điều này khiến động cơ điện phải hoạt động cật lực liên tục, dẫn đến sinh nhiệt nhiều hơn và không hoạt động ở trạng thái tối ưu nhất. Chính vì thế xe điện sẽ phải tiêu tốn nhiều năng lượng hơn để vượt qua các đoạn đường lên dốc.
Theo nhiều so sánh thì khi leo dốc, xe điện sẽ "ăn pin" tốn gấp 3-4 lần so với đi trên đường bằng luôn nha! Theo nghiên cứu của các chuyên gia nước ngoài trên Tesla Model S, con xe này tiêu thụ khoảng 20-25 kWh/100 km trên đường phẳng, nhưng lên dốc thì con số này nhảy lên 40-60 kWh/100 km tùy từng trường hợp.
Mức độ "xài pin" của xe điện khi leo dốc sẽ phụ thuộc vào nhiều yếu tố như độ dốc, trọng lượng xe, tốc độ di chuyển và hiệu suất động cơ nha các bạn!
Độ dốc: Càng dốc càng tốn pin. Ví dụ leo dốc 10% sẽ tốn nhiều năng lượng hơn leo dốc 5%.
Trọng lượng xe: Xe nặng thì tốn pin hơn xe nhẹ. Ngoài ra trọng lượng hành khách và đồ đạc cũng ảnh hưởng đến mức tiêu thụ điện đấy!
Tốc độ di chuyển: Đi nhanh khi leo dốc = tốn pin hơn. Giữ tốc độ ổn định và chậm lại một chút sẽ giúp tiết kiệm năng lượng hơn nhiều.
Hiệu suất động cơ và hệ thống truyền động: Xe có động cơ và hệ thống truyền động xịn thì sẽ tiêu thụ ít điện hơn khi leo dốc.
May mắn là hầu hết xe điện (hoặc cả xe hybrid) ngày nay đều có hệ thống phanh tái tạo năng lượng - tức là tận dụng động cơ điện làm máy phát điện để sạc ngược lại cho pin. Xịn xò lắm nha!
Điều này giúp tiết kiệm năng lượng và kéo dài phạm vi hoạt động của xe.
Không chỉ vậy đâu, hệ thống phanh tái tạo năng lượng còn giúp xe xuống dốc an toàn hơn bằng cách dùng động cơ để giảm tốc, giảm mài mòn phanh cơ học, kéo dài tuổi thọ của phanh nữa!
Một số hãng xe điện tại Việt Nam có hệ thống phanh tái tạo năng lượng phải kể đến như VinFast, BYD, Audi, Mercedes-Benz...
Trước khi đưa xe điện đi các vùng núi với nhiều đồi dốc, các bạn lái xe lưu ý kiểm tra dung lượng pin, đảm bảo pin được sạc đầy trước khi khởi hành nhé! Đi đường dốc lên núi tiêu tốn năng lượng nhiều lắm, nên cần đủ pin để không bị "ngỏm" giữa đường.
Ngoài ra, các bạn nên tìm hiểu trước về địa hình và độ dốc của đường đi, cũng như xác định vị trí các trạm sạc dọc đường và tại điểm đến để đảm bảo có thể sạc lại khi cần.
Trên đường dốc núi, các bạn nên bật chế độ lái tiết kiệm năng lượng (eco mode) nếu xe có tùy chọn này. Chế độ này giúp tối ưu hóa tiêu thụ điện năng siêu tốt!
Ngoài ra, phải luôn kiểm tra lốp xe trước khi xuất phát để đảm bảo lốp được bơm đủ áp suất và trong tình trạng tốt nhằm tối ưu hóa hiệu suất và an toàn. Bên cạnh đó cũng cần đảm bảo xe không vượt quá tải trọng cho phép vì mỗi kg thêm vào đều ảnh hưởng đến hiệu suất và khả năng tiêu thụ năng lượng đấy!
Nguồn: soha.vn